мои коллеги с туманного альбиона уже звонили, после обычного привествтвия "na zdorivie!!" следующий вопрос "Saburoff ne ekhat?!?!?!?!" я уходил от ответа...

Слик держит боковое ускорение меньше, чем 888? У меня иной раз на 1.9-2g проходится вершина поворота, а в пике вообще 2.43 на переднем приводе с самоблоком. Или 1.6 - это среднее значение?

Может ты что-то путаешь?Но у меня самая большая перегрузка на торможении 1.7g,да я не очень понимаю как у тебя может быть 2.43ж в повороте:confused:если я сегодня Ф1(Монцу)смотрел,у них там в некоторых поворотах как раз 2.5-3ж боковая перегрузка.Да и у меня есть пару файлов с Рэйслоджика быстрых паней из Мячиково и на них видно что мои перегрузки несколько выше.Так что ты меня несколько удивил своей информацией.

Смотрю по тому же рейслоджику, когда в повороте начинает работать самоблок и под газом тащит машину в поворот, до 1.7-1.8 доходит легко, 2 и выше - при некотором переборе на входе со скоростью, но без наезда на поребрик. Вот как раз продольные тормозные перегрузки у меня такими высокими не бывают - до 1.35.

Это какая-то ошибка, максимум должен быть на торможении, если конечно на забор не опираться

Так у этих парней и лапти попроще, Василий :-)

Боком тормозить эффективнее, площадь пятна контакта покрышки больше :)

скаске

не фига не скаске, тормозить действительно эффективнее и скорость до поворота можно дольше не скидывать, но вот только выезжать из поворта гораздо медленнее будет, чем после того как ты традиционно оттормозился и облизал его, потому что на месте дохера нашлейфуешь:)
однако ты прав, что на кольце это нах не надо, т.к. единственный случай когда боком быстрее это - повороты под себя (типа острые шпильки).:)

перенес не по теме сюда

http://www.sti-club.com/forum/showthread.php?t=1155

приезжай в мячково, на прямой старт-финиш со 180 ты тормозишь боком (тормоза отключим), а я тормозами, посмотрим кто как выйдет из поворота (каркас есть?)

что за информация что Каменского после бучи вскрывали машину типа слишком быстро едет? Кто был кто волну поднял. Что случилось опщем? А то мы раньше снялись со стоянки.

Из наших чуть. Свои пока не скидывал.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-...9_171369_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._5879050_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._3817101_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._5121473_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4402469_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._3868566_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._7516320_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4714184_n.jpg

по моему ты до конца не дочитал мой пост! я об этом и говорил!
С радостью бы приехал и давно хотел прокатиться на кольце, но к сожалению машину строю в ралли и лишний раз ломать не хочется.:smiley5:

Поставил тут тормоза К-спорт 6-поршневые на Клио (диски 286мм). При работающей АБС на резине 225/45/16 AD08 пульсация АБС выглядит по данным рейслоджика как броски замедления 1.7g-0.6g-2.35g-0.6g и т.д. в том же диапазоне. Это на абразивном асфальте в Смоленске в конце прямика со скорости слегка за 190. На полуслике, вероятно, еще выше можно будет цифры увидеть, но кипят, заразы, уже на 3-м боевом круге.

Кипят из-за абс, видимо. Отключать пробовал?

Нет, АБС отключать не пробовал. У установщиков не было ничего, кроме DOT4, ее и залили. Возможно, с 5.1 получше будет.