Поставил нормальную резину на лето - понял что не хватает поперечной жесткости подвеске. При перестроениях машина за колёсами еле успевает ))))

Что посоветуете поставить вместо стандартных стабов (пока ограничюсь только их заменой) ? Машинка Форестер SG9

Любые стабилизаторы увеличенной жёсткости.
Чем жёстче будет стабилизатор, тем меньше будут крены, и тем хуже будет сцепление внутреннего колеса на плохой дороге.

Физику процесса я себе представляю )
Мне интересно в конечных цифрах и моделях )

???
Тесты. Нет ничего лучше тестов.

Искал поиском - что то вменяемого не нашел.
Понятно, что натурные тесты - самые объективные - но не могу же я на своей машине за неделю перепробовать 3-4 комплекта )

Не могу найти характеристики штатных стабов - это раз.
Понимаю, что стабы 23 и больше мне не нужны - тут с крепежами уже заморочка, с усилителями, а самое главное прощай грунтовки....

Вот я и хочу узнать шаг в толщине стабов. Мне нужно всего на пару мм толще чем штатные - по ощущениям )

Собственно поэтому и прошу помощи и совета.

Простите, но если вы хотите узнать моё мнение, то я вообще рекомендую оставить стоковые.
Мы всё делаем гидравликой, если и этого мало, то тогда пружины меняем.
Но как правило на наших помоешных дорогах этого более чем достаточно.
Для ралли на грунт в 75% вообще снимаем стабилизаторы. У нас нет настолько хороших покрытий.

Ага. Спасибо! Просто в подвесочных делах я новичек )
Тогда еще один вопрос - вытекающий из первого.
Сейчас такая ситуация - стоит резина RE001 адреналин. Форестер SG9.
При перестроениях (резких) или при объезде неровностей такая картина, которая меня не радует:
Сначала уходят колёса, потом с задержкой в пол секунды уходит за ним кузов, проходит дальше, там немного зависает и потом уже возвращается в положение над колёсами (это по ощущениям) - в принципе не страшно, если это разовый маневр, но при серии можно попасть в резонанс... (

Вот и думаю, что изменить в подвеске, для устранения этого недостатка.
При этом заанижать и делать из машины табуретку не хочу... До 70% загородые дорожки.

P.S.
Совсем забыл, что на параллельном ресурсе есть неплохая статья про Форики.
http://www.club-forester.ru/index.ph...7&st=0&start=0

пол екунды, это ты маханул
доли может быть
имхо распорки должны помочь
у тебя появился хороший зацеп при валком кузове

WRX08, уж очень мягкая подвеска, какие пружины, порекомендуете? Где лучше брать? Аммо имеет смысл не трогать?

Ну я про ощущения писал ) Конечно же я не сидел с секундомером.
Растяжки у меня стоят перд и зад - верхние.
Скоро поставлю нижние для замыкания контура )

Ну это же Форик. Надо с подвеской решать и занижением, но теряется смысл

В первую очередь меняйте амортизаторы.

Меняйте амортизаторы, если мало добавьте более жёсткие пружины.
Если осилите сразу берите комплект регулируемой подвески.
Взять можно и у нас.

не знаю точно, что мне Леха там привязал...............но.........мне было очень стыдно за то что я творил на дороге забрав авту, после парунедельного расставания....

прошивка Алтехно + какая то самая недорогая подвеска от Лехи = отрыв башки и много штрафов.

:)
Много лет назад, когда я первый раз попробовал правильную подвеску, я силком друзей запихивал в машину и гонял, как ужаленный.
Это непередаваемо.

друзья подскажите, есть гц сти не на каждый день,
хочу жесткую подвеску , чтоб реально карт. бюджет 50-60тр
что посоветуете?

Мы можем вам предложить AST Sport-Line 1.
Стоимость чуть выше - 71300 р.
Ребилд - доступен в течении дня.
Настройки - доступны для города, трек дней, всё, что пожелаете.
Отзывы можете найти здесь же в большом количестве.