под однокласниками я (как впрочем это везде и принято) имел в первую очередь геометрические размеры. Внешние и внутренние.
Так вот ХС70 и А4 - это машины разных классов.
А4 - принципиально меньше 70.
Его однокласник - А6.
Кста в конце апреля будучи со товарищи в Италии катали на новой ХС70. Примерно 1500 км... Так как я бухал меньше всех, то больше всего и был за рулем.
Из понравившегося - хороший новый дизель, не чета старому. Уверенно прет до 150, потом ессно сдыхает.
Из непонравившегося - машина очень задрана вверх и в связи с отсутствием пневмы поделать с этим ничего нельзя. Всплывает и перестает держать дорогу уже со 120-130. Опять же из-за задранности скоростные дуги проходит просто страшно. Кренится безбожно.
А антикрена нету.
Внутреннее убранство полностю соответствует представлениям о дизайне нынешних китайских хозяев. тамагочи конченный.
Сидения (были самые дорогие с вентиляцией и т.д.) - скользкие и не держат ни разу.

Ну и эта, про Вольво и Премиум, это вы погарячились...:smiley5: Они вообще то и сами себя к премиуму то не относят.

вот реально создается впечатление, что вы даже не видели эту машину. Она не подходит ни под один из ваших критериев. Ну если не считать "внедорожности", но в разрезе Ауди и используемых ею принципов полного привода - это очень даже смешно.

A4 хоть и алроад это все же легковушка..

Вот и собираю отзывы.
Я думал, что у Ауди полный привод нормальный, всегда так считалось.
Дальше, чем может пролезть ХС70 или Аллроад мне не нужно. Я не на охоту на ней собираюсь.
Хочется авто чуть меньше V70, быстрее и более приятный в дальних поездках.
Брал А4 на тест-драйв - понравилось, во всех отношениях, кроме автомата (претензий нет, просто в принципе раздражает) и мотора - хочется дизельный и более мощный.
Спортивные опционные сиденья в Ауди замечательные.
Лет 15 на разных машинах пользую Рекаро и всегда был счастлив. А вот во всех Вольвах, продавали опционные сидушки, как мега решение, но во всех, кроме тряпошных вываливался и не мог идеально настроить - всегда, что то, где то не устраивало.
Вот и ломаю голову, что выбрать.

аудь нынче не тот пошел!:)
да дело не в охоте. они тупо по геометрии проедут абсолютно до разных мест. Правда итог будет одинаковый. )))
недавно в Клаксоне что ли сравнивали А6 Алл, ХС70 и Аутбэк. Дальше всех проехал кста Субару.

А вообще по ауди - это лучше в ауди-клуб идти. Там и про проходимость и про вместительность и про родовые болячки 3,0 ТДИ много чё понаписано.

http://www.avtozastavki.com/pictures...a__004302_.jpg


http://static.bmwclub.ru/forum/smilies/thumbup.gifhttp://static.bmwclub.ru/forum/smilies/thumbup.gifhttp://static.bmwclub.ru/forum/smilies/thumbup.gif



:stol:

шивралет - дораха

http://autoeng.ru/wp-content/uploads...3_niva1998.jpg


;)

надо ж поддержать :cool:

на автомате надо.

я те еще в той теме написал, что не буду я их скупать стадами, но кому то они нужны и это факт.

вообще у ауди слабовата подвеска, поэтому особо по назначению её лучше не использовать, может на новых моделях что-то поменялось, но до 2007 года было не ахти. Я сам как-то смотрел, только поболе собрата, и из-за этого не стал брать.

у алроада подвеска непробиваемоая, и достаточно комфортная.

У 6-го или 4-го ? И в какой степени непробиваемая. Способен он двигаться по сплошному ковру из выбоин до 10 см глубиной 130-140? Аутбек с лёгкостью переносил такое все 120ткм и хоть бы хны ему.

у меня а4.

Непробиваемая - по сравнению с подвеской GDB. Намного комфортнее, мелкие и средние неровности, стыки не замечает. И это на резине 245/45 R18


Кататься по выбоинам 140 км/ч не пробовал :help:

Мне главное, что бы у неё кулаки не гнулись, и рычаги не отрывались, с амортизаторами я вопрос уж как-нибудь решу.
Задача такая, что бы в Карелии, на гравии можно было открыть, как на гр.N и не отпускать ни где.
Жаль лакокрасочное покрытие, но плёнка решает вопрос.

Васин на стоковой подвеске на А6 в Карелии нулем ездил. Доехал.

Вот это то и навело меня на мысль, о том, что АУДИ может быть ГУД.
Насколько я помню, Женя неплохие времена в абсолюте показывал.

он без каркаса был, поэтому просто катил. Мы тоже ехали на ГТ нулями, примерно в одно время с ним.