Как ПРАВИЛЬНО прегревать стойки?
Морозы лютуют и, во избежание неприятных казусов, хотелось бы услышать компетентные рекомендации по эффективному прогреву стоек перед СУ!:smiley5:
В первую очередь интересуют "полевые условия"! Спасибо! |
Эффективных способов нет, а вот с эффектным можно отличиться.
А если серьёзно, то просто нужно ехать, начиная с малых скоростей, и по мере прогрева добавлять темп. Обычно на прогрев нужно 10-15 км. |
Просто не дубасить и все. По небольшой стиральной доске , если есть.Минут 10 хватит. В Чусовом при минус 47 было прикольно. Задача проехать дорожную секцию в 65 км без остановки и заехать на КВ в свою минуту. Иначе за 5 минут масло в редукторах колом.
|
Забавно! Это вся длина трассы превращается в один большой ацкий СУ!!
А не существует каких нибудь присадок в масла, чтоб не застывало на морозе? |
никогда не слышал об этом
имхо будет некорректно работать тебе же нужна управляемость на прогретых стойках, а не вязкость его до старта. |
Цитата:
Было бы здорово, если бы один маленкий тюбик помог маслу не становиться колом. kms Леш, может у ликви-молли есть что-то такое? |
Алексей, дабы не плодить темы-однодневки, существуют ли временные ограничения на складское хранение новых подвесок. И как правильно хранить, как бутылки вина в приличных семьях, или периодически взбалтывать?))
|
Цитата:
- если говорить про гоночные стойки, в которых используются агресивные масла (Ohlins, Reiger, Proflex, AST серий Competition) то эти масла могут разъедать резиновые уплотнения. Думаю, если комплект пролежал более пары лет, то неплохо сделать сервис перед стартом. - есть стойки, которые требуют исключительно вертикального хранения, из-за особенностей своей конструкции, например Reiger с гидроподшипником, или Proflex type EVO4, тоже с гидроподшипником. Там в стакан залито масло для этого подшипника, а в районе крепления опоры. стоят фильтры. и если положить стойку горизонтально, то это масло вытечет из корпуса. |
Цитата:
У Reiger два типа масла, летнее и зимнее (ниже минус 5). Proflex сейчас перешёл на более жидкое всесезонное, я пробовал не заметил, что оно сильно меняет хар-ки на морозе. Возможно мы переведём на него и AST. Если есть вопросы по присадкам, спроси у нас на форуме в разделе Ликви-Моли. Может и правда, что то есть. Правда Саша сейчас в отпуске, будет через неделю. Но на вопрос ответит, как вернётся: http://www.kms-tuning.org/forum/cgi-...BB.pl?board=lm |
Цитата:
|
Ну задай у нас вопрос. У нас есть договорённость с Ликви, что их технари будут консультировать наших форумчан.
|
На языке Шерлока Холмса?))
|
Почему?
Парни вполне адекватно реагируют на вопросы связанные с гоночной техникой. Мне тоже иногда кое что бывает нужно. |
Цитата:
|
kms
Кстати, а какое у меня залито? Я еще зимой не выгонял ее на подвеске АСТ? Первый этап собираемся проехать Бологое Зима 2011- морозы обещают.. |
У AST два типа дорожное минеральное и гоночное синтетическое.
|
Цитата:
Так, что всё просто. |
Цитата:
|
Можешь не догадываться, а быть уверенным, у тебя синтетическое масло.
Только, что вернулся из Пено, из четырёх машин на AST проблем с прогревом не испытывал никто. Каждое утро было около минус 34-36 градусов. Правда перед зимним сезоном все наши клиенты перешли на зимние настройки, а у тебя насколько я помню под убойный гравий. Ну а победа, второй раз подряд ( до Пено были Струги) досталась пилотам на Reiger. Первый в абсолюте, в Стругах и в Пено был Гена Брославский (вся команда Free-Drive на нашем обслуживании - Reiger, Ohlins и Proflex, ребилд и главное настройка). А второй результат в абсолюте и там и там у Стаса Травникова. Тоже на Reiger, правда он обслуживает свою машину и амортизаторы где то в Прибалтике. |
совсем что-ли никого нет в полном приводе, если такая расстановка?
|
Цитата:
Сергей Вадимыч, на машине Флодина, Гене проиграл более минуты. Так, что всё нормально. Просто Гена реально вырос за полгода. Огромное количество тестов и мощнейшая команда. Всё правильно делает. Да и Стас всегда быстро ехал. |
Три человека чтоль всего?
|
Ну это кубок, конкуренция поменьше, но на старте было более двух десятков полнолапых.
Кстати в 1600Н, у нас тоже победа, Руслан Мукинханов, на тазу на Proflex первый. Наш парень. А всего в Пено было около 15 пилотов под нашим сервисом. Растём.:) |
Ааааа, блин. Я думал Чемпионат
|
Цитата:
|
Я тут собираюсь поэксперементировать и заказать нормальные сапоги на свои AST на заводе, чертежи хочу сделать свои.
работа гидравлики мня в принципе устраивает, но машину не поднять выше чем для Пено или Ярославля, а прыгать в родных ботинках уже становится рискованно и чревато сходом. и еще вопрос, а почему у официалов не такие сапоги как продаешь ты? может быть конечно это особенности русских дорог, но все же отличия колоссальны: http://www.ast-suspension.com/images/gallery/134.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Это был комплект, который делали по заказу одной команды, там патрон с диаметром 60 или более, и клипса своя. А сколько ты проехал после последнего ребилда? |
Цитата:
Теперь чистый атлант походу |
первая машина в канале повесила туман, который практически не рассеивался, мороз и полный штиль, видимость для всех остальных была мягко говоря не очень
|
Цитата:
Планирую первую вылазку сделать в Святогорске. Но сапоги хочу сделать новые однозначно, так как пообщавшись с другими пользователями этой подвески, поломка сапога это не единичный случай. |
Цитата:
- Первое место на старте нужно ЗАСЛУЖИТЬ! - На второй проход был двухминутный интервал для всех. - Насколько я в курсе, Успенский, взял задержку на КВ, перед вторым СУ, и сделал себе двухминутный интервал. Так, что в пыли он ехал только первый СУ. А вот отставание росло с каждым следующим допом. |
Цитата:
|
Цитата:
Правда такие проблемы были только у тех кто использовал базовые короткие пружины, и компенсировал недостаточную высоту регулировкой опорной чашки. |
Цитата:
что можешь предложить по пружинам? хотелось бы именно рекомендаций (думаю теперь ты знаешь, что нужно- ГОК). п.с. Кстати у олинзов есть подобная система пружин по типу как сделал я: основная пружина-проставка-подпружинник |
Цитата:
Но я предполагаю, что на перед пружина 350-45-64, на зад 350 или 400-25-64. Сзади такая длинная пружина возможна, если вылет дисков позволяет не касаться покрышкой стойки. Эти пружины на зиму. |
а на лето?
|
Цитата:
Скорее всего на 5-10 кг жёстче спереди, и на 5 сзади. И опять же нужно смотреть по дороге. Если, что то типа плотных дорог Карелии, то можно и зимние настройки использовать. А если, что то типа зимнего Ростова, то нужно работать. |
Текущее время: 21:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB