Оставить штатный мозг или нет?
 

Помогите советом. 12-я машинка 05-й год (модель '06, 2.5), только что сделал капиталку движка. Особых причин не было, на всякий случай. Пробег был 75 тыс., насиловал машину крепко, порой даже очень (Тушино, да и по допам зажигал). Вскрытие показало, что мотор в очень приличном состоянии (сам не ожидал!). Поставили ковку, усилили блок (Долгов). Поставили титановый выхлоп 3'', даунпайп со спорт.катализатором, насос. Вот в чем вопрос - конечно, хочется чипануть. Прошить стандартный мозг или поставить комп. (вплоть до мотека)? Вопрос задаю, поскольку бытует мнение, что стандартный мозг на 2.5 удачно прошить так и не получается. Сам понять не могу, почему прошивка (у всех, кто шьет) 2.5 хуже, сложнее (?), чем 2-х литрового мотора. Не пинайте, если что не грамотно написал....

бюджет мотека тебе известен?

у меня две боевые 11-е N4 на мотеке...

то такое 12-я машинка?

06-го модельного года... N12

субару 2.5 2006 года ? А причем здесь 12 ?

Я не знаю, Успенский говорит, что это 12-я модель. В новом кузове 14-я, боевая у меня 11-я. Я, честно, не знаю, почему так говорят и корректно ли это....

Для начала:
N классификация только у Продрайв
у Продрайв не может быть 2.5, только 2.0
у Успенского должна быть своя классификация, а не заимствованная у продрайва.
Насколько мне известно, проблем с прошивкой 2.5 нет. Обратитесь с вопросом в Алтехно. Мотек нафиг не нужен на сток авто

Спасибо. Про проблемы Тагиров рассказывал и Аско... Мотек на прописную/тренировочную/городскую машину, конечно, не очень хочется покупать... P.S. В Невеле холодно, дождик накрапывает, в Москве погода лучше.

на тренировочную Мотек необходим для снятия логов и выявления ошибок в педалировании
на прописную не нужен

Можно обратиться к Абрамому Алексею. Шили у него MY06 EJ255. Понравилось как потом ехала.
Мотек - излишнее.

Нужно определиться с 2 вопросами. Насколько быстро нужно ехать? Есть ли для этого бюджет? То, что на мотеке будет ехать быстрее чем на стоке - факт, но качество бензина должно быть стабильным, отсутствие стандартных средств диагностики. С другой стороны есть 4 программы и доп плата контроля детонации.

2.5 в более менее стандартной комплектации прошивается без проблем.

Спасибо! Все понял, прошью стандартный мозг, посмотрю что получится!

с нашим-то бензом...