Штатный MAP сенсор на GRB?
 

Кончился штатный MAP сенсор на WRX 2007 года.

Вопрос, а на GRB не 3 барный ли MAP сенсор стоит? Тогда проблему было бы легко решить...

Может MAF ???

Ну MAF кончится не может как бы... :-) Если его корпус увеличить до 76мм и откалибровать, то потянет за 600 сил.

А вот MAP сенсор так просто не откалибруешь, к сожалению. Просто дуем больше 1.55 бара... иногда в пиках :-)

он больше 23 psi не меряет по-моему, т.е 1.5 примерно и получается

По WRX все понятно, просто в прошивке для GRB другие значения калибровки MAPа... а значит MAP другой. Но хотелось бы точное подтверждение этому.

на JDM GRB вроде бы 3bar-ный. На евро не знаю, нет каталога под рукой

Там одинаковые калибровки, что для JDM, что для EDM. Значит скорее всего одинаковый. Спасибо. Возможности тюнячки на штатном мозге растут :-) 2 Бара уже на многое хватит...

P.S. Но кто на 100% уверен?

Я на 99% ;)

А нельзя взять просто датчик 3 барный любой aftermarket? GM, AEM итд

Наверное можно, но их надо купить, протестировать... А тут точно все фишки подходят. Странно, что никто ничего не знает... что в первый раз на штатном мозге выходят за предел 1.5 бара?

а такое возможно?

А что тут такого невозможного? Правда на штатной турбе так не надо делать...

Вот пример лога недавнего... Турбина TD05 18G на 2.5 моторе

http://i060.radikal.ru/1003/1e/706b6f88521c.jpg

зачем тебе мап? ты настраиваешь по SD?

Чтобы показывало давление свыше 1.5 бара корректно и можно было дуть больше.

так дуй! тебе ничего не мешает

Наверное, мы друг друга не понимаем. :-) Я просто привык управлять наддувом, а не дуть сколько дунет... :smiley5:

такой же проблемой озадачен. но у меня фкон =)
поборол детон на пике?
не слишком ли маленький угол? ЕГТ если не секрет какой был в это время?