Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club (http://sti-club.com/forum/index.php)
-   Авто-гараж (http://sti-club.com/forum/forumdisplay.php?f=29)
-   -   Shelby Cobra реплика (mitrofan) (http://sti-club.com/forum/showthread.php?t=451)

mitrofan 29.03.2010 14:30

Shelby Cobra реплика (mitrofan)
 
Про субу писать особо нечего, поэтому пока начну с самоделки :)

Все началось в 2005 как шутка. В каком-то каталоге увидели статью про производителей реплик, посмотрели на сайте, стартовая цена кит-коплекта 10к долларов... оказалось, что в советское время тесть видел Кобру в Москве на Тверской, правда сейчас уже доподлено не известно была ли это кобра или какая-то другая машина, но воспоминание осталось... фитиль зажегся :)

Списались по мейлу с американцами чтобы понять, что / где / как делать, в ответ получили письмо с текстом о том как все просто и легко... и мануал в аттаче на 620 страниц

Разместили заказ и начали искать в Мосве донора. Это должен был быть Форд Мустанг выпуска до 1993 года с 5 литровым 302 мотором и механической коробкой. От донора планировалось оставить блок мотора, коробку, задний мост, некоторые части передней подвески и самое главное документы. все остальное новое. За несколько недель нашли машину:
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=356
93 год и пробег 90к км, посмотрели, договорились встречаться в гаи. По пути в гаи (дело было зимой) продавец не смог выехать из двора и выезжая на веревке за трактором умудрился въехать в этот самый трактор (расколол бампер, фару и помял капот), что помогло скинуть цену на треть. Вскрытие показало, что внутри машина близка к состоянию руды, мотор прошел далеко за 300к, коробка на выброс :smiley5:

разобрали, заказали коробку и еще деталей на две стоимости донора.

пришел кит:
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=354

так как была весна и все это мало напоминало серьезное мероприятие, а больше походило на выходное развлечение для себя и друзей, то решили собирать все дома на улице, поставили шатер и понеслась...
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=357
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=358

На удивление весь процесс напоминал сборку гигансткого лего с подробнейшей пошаговой инструкцией с эпизодическими применениями болкарки (иногда не совсем обоснованным).

Потом покраска. Так как мустанг был по документам серебристый, вариантов цвета особо не было.
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=359

конечный результат выглядит примерно так:
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=351
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=350
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=345
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=344

в итоге получилась самоделка с красивым телом, компрессорным пятилитровым мотором 400+ и весом около 900 кг.

осенью скатали на дмитровку на москоу анлим 500+ (формат покатушек с места на милю). еще во время ожидания кита я начитался кучу книг и журналов и не мог понять почему Шелби говорил, что Кобра не может на равных гоняться с европейскими машинами того времени на европейских трассах, которые намного более скоростные и длинные в сравнении с Америкой. В штатах философия "давайте возьмем обычный европейский кузов, засунем туда монстрический американский биг-блок и пох на все остальное" работала безотказно, но Европе уже нужна была аэродинамика... в результате тогда сначала появилась Дайтона купе и Форд ГТ, а у нас на дмитровке на отметке 800-900 метров начинала взлетать морда :) итог квотер 13,5, а на милю страшно :)

mitrofan 29.03.2010 14:31

фотки с дмитровки:
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=340
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=339
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=342
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=341
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=349
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=348

mitrofan 29.03.2010 14:31

детальки:
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=363
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=362
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=361
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=360
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=346
http://www.sti-club.com/picture.php?...&pictureid=337

Yustas 29.03.2010 14:31

нет слов..

mitrofan 29.03.2010 14:47

Цитата:

Сообщение от Yustas (Сообщение 12635)
нет слов..

спасибо :)

заказал хардтоп
http://apeproducts.netfirms.com/images/ht1.jpg

и спойлер под морду:
https://factoryfiveparts.com/image.php?type=P&id=16342

может хоть так получится проехать в мае милю с открытым газом :help:

inetd 29.03.2010 15:02

охренеть, 5+

kolotila 29.03.2010 15:31

жму руки, ноги, снимаю шляпу, линзы.. замечательно! приятно удивлен, свежий и итересный подход в наших широтах, ура.

нахалёнка 29.03.2010 15:33

красота-то какая

want 29.03.2010 15:40

Круто. а почему так медленно на квотер?

Zroiia 29.03.2010 15:43

После такого раздел "Тюнинг" уже не возбуджаетъ

Memphis 29.03.2010 15:46

браво, браво, браво. Приезжай на смотру в пятницу как-нить, фотосессию замутим для однокласснеГоф

mitrofan 29.03.2010 15:56

Цитата:

Сообщение от want (Сообщение 12665)
Круто. а почему так медленно на квотер?

ну так говорю же - страшно пипец на педаль жать...

плюс прошу учесть, что это очень честная машина - никаких блокировок, электронных систем, АБС, задний привод, чугунный мотор в базе и все... даже по сухому тронуться проблематично, нужно тренироваться. посадка специфическая, педали сильно смещены...

грб сти после этой штуки просто неедущий лимузин, хотя со стороны динамика + / - одинаковая :help:

mitrofan 29.03.2010 16:01

Цитата:

Сообщение от Memphis (Сообщение 12680)
браво, браво, браво. Приезжай на смотру в пятницу как-нить, фотосессию замутим для однокласснеГоф

она сейчас стоит в гараже и рядом разобранный мотор в коробочках... после покатушек на дмитровке мотор сильно устал и требует хирургического вмешательства :) все детали заказаны и если все успеем то к маю поедет, надеюсь быстрее

Yustas 29.03.2010 16:03

А если поколдовать с задней резиной, поработать с передней аэродинамикой и с днищем?
На таких спеках должна ехать из 12 железно.

want 29.03.2010 16:10

походу там весь вес на морде (двигло то тяжелый V8). и на задних ведущих нет веса- буксуют. так?

Memphis 29.03.2010 16:15

Ту митрофан: удачи в хирургической операции.
если не секрет, каков бюджет примерный?

mitrofan 29.03.2010 16:20

Цитата:

Сообщение от Yustas (Сообщение 12709)
А если поколдовать с задней резиной, поработать с передней аэродинамикой и с днищем?
На таких спеках должна ехать из 12 железно.

задняя резина 295 гуд йеар игл гт (выбор в основном продиктован соображениями аутентичности :) ), диски 15 дюймов

из того что нужно сделать:
1. перебрать мотор
2. настроить компрессор вортек (сейчас он походу работает далеко от идеала). как и где настроить неизвестно :shock:
3. поставить крышу, губу и посмотреть что получится

у нас не очень много опыта и все это делается в гараже дома, силами друга-механика, тестя и меня (при этом последние два в основном дают бесполезные советы) :) для чего-то большего кроме удовольствия и фана нужен стенд и более проф. подход

американцы на таком конфиге едут низкие 11 и умудряются отрывать переднюю ось на старте :help:


Текущее время: 07:47. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB