Вопросы настройки и постройки моторов
 

В данном разделе можно получить квалифицированный ответ на вопрос по настройке и постройке моторов.
Алексей Бригиневич, компания Алтехно, по мере возможности , ответит на все интересующие вопросы.

У меня вопрос! Имеем Sti 2 литра 04 года. Сделано чип, выхлоп, насос, форсы. Ковки нет. пробег 75 000. Хотелось бы что бы ехала побыстрее. Узнал что можно поставить APS SR40/ она болт он помоему. Что еще необходимо будет и во сколько все встанет? спасибо.

Вопрос не совсем о тюнинге, а скорее о эксплутации.
Можете ли что-нибудь сказать о моторных маслах Amalie линейки High Perfomance?
Приходилось ли разбирать двигатели, ездившие на этом масле и сравнивать с двигателями, ездившими на Motul?
Спасибо

можно такой вопрос, АРП шпильки 11мм под ГБЦ сколько надо тянуть, достаточно-ли приемов по мануалу. цель дуть 2 Бара.

Вопрос насколько быстрее? Выбор турбины в основном зависит от требуемой конечной мощности и предназначения авто. ИМХО на SR40 (GT25/40) необусловленно большой компрессор от 30-ки с турбиной от 25/28. Болт он турбин много на EJ20/25. Те же гарреты или мицубиси под разными марками или IHI. Для 330-340 можно поставить VF30 (не 34-ку), для 350-370 что-нибудь на базе TD05-06 c 18 или 20 компрессором. Для 2-ки хорошим вариантом будет Томей ARMS M7760. По ценам на железо и работы напишите в личку или на мыло.

Какие форсунки сейчас стоят?

С Amalie не сталкивались. Используем Мобил и Мотюль. Для сравнительного анализа работы масла нужно отдавать его в лабораторию после определенного пробега.

вот у меня вопрос. имеем мотор 2,0 фазный твинскролл с JDM STI. планируется установить впуск Apexi / выпуск 3* дюйма без катов , прямую трассу. результат в конечном итоге хотелось бы видеть 350+ л.с. / и 470-500 момента. реально?

Гы , а турба какая ?

VF37.

Сток в общем .
350+ на товарном бензе никак не будет , турба мелкая .

с двигателем все сток. а примерно сколько можно снять с него на нашем товарном 98 ( БП / шелл ) ?.

У меня на с203 , все сток кроме даунпайпа , 340 л.с. и 475 момента .
У Давида на с204(если не ошибаюсь , её Алексей и шил) 345л.с. и 454.5 момента.
Вот и думай .
Я буду метанол ставить . Думаю прибавлю чуток . Можно с внешним гейтом заморочить , турба так запираться не будет .
Это тоже прибавит .
Либо тупо менять улитку ....

ну у вас 42 турбы ? в идеале ваш 340/475. этого вполне хватит. если учесть что это на ГЦ стоять будет.

Да 42 . Думаю на 36 можно реализовать . Момент точно можно .
Можно и 500+ момента снять , только мощи будет до 300 л.с. ))))
37 из сток твинскролл самая кислая .

У меня вопрос к спецам.
ПОЕМУ СЫПЯТСЯ ВКЛАДИШИ НА СУБАРОВСКИХ МОТОРАХ.

Andrik T3
от кривых рук


А мне кто-нить ответит?

АРП дает инструкции по затяжке своих шпилек. Точных цифр не помню. На практике результат получается схожий. У АРП немного меньше конечный момент в следствии материала шпилек.

2 бара какой турбиной? какой блок 20 или 25?

Мотор пластилиновый. Ну и руки/мозги тоже не последний фактор.

Момент в 470 достижим. С мощностью в 350 сложнее. Мощность это обороты, а 47-я не заточена на пиковую мощность из-за своих размеров. Попробовать можно, сделав собственный холодный максимально широкий впуск. Холодные свечи (рэйсинг серии с утопленным электродом) и форсунки бош м-спорт также внесут требуемые л.с. Ну и проверить результат на стенде.

Вариант с внешним гейтом тоже неплохой.

Также можно доработать саму турбу, но тут уже возникает вопрос.
А не проще ли поставить просто 36 или 42 турбос?

турба АПС56, 2 Бара это в пиках, болты не выдержали. блок 20. значит то что по мануалу АРП этого достаточно?

менять турбу небюджетно :shock: впуск ? если вывести из под крыла воздуходув и отделить мотор от фильтра перегородкой поможет? форсунки тоже в бюджет не вписываются :( есть свечи ( но они не гоночные) Apexi 7 (иридивые). вариант под внешний гейт интересен, что можно получить установкой внешнего гейта на сток турбину?

Самое бюджетное в твоем случае ... это хорошая настройка твоих спеков или продать 37 турбу и купить 36 или 42(42 найти будет сложно ) .
Все остальное это порядка 1000 баков .
Форсы 22-25000 рублей .
Внешний гейт ... тоже порядка 20-30000 рублей . (надо сваркой работать + сам гейт)
Еще замену форсов можно обойти установкой метанола , но понадобится еще буст-контр.
Что опять по цене 500 баков система впрыска и еще стоимость буста ...
Но в России этот вариант пока недооценивают или недолюбливают .

36 фиг найдешь. тока с яхи везти и тоже небюджетно. Думаю остановлюсь на прошивке того что есть ( впуск / выпуск ).

Nightrider
Если нужно , могу узнать ... Знаю где она лежит ... на полочке )))) , новая !

новая небюджетно. тока если обмен с доплатой =)

Ну тогда строй на том что есть ))) , а потом вдруг чего подвернется , или бюджет появится .

=). пасиб за инфу.

Машину можно убить такими речами... я бы крепко задумался о замене турбины, потом уже обо всем остальном. Турбу от ГРБ можно найти или HTA68 к примеру тоже недорого стоит.

словом машину не убьешь. вот когда до дела дойдет тогда уже другой вопрос.. посему и консультируюсь в этой ветке. от ГРБ сти ? я их в продаже даже не видел.

Разговор о ТВИНСКРОЛЛЕ !!! :cool:
При чем тут 48 или ХТА !?

Упустил, так упустил... :-) Значит к бюджету мероприятия добавляется равнодлинный выпускной коллектор для синглскролл.

нехочу я на сингле. у меня твинскролл. я уже многих спрашивал что и как. среднее значение на сток кишках 340 сил и 470/ 490 момента при настройке ( впуск / выпуск). зато машина лучше едет с низов.

На стоковой турбе все то что ты перечислил абсолютно не нужно, а уж тем более бустконтроллер. Для 42 турбы хватает и форсунок и всего остального.

Петрович
Андрей , на сток мозге с метанолом как ездить когда его нет(метанола) если нет буста ?
Сток форсов хватит на 350+ ? )))
Плюс все что я написал , это ... ну или ... или .... или ... это варианты ....
Вариант 1 для 350+ форсы и впуск , вариант 2 для 350+ и т.д.

Ну ты знаешь, ездить по городу с метанолом мне вобще кажется сомнительным удовольствием, тем более что 346 снимается и без него и на стоковых форсах, так что не понимаю.

Андрей )))) , человек спросил про 350+ )))) , не про 346(это вроде Майора) , не про 345 как у Давида , не про 340 как у меня )))) , он спросил про 350+ )))) ;)

Я думаю можно и 348 на стоке снять ))) :D

Ну для 350 точно нужно ставить другую турбу!:smiley5:

Да достаточно.
SR56? Для нее оптимал 1.6-1.8. Если мало, замена турбы.

Можно ли прошить мозг Gc8 Sti 99г.в ?

на атмосферном EJ20-25 Можно прошить мозг.Надо отключить лямбду.датчик скорости