Как ПРАВИЛЬНО прегревать стойки?
 

Морозы лютуют и, во избежание неприятных казусов, хотелось бы услышать компетентные рекомендации по эффективному прогреву стоек перед СУ!:smiley5:
В первую очередь интересуют "полевые условия"!
Спасибо!

Эффективных способов нет, а вот с эффектным можно отличиться.
А если серьёзно, то просто нужно ехать, начиная с малых скоростей, и по мере прогрева добавлять темп. Обычно на прогрев нужно 10-15 км.

Просто не дубасить и все. По небольшой стиральной доске , если есть.Минут 10 хватит. В Чусовом при минус 47 было прикольно. Задача проехать дорожную секцию в 65 км без остановки и заехать на КВ в свою минуту. Иначе за 5 минут масло в редукторах колом.

Забавно! Это вся длина трассы превращается в один большой ацкий СУ!!
А не существует каких нибудь присадок в масла, чтоб не застывало на морозе?

никогда не слышал об этом
имхо будет некорректно работать
тебе же нужна управляемость на прогретых стойках, а не вязкость его до старта.

Эт я про имел ввиду твою ситуацию с трансмиссией:
Было бы здорово, если бы один маленкий тюбик помог маслу не становиться колом.

kms
Леш, может у ликви-молли есть что-то такое?

Алексей, дабы не плодить темы-однодневки, существуют ли временные ограничения на складское хранение новых подвесок. И как правильно хранить, как бутылки вина в приличных семьях, или периодически взбалтывать?))

Ограничений по хранению подвесок нет. Но есть НО:
- если говорить про гоночные стойки, в которых используются агресивные масла (Ohlins, Reiger, Proflex, AST серий Competition) то эти масла могут разъедать резиновые уплотнения. Думаю, если комплект пролежал более пары лет, то неплохо сделать сервис перед стартом.
- есть стойки, которые требуют исключительно вертикального хранения, из-за особенностей своей конструкции, например Reiger с гидроподшипником, или Proflex type EVO4, тоже с гидроподшипником.
Там в стакан залито масло для этого подшипника, а в районе крепления опоры. стоят фильтры. и если положить стойку горизонтально, то это масло вытечет из корпуса.

Ты имеешь в виду присадки для редукторов или для масла в стойках?
У Reiger два типа масла, летнее и зимнее (ниже минус 5).
Proflex сейчас перешёл на более жидкое всесезонное, я пробовал не заметил, что оно сильно меняет хар-ки на морозе.
Возможно мы переведём на него и AST.
Если есть вопросы по присадкам, спроси у нас на форуме в разделе Ликви-Моли. Может и правда, что то есть.
Правда Саша сейчас в отпуске, будет через неделю. Но на вопрос ответит, как вернётся:
http://www.kms-tuning.org/forum/cgi-...BB.pl?board=lm

ага, для редукторов!

Ну задай у нас вопрос. У нас есть договорённость с Ликви, что их технари будут консультировать наших форумчан.

На языке Шерлока Холмса?))

Почему?
Парни вполне адекватно реагируют на вопросы связанные с гоночной техникой.
Мне тоже иногда кое что бывает нужно.

Я имел ввиду на английском, а не загадками:D

kms
Кстати, а какое у меня залито? Я еще зимой не выгонял ее на подвеске АСТ? Первый этап собираемся проехать Бологое Зима 2011- морозы обещают..

У AST два типа дорожное минеральное и гоночное синтетическое.

Да нет, парни из Ликви в России, из представительства.
Так, что всё просто.