Техника управления Субару на скользких покрытиях
 

Если что-то не получается или есть интерес, задавайте вопросы здесь

Вот как раз на снегу(под ним лед) и разложил своё авто недавно...Плавный быстрый поворот,скорость около 140 км половина поворота с небольшим сносом все предсказуемо ,но вот что и как получилось дальше до сих пор не понимаю..авто резко ставит поперек дороги,я газ в пол и руль в обратку и тут самое интересное что не крутило ничего и снесло так в нутрь!! поворота а не наружу чего стоило уж ждать,ну а внутри уже столб и овраг...так вот и возникают вопросы почему авто так себя повело вроде делал все правильно..вот так бывает:)

мейби где-то под снегом лед, а где то асфальт оказался

ИМХО передней осью зацепился за покрытие с большим коэффециентом сцепления + запоздавшая реакция рулем. Бывают ситуации, в которых, принимая во внимание скорость, сделать уже ничего невозможно.

Отсюда вывод.... Скорость и реакция + экспириенс. :) Хорошо что так все обошлось..

вот на лед больше всего грешу,что задними колесами попал на него

Скорее под передними держак появился.

ну, а какие действия ему следовало предпринять чтобы избежать всего этого?

Я думаю мне надобыло помедленне ехать просто напросто))

нее.. ну эт понятно.. может все таки был какой-нибудь шанс вырулить в данной ситуации?

Насколько я понимаю если держак такой, что его нельзя уменьшить добавлением газа, то сделать уже ничего нельзя - все равно затянет внутрь.
Ну т.е. газовать надо, но автор говорит что и так в пол...

Экспириенс ничто против лоховского везения...часто там, где легко проезжает Вася Пупкин, раскладывается Петя Солберг)
Хорошо, что скорость погасил и ужел внутрь...а мог уйти наружу, где возможно тоже были столбы.

По поводу действий, как мне видится, адекватно быстрая компенсация заноса рулем и стабилизация газом...или если занос прогрессирует как это не ужасно звучит, выжимание сцепления, стабилизация, а уже потом газ в пол...

Сложно описать словами то, что на такой скорости (доли секунды) решается спинным мозгом...даже скорее поясничной его частью.

не убраться думаю уже не получилось бы никак а вот минимизировать потери, можно было б постараться и привлечь к этому ручник то может пусть бы меня крутануло но хотя бы остался на внешнем сугробе а не в кувете внутри

на такой скорости толком ничего не сделаешь, если проморгал момент ухода оси в занос то все финишь.

Вот это уже откапали немного))

Sexy ракурс...А где столб?
Вроде бы тут все в "рабочем порядке" происходит)

Столб разнесло водительской дверью пополам)))

Скорее всего, на скользком начал крутить руль, далее попал на зацеп и с повернутыми колесами ушел.

а есть ли вообще смысл крутить в сторону поворота сильно руль? вроде небольшого угла поворота руля должно хватать.. поправь если не прав

может не поймал нейтраль и правильный угол

gog4
Yustas
Говорю авто резко ставит поперек тут уж небольшим углом поворота ну никак я б неотделался

да када уже ушол, да еще не на трассе, где к этому готов, без шансов ИМХО.

решают икспириенс, накат + голова))))

в незнакомых местах "исполнять" стремно)

А где, кстати, дело было? Какое покрытие под снегом/льдом?

Strike
Согласен полностью) вот только место знакомое с детства)) Отметил блин новый год)):)

не) чуть криво написал, место может быть и знакомое, но покрытие то меняется............проходим маршрут несколько раз наращивая темп, с целью ознакомления, а не валим, как в последний раз)))) пропись не дураки придумали)))))

Дорога асфальт по полосе в каджую сторону но так как это деревня никто ее там не чистил и накатали там плотный наст.Сам поворот в низине над небольшим ручьём поэтому там под снегом недостатка во льду небыло))

Вообще поворот очень на "красную воду" в Спа похож)

Ух ты) С перепадом высот? НУ тогда понятны и 140 км/ч и последствия)) А если исходить из схемы Спа, то движение было по или против часовой стрелки?)))

проосто тут может стать очевидным, почему загрузились передние колеса)

BaSSилий
Да поворот там мировой в след раз сфоткаю его)) против часовой,поворот правый

Было бы супер)
Дело было в низинке как раз?

Ну да,прям на апексе можно сказать)

Тогда ситуация ИМХО классически-кононизированная)

Свои ситуацию расскажу. Правый поворот на 90 градусов немного в горку. Скорость 60-70.. покрытие лёд (как оказалось). Прохожу с заносом вот так "/" и потом понимаю, что машина вперёд не очень едет.. просто шлифует на льду и виляет задом.. меня ставит так "\" потом опять "/" и снова "\" короче раза 4 отловил потом тупо развернуло.. за всё это время сначала пытался газом выехать, но поняв что результату ноль бросил газ и пробовал просто рулём.. короче болтало меня долго.. сугроб всё равно встретил. Вот думаю может резина не вывезла по льду.. или перегазовал.. как надо было тут выруливать ?

Если начало разбалтывать, значит руль передержал. Надо было с опережением в ноль возвращать, иначе возникает эффект хлыста. Сам на этом попался, выстрелило в столб мама не горюй) Дело было на мокром асфальте, 90 градусный левый поворот. Поймал 1 раз вот отсюда "\" и пулей ушел вот сюда "/" & "-". Еще каюсь боком поставил добавлением газа, а не сбросом, совсем зеленый еще был)

"третий мах не ловится"

Динамический хлыст) Кто не успел сразу - тот опоздал)

етит его в душу это хлыст =)) так и думал где-то подвох.. знал бы сразу.. просто бы руль бросил =)))

есть такая точка после которой понимаешь что морду машины не вытащить когда она уже боком, когда слишком большая инерция тянет внутрь. На льду иногда решением этой ситуации было нажать тормоз, и довернуть машину, а в ходе доворота снова газ и пробывать поставить машину уже после 180град разворота(реально помогало погасить силу несущую на бруствер).
Помогло бы это на 140кмч не знаю, зависит то того насколько близко к левому краю дороги.

ИМХО, если позволяет дорога, попробовать поймать машину в "/" положении и оттуда уже плясать. Или же на 360 довернуть. Недавно как раз был свидетелем на МКАДЕ, как Логан, повернувшись уже мордой к потоку, пытался с такого угла вернуть машину на траекторию,вместо того, чтобы довернуть до 360 градусов.. причем расстояние до края дороги позволяло. В итоге словил отбойник :(

+1
как-то спасло меня это, но шибко быстро надо руль переложить из крайнего в крайнее:)