Парни ошибка, как правило нечто выпадающее, а когда из 10-ти поворотов в 6-ти мимо, это уже систематическая проблема.

Интересно было бы Василия посадить на этот болид

интересно Ковальчука посадить на эту машину)... а то засиделся дядька в кабинетном кресле)))

уверен, что Леха даст просрацца многим, тем более если секвентал.
Леха мегабыстрый чел на мегаломучем супере.
Как не еду мимо по допу, то горит, то привод скочем приматывает, то коробас проволокой привязывает

:stol:
Да, было время.
Кстати меня на следующий год опять в Таз засадить пытаются. Правда в R1.
Но уж лучше так, чем никак.
А с тайм-атакой будем разбираться по мере поступления заказов на подвес - тесты великое дело. Мячик уже наизусть знаю, будучи в руле один раз. :D

Что бы не быть голословным рекомендую посмотреть видео. Даже день совпадает.
Только вместо песчаных ловушек сосны, как обещал.
У кого слабое очко - лучше не смотреть.
http://www.youtube.com/watch?v=Pqx-jDik_Wo
Блин, ну почему я там был только один раз, и тогда на последнем допе лопнул мотор, как китайский ....
Смотреть до конца, там и молодняк на моноприводе (до 20 лет) и на Газонах 51 народ мочит.

1:10 чел так-же дубасит по траве, сосен нет... тошнят себе по земле ниче страшного

В ралли ширина покрытия ограничена: деревом, скалой, пропастью - варианты на выбор.
При этом всё в разгон, а не мимо. :D
Всё клёво - научим, не хотите - заставим.

Да, кстати, Лёш, что бы было ясно, это не этап Чемпионата Мира, это просто этап национального чемпионата Эстонии - ралли Сааремма 2010.
Ничего космического.
Это я к тому, что есть на кого равняться.
Феррари Челендж приведённый в пример - просто дворовый междусобойчик - НИ О ЧЁМ. Там нет профи, и дисциплина монокубкого уровня, статусом чуть выше чем МПК.

ну мы ж не настоящие гонщики, это просто хобби, как домик из спичек собирать... а вместо того, чтобы научить - лучше один раз показать, мы посмотрим и сделаем так-же

ну если честно , то пока ни один из сенсеев даже близко неприблизился к временам середнячков в МПК , не говоря уже о топпилотах :nod:
что еще раз говорит о специфичности дисциплины тайм-аттак, т.к. это какбы и ралли - нужно искать зацеп и какбы кольцо - вроде как асфальт

специфика есть, но любой вменяемый сенсей подскажет где и как скинуть еще пару-тройку соток.
остальное дело наката и настроек

были обратные примеры =)))))

Говорить и писать можно много, наверное самое главное показывать результат. Мое мнение не стоит сравнивать ралли, тайм аттак, картинг, баги и т.д у всех видов есть одно начало, но специфика разная.

сто пудов

трэк записали?

Макс ставил на запись, но ничего не записалось к сожалению.
Мы весь сезон слили, как оказалось подвеску млять настроили....