iluhagrb
Тогда все понятно. На самом деле 30 ку можно ниже ставить, наклон не критичен, главное ап-пайп короче а это уже важно. С удовольствием буду следить за вашим авто. Удачи в постройке. |
Rash,можно вообще турбину как на WRC поставить низко и под наклоном,что бы труба впуска прошла
|
Вложений: 1
Цитата:
Масло в турбину подается под давлением, в принципе картриж должен пережить. Если решить без проблемный слив масла с турбины, то наверно можно. По антифризу там пофиг, тоже под давкой все. А потом если присмотреться то не намного там все короче. Тоже самое относиться к коротким пайпингам, по крайней мере которые делают у нас при повороте коллектора впускного. Работы на рубль а работает на копейку. Уже давно есть другие решения для раннего спулапа в моментах когда турбина не болт-он. |
Вложений: 2
У нас еще много что не делали, что в Америке например делали лет пять назад.
Нужно пробывать делать другие выпускные коллектора, варить поддоны хотя бы на 6-7 литров объема. Вот вариант для сингла от Личфилда, вполне равнодлинный. |
Цитата:
|
To Rash:эти поддоны вроде как на полу у кларков лежат....(второй вообще,копия врц с5-6).
А по турбине....блин ну как вот узнать,можно ли ее так наклонить или нет.. |
Текущее время: 13:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB