Кто может дать отзыв по А4 Allroad?
 

Интересен новый автомобиль, последнего поколения.
Какие могут быть траблы?
На бензиновом 2.0TFSI ездил, но ещё больше привлекает, то, что с 11 года пойдёт.
Там 3.0 TDI будет. Вроде 240 сил и 550 Нм. А если прибавить кватру и высокий клиренс машина должна быть неплохой для нашего мухасранска.
Кто нибудь пользует такую?

http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=67403
http://www.autoreview.ru/archive/2009/08/allroad/
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1998

Не знаю, не ездил, но выглядит бомбей:cool:

Этот двигатель поставляется на А4 Аллроад по всему миру кроме РФ. По какой причине - непонятно, потому как он поставляется к нам же на всё, начиная с А5 и вплоть до Ку7 и прочих каенов.
Я интересовался по поводу именно Аллроад -говорят поставки НЕ планируются.
А так то двигатель хороший, даже А6 таскает вполне пристойно. Легко чипуется до 280-290/600.
Реальный расход в городе - 12, за городом - 8.
Единственной (для меня) минус этой машины - отсутствие пневмы и соответственно возможности менять клиренс.

ИМХО, слишком много у них одинаковых телег получилось, разводят сегменты, будет а4 тди, не будут брать а6, они практически одинаковые.

Ну А4 3,0 ТДИ и так вроде есть, и седан и вагон. нету почему то именно А4 Аллроад... так что на А6 врядли какое то существенное влияние может быть.
А так то да - ассортимент большой, "только что" добавили А5 Спортбек (найдите 10 отличий от А4 :smiley5:), на подходе А7.
Вообще я где то читал, что к 12 году в линейке только Ауди будет 15 моделей. А если еще Народный Автомобиль прибавить и всякие шкоды с сеатами, то абсолютно реальными кажуться их планы стать крупнейшим автопроизводителем мира, обогнав Тойоту (которая как нельзя кстати чё то обосралась и соответственно упала в продажах)

смотрел ее- цена ахтунг и маленькая внутри
смысла в ней не вижу

катаюсь на такой.

рулежка очень приличная для городской машины. По крайней мере, после стоковой GDB не кажется коровой. Мотора 2.0TFSI - для города вполне хватает, с низов тянет очень хорошо. С чипом обещают аж 250сил.
И кстати, с тяжелым дизелем на морде, управляемость может сильно пострадать.

Очень нравится электроусилитель руля с переменным усилием. DSG почти не тупит в автоматическом режиме.
Салон и багажник достаточно большие.

цена не маленькая - осенью стоила 2.0 в почти полной комплектации. Но не жалею о покупке.

про вес дизеля согласен. по-моему плюсом 70 килограмм к бензину. т.е. на капоте у вас чел как бы сидит доп пассажиром.
ДСГ тоже катал. вроде так и ничего. Правда в спорте показалась через чур дерганной. Опять же она не может переключаться больше чем на одну передачу вниз... А иногда надо сразу, а не ждать пока там она по очереди перебирать будет.
Немного нервируют массовые отзывные компании Ауди именно по ДСГ в Америке и Европе.

Ну и про 2,0 вы загнули - в полном фарше будет 2,5 с лишним. Ессно не знаю кому нужен именно полный фарш, но так для справедливости...

В авуди вообще теcненько, субъективеое, мое мнение, смотрел а4 сарай и ку7, вместо ку 7 взял ха5, офигевши от того что в сарае авуди, на вид огромном как дом места совсем мало.

Ваще ИМХО из тройки ща мерин рулит
2,5 за а4 при 2 за глк и 2,9 за с АМг, который совсем другая лига, как то странно

Глк за 2 это тоже база или около нее, вменяемый под 2,5 будет

выше ссылку приводили на тест авторевюшный, там а4 самая дешевая, в базе 1.6
глк 1.9
бмв х1 - 1.8
х1 и х3 вообще уроды редкостные, и стоят немеряно.

глк - 1850 есть все, кроме команда + он = 2,2 где то, тока что узнавал, 335 готовится под замену.

Особая серия?
Кожа стандартная - а-ля кирзовый сапог?

))
у ауди кстати стандартная кожа вполне приличная.
в бмв - и у 3 серии и у 6-й - кожа действительно напоминает кирзач))

даже в старенькой м3 е46 кожа "Nappa" намного лучше.

Имхо у всей большой тройки сидения и по форме и по материалам полный отстой. У всех надо брать опциональные, а это сразу больше сотки плюсом.

да,от спортивных сидений я бы не отказался. у стандартных боковая поддержка маловата.
но стоят они вроде не 100к, а меньше раза в 2.

Машину брал из наличия, поэтому выбора не было.