Impreza 1.5 4x4 или лансер 1.8 4x4 Посоветуйте.
 

Приветствую! В общем обращаюсь ко всем кто имел опыт обладания данными авто. Позвонил вчера друг и весь на эмоциях как твоя субару поживает и т.д. , говорит все беру 1.5 на ручке супер акция за 660.000 полный фарш. Я даже не знаю что ему ответить... посоветуйте плиз. да друг весит 106 кг. рост 180.

ну 1.5 просто ехать под его весом не будет, даже и не знаю что ещё написать) ещё надо смотреть на чём он до этого передвигался...

до этого пассат 95г.в. летом по выходным родителей на дачу и все...Права получил 2года назад, стаж реальный месяца 2-3

Принципиально 4х4 надо?
Пусть лучше на мазду что-ли посмотрит/проедет...
Суба по цене-качеству несравнима с одноклассниками (
У субару атмо только один плюс, полный привод, если это очень важно, то лучше брать импрезу чем лансер, хотя бы исходя из стоимостей зч и угоняемости последнего.
Или друг в диком восторге от дизайна авто? :)

Пусть друг подумает еще... Около месяца катался на 1.5. автомат, после этого сел обратно на овощ атмо 2.0 на ручке, ну просто ракета после 1.5 =D
минусы 1.5:
не едет вообще, а жрет почти как мазда 2.0 машина в стандарте на 15х дисках помоему, так вот вообще вата. Салон балалайка, хотя есть способы за 15ть рублей как избавиться от скрипов =). Полный привод конечно хорошо, но клиренс... да и сесть на таком приводе не сложно, межосевые дифы распушены, промежуточный вязкомуфта, для асфальтовых дорог. Хотя проедет там, где мазда встанет. Ну и по мелочевке еще есть.

Импреза-1,5R – уникальное предложение. Где еще вы найдете чистокровный японский хэтчбек с полным приводом и понижающей передачей?Двигатели рабочим объемом 1,4–1,6 л принято считать оптимальными для моделей “гольф”-класса. Однако Cубару 107 “лошадок” не хватит, хотя ведь есть свои козыри, например, тяга на низких и средних оборотах,когда Суба берет 30-процентные подъемы даже с места. А на хэтчбеке с мешалкой к тому же предусмотрена понижающая передача с соотношением 1:1,45.
Лансер - это яркая внешность и энергоемкая подвеска, но слабый мотор и погремушка внутри!

Именно...ну и полный привод онли

исходя из вышесказанного могу только поддержать друга! пусть берет Субу, она по крайней мере рулится лучше Лансера. Ездил я на 1.5 акпп - ну выжимал из нее все соки, рулит гуд. Ездил на Лансере 2.0 - тяга хорошая, но рулится утюжком. По проходимости Суба +2 очка. Погремушка внутри Лансер -2 очка. Дизайн Суба совсем на любителя (для меня -4 очка))) Лансер тоже не мой стайл, но все ж лучше ))))
В целом рекомендуй ;) пусть вступает в ряды, тем более что сам в восторге, да и раз акция такая хорошая ;)

Точно, т.к. покатается на Субе, войдет во вкус, а там...а там ВРЫКС и СТИ!!!

1.5 овощ.... (
Настолько овощ, что моя бывшая ШНива(!!!!) с лёгким тюнингом (без ката + прошивка) - спокойно уезжает от субы хэч 1.5 - проверяли ))))))))))))))))))))))))))))))

Уж если привод полный важен - вот SX4 сузуки ) Тут прямой конкурент ) Машинка весёлая и позитивная.
http://new.auto.ru/cars/new/sale/1595076.html

Летом семейная Трибека попала на неделю в покрасочный цех. Взяли прокатный 1.5 на автомате в том же салоне. Я просто плакал, тяжеловато этому мотору полный привод крутить, машина исключительно для пробок. Причем зимних, когда многие машины в подъемы с места не могут тронуться

был негативный опыт обладаниЯ сузуки, после этого ни-ни

пускай лучше возьмет лису WRX за эти деньги или накрайняк коньюктевид
СТИху конечно рано для такого стажа хотя если аккуратно начать можно и ее только за эти деньги наверное это будет лупастик

и какой там на полторахе полный фарш, 15 легкосплавные диски
или подогрев сидений и щеток

В общем, почти всё что здесь написали, к здравому смыслу имеет очень отдалённое отношение... К сожалению... Да простят меня авторы этих постов. Такое впечатление, что рассматриваемый к покупке автомобиль приобретается как минимум для драговых гонок, а не в качестве первого авто просто для надёжной езды. И тот и другой вариант видятся мне вполне достойными и подлежащими рассмотрению. Если Импреза тупо выигрывает по цене, то тогда её и брать. Нормальный аппарат для перемещения из точки А в точку Б. В ней есть самый необходимый минимум примочек, полный привод, низкие эксплуатационные расходы и надёжность. На первые 3-5 лет отличный авто. Наверняка тоже самое можно написать и про Лансер, но я на нём не ездил...

в лансере нет багажника, забыли сделать

А 555 ХМ 50 + 509888555

Че то я не понял, такое ощущение что все сразу заработали на СТИ?
отличная машина, проехал на ней очень много и много где был...
не подвела ниразу, пробег более 75000, тьфу тьфу тьфу...
тока поменяли втулки стабилизаторов.
Лишь бы обосрать, не едет, шеви нива... Расход если активно давить реально не низкий... да конечно она не стартует как 2.0 л но е мае, она 1,5л глупо от нее ждать спула со старта, зато рулится она куда лучше остальных из ее сегмента