Проставки ставил в качестве эксперемента(влияние колеи передних и задних колёс на управляемость машины)по поводу ступеньки на привалочной плосткости Хартов -весьма интерестная конструкция и ни я не мои знакомые(люди с высшим инженерным образаванием)та и не смогли понять как это работает.А про разноширокие диски,так это бред полнейший!И обусловлена их установка ,лишь тем что задняя арка у Субару сильно маленькая(ВРЫКС и СТИ до 05гг) и без доработоки арок(загибание отбортовки как минимум) туда встают диски с максимальной шириной 8.5J,а вот на морду можно хоть 9.5J поставить....

Вась, а рэйсинг харт у тебя не с двойной сверловкой?

К сожалению Рэсинг Харт не бывает с двойной сверловкой,у меня 5*100,хотя там реально десять отверстий но остальные пять сделаны для облегчения колеса (как например на Рэйсе СЕ28)и не являются монтажными.
У меня машина переделанна под 5*100,как раз из за этих колёс!(Передние ступици пересверлены,а задние просто заменены на ступици от СТИ 04г)

Коплект черных дисков ,это действительно AG wheels Time attack в размере 9J R17 ET43!!!!!,диски великолепные,жесткие,лёгкие(немного тяжелее Рэйсинг Харта),но на Эндлесс встают только с простакой 7мм(на родные Брэмбо встают без проставок с зазором 2мм) и вылет Антон расчитывал как ЕТ50,а реально вышло ЕТ43(замеряли),так что на импреза в GDA-GDB и новые врыксы,эти колёса можно использовать только со сликом размерности 240/610мм(наружний диаметр покрышки)R17,так как слик маленький он при штатной высоте(или занижении розовыми пружинами -20)нигде не цепляет,а вот с обычной покрышкой Аг уже поставить не удастся.Но при установке этих колёс на СТИ GRB нет ни каких проблем (с покрышкой 255/40).У меня на дисках АГ двойная сверловка 5*100/114.3

Все колёса в ближайшее время будут продаватся,в связи с переходом на другой размер(R18).Рэйсинг Харты 9j R17 ET53 5*100 (10 Колёс) (дорого!)и AG 9J R17 ET43 5*100/114.3(5 колёс)

У меня AG на wrx08 стоят 8.5" на 17" ет 45 (вроде бы)) с 235\45 re070 с розовыми пружинами практически не целпяет

Ну Олег,между 8.5 и 9 разница в 12.7мм+вылет 45-43=2мм и того мой диск шире на 15мм и вся эта дополнительная ширина проходится на наружнюю сторону диска,так что тебе он(АГ 9) вряд ли встанет.А вот Харты могут и встать(мерять надо.)

п.с "Сеточка" - алё =)

:cool::D

судя по положению относительно суппорта ЕТ одинаковые что на 9" что на 8.5" разница 12.7 === по 6.85мм на сторону

Х.З я не видел живьём 8.5 от АГ.

http://trackdays.chayka-ring.com/ass...ries/40/46.jpg

внешен от 9" не отличить

журнала нет) может отпишите, что там по подвеске?

Помоему там Олинзы стоят.

Ну Вася же сам тут отписывается Subarik555 - задайте ему этот вопрос)))

так и рождаются слухи:nod:

Mодифицированная мной ,оригинальная подвеска(Стойки+пружины) от STI Spec C type RA-R,некоторе время стояли Тейны Гр Н,в асфальтовой спецификации(Монако) ездил так же на Тейн Супер Рэйсинг.