КМС, пластиковые накладки на крылья нужно сразу отдирать и клеить заново, в зазор между ними и крылом зубочистка пролезает. Соль, грязь - через год отвалится вместе с крылом, да и покрасить в цвет кузова. Масляный кулер стоит снизу под бампером, первая яма и привет, сидушки в стоке издевательство. Жёсткость от 18 колёс.

http://www.panavto.ru/news/новости-автосалона/4650.html

к вопросу об особых сериях

ГЛК вне конкуренции, тока на дальняк багажнег на крышу, ну или прицеп))

если часто на дальняк, то паджеро либо прадо, имхо.

Мне без вариантов, так как с бензом труба, да и наскар по трассе в основном (очень узкая квалификация)), а так бы взял бы горбатую импрезу-аут, что выйдет скоро, турбу к ней на 95-ый, да и на гравий её. Шумку и знай дубась себе по канавам. Или нада по-приличней чего, по-мягче?

чё с теми крыльями будет? они ш вроде люминевые...
А в цвет - так это сразу как опцию можно при заказе сделать.

[QUOTE=kms;]
яб вольву взял, исходя из твоих задач ... 2.5T или D5 .. XC90 или XC70
безопасность и внутреннее пространство...
сам когда хотел поменять ХС90 - так и не нашел на что , оставил

Вов, ты тестил жлк? Как оно?
Имхо - внешне самое оно!

ниче так, тока очень сложно сесть назад не испачкавшись об дверь, но так как нужна авта, на всякий случай, подменка мне-маме-жене-отцу и пассажироперевозочные функции не критичны, то видимо будет он, не могу придумать альтернативу компактной авты не скребущей пузом, трешка утомила этими приколами.

ЖЛК покупали в феврале акционный 350-ый за 2млн , очень маленькая внутри машина с малюсеньким багажником , задние сиденья только для двоих человек моей комплекции
350 едет нормально , но зачем ему колеса р20 - тож непонятно
друг жене купил

Универсал, цена, премиум класс.
Как то так. Только хотелось бы полный привод и больше клиренс, мощнее мотор и более драйверский авто.
Смотрел, как и писал в сторону ХС70, но мало драйва, и мало мотора.
Если у Ауди действительно всё так плохо, то наверное всё таки ХС. :shock:

Спасибо. 18 катки сразу не рассматривал. Планирую адцкий отжиг по грунту и зимой по снегу в Карелии.

Помню как позапозапрошлым летом на ДР клуба в Мытищах по-моему.. мне все у виска крутили, когда я сказал, что GLK самый харизматичный авто в этом сегменте, стиль, оригинальность и т.д. да и в конце концов это Мерс! Смотрю, что люди созревают потихоньку))

Жип не рассматриваю. Нужен легковой, вместительный, в разумном пределе вседорожный и быстрый авто из премиума.
Была ХС90 - не в восторге.

[QUOTE=Рома;23955]Ну похоже на то, что всё таки ХС70 и будет.
Сравнил обслуживание, всё в пользу овоща.
Но на длительный тест-драйв всё же возьму А4, берёт за душу зараза. Очень хочется, хотя чувствую не совсем то, что нужно.

Из каких соображений? для меня главное в дальняке, чтобы машина утомляла тебя наименьшим образом, а это я считаю составляющие комфорта и курсовой устойчивости.. так вот перечисленным сабжам как до луны в сравнении с современными паркетниками как-то Q5 и GLK.. последний ваще как плейстейшн.. на дорогу ваще мона не смотреть, только обруливать препядствия до полуметра)))

Да, именно так.
Иными словами мне нужен вседорожный гран-туризмо с большим грузовым отсеком.
Вот больше всего на эту роль подходил А4 аллроад.