Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club (http://sti-club.com/forum/index.php)
-   Вопросы по настройке моторов. (http://sti-club.com/forum/forumdisplay.php?f=36)
-   -   Установка вторых мозгов (http://sti-club.com/forum/showthread.php?t=1162)

Pierock 15.09.2010 13:48

Установка вторых мозгов
 
Суть: один с боевой программой, второй - с гражданской.
Цель: экономия (например перегоны) и возможность передвигаться на боевой машине!
Вопросы:
Возможно ли, установить 2-й мозг в разрыв в косе недалеко от разъема с использованием тумблера с реле?
Может ли отразиться частое переключение с одного контроллера на другой на исправной работе двигателя?
Можно ли будет переключать на ходу?

Yustas 15.09.2010 13:55

бред
в боевом режиме жрет 70-80 литров, в дорожном-20
один мозг нужен

Pierock 15.09.2010 14:28

Цитата:

Сообщение от Yustas (Сообщение 27686)
бред
в боевом режиме жрет 70-80 литров, в дорожном-20
один мозг нужен

не понял:confused:
почему я не могу ехать СУ на одном, а на перегон переколючить на другой?
мы же можем просто выдернуть один и поставить другой а почему же тогда нельзя переключить с одного на другой.

Yustas 15.09.2010 14:33

потому что мозг стоит денег
потому что допереключаешься до полной остановки или взрыва мотора
потому что можно запариться и забыть подключить боевой режим
потому что это мудовые рыдания, не усложняй себе жизнь

Pierock 15.09.2010 15:25

Цитата:

Сообщение от Yustas (Сообщение 27690)
потому что мозг стоит денег
потому что допереключаешься до полной остановки или взрыва мотора
потому что можно запариться и забыть подключить боевой режим
потому что это мудовые рыдания, не усложняй себе жизнь

:smiley5: четко, спасибо!

Solod 15.09.2010 16:21

Мотэк с несколькими программами

Yustas 15.09.2010 16:34

как правило они все задействованы на различные боевые режимы
никому не приходило в голову настраивать на стандартный режим дорожной секции

Pierock 15.09.2010 16:44

Цитата:

Сообщение от Yustas (Сообщение 27699)
как правило они все задействованы на различные боевые режимы
никому не приходило в голову настраивать на стандартный режим дорожной секции

может конечно я и в дебри лезу, но например это помогло бы избежать лишней дозаправки во первых, во вторых сэкономить на достаточно дорогом 102 бензе. так как бывают перегоны и в 40 и в 50 км.

Мотек, а по чем ОН, мотек, на этот мотек можно пол моей машины купить! ясно дело проще!!

inetd 16.09.2010 15:23

ипонские мозги позволяют хранить две программы и переключать, мы так делали на лупатике

Yustas 16.09.2010 15:31

неужели в стандартный мозг можно вшить прогу под 102 бенз и на боевом режиме?

inetd 16.09.2010 15:41

конечно можно

Yustas 16.09.2010 15:49

чудеса...
а в чем тогда смысл Пектеля, Гемса и Мотека?

Kramar 16.09.2010 16:07

Цитата:

Сообщение от Yustas (Сообщение 27690)
потому что мозг стоит денег
потому что допереключаешься до полной остановки или взрыва мотора
потому что можно запариться и забыть подключить боевой режим
потому что это мудовые рыдания, не усложняй себе жизнь

Сань я так понимаю вопрос в устоновке на гражданский авто. То есть в основном по городу но иногда на спринтах например в боевом. Антилаг же отключается на перегон.

Pierock 16.09.2010 16:08

Цитата:

Сообщение от inetd (Сообщение 27717)
конечно можно

А вот отсюда по подробнее плиз!:)
тоесть получается мне не нужен второй мозг?
кто это может сделать?

Мозг японский, мотор JDM twinscroll с фазовращателями.
Девственно чист- только едет из япы!

Pierock 16.09.2010 16:20

Цитата:

Сообщение от Yustas (Сообщение 27718)
чудеса...
а в чем тогда смысл Пектеля, Гемса и Мотека?

ВОЗМОЖНО
Может быть дело в том, что в стандартный мозг вшивается именно какая то определенная прога(и), а тюнинговые мозги позволяют делать различные корректировки в имеющемся софте и делать это более тонко по разным параметрам в режиме онлайн?!

Yustas 16.09.2010 16:24

полагаю, что на стандарте не добиться желаемого результата.
ни разу не встречал боевой авто на стандартном мозге, Продрайв на Пектеле,ТМР на Мотеке, даже на Гемсе ездил. Ехал тогда еще в Р12 без рестриктора на стандартном моторе и выхлопе и на 98-м бензе. Но это так...
Вероятно, что можно ехать и на хаккапелите зимой в зачете, но удовольствие сомнительное

inetd 16.09.2010 16:30

спросите лучше Бригиневича. Есть какие-то ограничения, но большинство японских мозгов которые шьются екутеком позволяют держать две программы и переключаться между ними. Различия во всяких доп. мульках типа работы по мапу, контроля детонации и всякого такого


Текущее время: 18:28. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB