Итак мой аччот о резервации сень 2009 .
Экипаж ну мало ли нас кто не знает напишу )) в каждом человеке есть плюсы и минусы попробую быть объективным. Я думаю пережив такое приключение парни на меня не обидяцо.
Штурман1 - Пар плюсы отлично ориентируеться и хорошо читает карту, умеет организовать экипаж. Минусы рановато выкидывает белый флаг.
Штурман2 - Рбхул плюсы всегда смотрит засадные места выбирает идеальные траектории проезда насколько эт возможно исходя из ситуации, прекрасно разбиреецо в технике, а если чего то не знает то покумекав полюбе разбераецоо )) троссы лебежение все на Лехе. Минусы как таковых их нет, обвинять Леху в излишней бдительности глупо т.к. на 80 процентов он прав. Ну единственное что его хлебом не корми дай поспорить с Паром. )))
Штурман3 - Турбуретыч человек энергетик. Плюсы работоспособность паразит любого. За считанные минуты под джипом выраваюцо траншеи а перед ним вырубаюцо леса если за дело взялся Ден. Плюс ко всему смекалка его конек как из скотча и зажигалки сделать Хай джек. как из палки и веревки сделать лебедку. Как вытащить Нюшу из колеи без помощи джека спросите Дена он все вам это расскажет. Минусы никогда не сдасться и не выкинет белый флаг )) даже если мы тонули бы в болоте Ден скорее бы утопил рацию чем позвал на помощь )))
Пилот Ветер - о себе писать тяжеловато поэтому буду со слов товарищей. Отважен и безбашенен что являецо плюсом и минусом одновременно т.к. иногда моя безбашенность экономит нам время когда мы срезаем прорываясь сквозь засадные места, а иногда из за моей безбашенности мы время теряем, т.к. в случае если авантюра не удалась садимсо мы капитально в чем меня справедливо укоряет Рб! всего понемногу умею - могу капать могу крутить гайки но больше всего люблю рулить на то я и пилот ))
Машина - Нива Шевроле далее Нюша. из доработок только резина М/T
Итак начну с того что помимо того что трасса оказалась тяжелой нам дико не везло всю гонку. но обо всем попорядку:
10 00 в похмельном лагере Брифинг ))) орги предупреждают о том что трасса бледных превратилась в трассу отчаянных, а трасса отчаянных в трассу краснокожих. Ну а у краснокожих хуже все равно быть не может. Мы хихикаем отважных жыпираф не запугать. правда пройдя по парковке я обнаружил, что мы чуть ли не самая маленнькая машина в классе отчаянных. (по идее ей самое место в бледнолицых, но мы спецом записались в отчаянные так же сука интереснее ) правда мы не ожидали что будет настолько интересно!!!
11 20 старт.
Кое как прорываемся через толчею монстров едущих в нашем классе.
и начинаем ехать по легенде.
Бодро проезжаем трассу до первого КП без единой посадки. выскакиваем из Машины орги требуют корнет (такая штучка на которой отмечают контрольные точки) перерыли всю машину единственное что я нашел это его обрывок бумаги приклеившийся грязью к сапогу - корнет уничтожен. отмечают на легенде. Едим дальше трасса жесть куча веток грязь и колеи такие что проезжать можно только ходом, тормозить нельзя. Впереди группа из засевших джипов немного мешакаю притормаживаю и при попытке тронуться сразу же зарываюсь.
Капаем, джетим к какой то момент хай джек перестал поднимть машину вверх и слетел оставив на заднем крыле приличную вмятину... вытаскиваем джек причиной оказалось некачественная сталь болтов палец джека просто сломан пополам. Китай мать его! Вдруг сзади треск деревьев видим Шниву на огромных колесах ну чисто бигфут, ну думаем Шнивовод шнивоводу брат товарищ и помощь ща дернет нас мы его вперед пропустим. Но не тут то было Чудо котлета гордо пошла в обход валя дереявья и села. когда ее пытался достать Ренглер у чудо шнивы крякнулся задний мост )))
Вот мы возимсо с Джеком а на заднем плане чудо Шнивко
через пол часа на этом не большом квадрате сидело джипов 15 ))) причом все гораздо более подготовленные чем мы ))
мужики поняли что надо кооперировацо и вытаскивать машины попорядку! и до нас дошла очередь респект экипажу на каком то Уазе вытащили нас через овраг в лес. далее едем лесом в доль трассы. Проблема ехать по лесу заключаецо в том что тяжело брать засадные места ходом т.к. есть риск что тебя выкинет в дерево.
В итоге садимсо еще раз. весь лес который вы видете в грязи повален машиной.
выбираемсо с помощью лендровера.
Отсюда пошли косяки. обнаруживаем что колесо спущено в ноль - причина сломанный пополам золотник нипеля. И тут косяк номер два я вспомнил что домкрат у меня сломался и я его давно закинул в гараж а новый так и не купил. Слышу неподалеку кто то буксует иду на звук смотрю на бревне повис брюхом Патриот прошу у мужиков домкрат, а они у меня просят топор что бы вырубить злосчастное дерево и вытащить его из под машины. Домкратить ниву в глине проблематично домкрат уходит подкладываем доски колеса.
Вообщем мало того что у нас машина не сотвествует классу отчаянных так еще и колесо одно не грязевое.
возвращаемся к Экипажу Патриота и выдергиваем его нивой.
Далее пошли в паре с Патриком у них в экипаже два человека спокойный и рассудительный Миша типа нашего Рб и заводной и несдающийся Андрюха типа нашего Турбурета )) У самого патрика из тюна самоблок в заднем мосту и лебедка которую опечатали на старте ))
вот бревно на котором сидел Патрик
