Цитата:
Сообщение от inetd
не все так страшно, во-первых есть разные классы, во-вторых дополнительные способы оптимизации 
Я Василию помнится говорил, что с УРТ нам экономически невыгодно бороться и мы это делать не планируем, думаю он помнит что ответил
ЗЫ резину растягиваем на 2 этапа, колодки как ни странно 2 комплекта на сезон (нижний помогает), мотор один на сезон (тьфу*3) в итоге на все про все тысяч 400 получается, 500 р километр |
ты неправильно считаешь боевые км, боевой км- это тот , который ты едешь в гонке, чтобы получить медальку и пирожок, а не тренировочный-прогревочный круг.
также поделить стоимость мотора и общего ребилда, сто пудов это как минимум замена сцепления в сборе, ребилд подвески, мотора и кпп.
на Васиной мощности это еще и привода, если только он не Н-групповые воткнул.
Тормозные диски в сезон по идее тоже должны умереть.
Занимался бюджетом команды- очень много всего плюсуется