Тема: Новости AST
Показать сообщение отдельно
Старый 15.03.2011, 13:02   #19
kms
пиццот нивапрос
 
Аватар для kms
 
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Человек мира
Сообщений: 546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
Привет!
Возникла неприятная ситуация:
регулятор высокой частоты на бачке задней левой стойки очень тяжело крутится, можно сказать, руки в кровь стираешь, чтоб провернуть.
На машине после лета не ездил вообще, до сего дня находится в постройке.
Крутилась изначально туговато относительно других, но я не предал этому особого значения, а тут совсем стала тугая! Проехал на ней всего 1 гонку летом. Механически стойка без повреждений, ну - новая, что там говорить.
Можешь что-то посоветовать или объяснить в чем причина?
Да могу, и это регулярно происходит.
То, что машине не ездит, не повод для отсутствие износа.
Я уже говорил, что во всех гоночных комплектах масло очень агрессивное, и стойки требуют профилактики раз в год.
В твоём случае могло быть следующее:
Если резинки на разделительном поршне стали перепускать, то мог уменьшиться уровень масла, при этом подтёков не будет, так как перепуск идёт в газовую камеру.
Но при этом разделительный поршень начинает упираться в хвост клапана сжатия высокой частоты. А так как он резьбовой, то и крутиться плохо.
Это один из вариантов.
Желательно не доводить процесс до полного уничтожения разделительного поршня.
kms вне форума   Ответить с цитированием