Недавно другу выбирали автомобиль и при осмотре делали так:
1) Смотрим все зазоры чтоб совпадали. Если какие-то не совпадают, то сразу наводят на мысли о битости;
2) Открываем/закрывааем по очерёдно двери(должны закрываться с одинаковым услием, исключение водительская может чуть сильнее закрываться);
3) Лючок бензобака: смотрим крепление, если на креплени есть следы монтажа, то его снимали для заказа краски. Также смотрим кромку соприкосновения лючка с крылом, не должно быть задиров, порожков лака/краски, всё должно быть гладко;
4) Открываем, по очерёдно, задние двери и смотрим салонную часть порога(она там переходит в заднюю стойку к крыше), если есть малый намёк на порожек краски(лака), значит крыло красилось;
5) Открываем передние двери и также смотрим порог+стойка;
6) открываем капот смотри на болты крепления крыльев, если есть намёк на демонтаж болтов крепления, значит крыло снимали(ремонт или ставили новое);
6) смотрим на моторный щит, чтоб он не расходился(мы и такое встречали);
хорошо бы иметь ещё, как говорили ранее, прибор для измерения толщины ЛКП и магнит с тряпочкой(для выявления шпатлевки)
|