Как подвеска работает и регулируется по сжатию, отбою. Какая гидравлика стоит.
Были 2 одинаковые ГДБ, на одной Ригер на другой Олинз. Олинз, как не настраивай, не липла так как Ригер. Хоть тресни, но ее переставляло и колбасило на выбоинах. Ригер прожевывал как Мерседес, без колебаний.
Хорошую подвеску проще настроить, для этого надо меньше тестов, а это меньше резины и топлива. Ее можно дольше не ребилдить, а после ребилда она сохраняет свои качества.
Есть подвески, в которых при настройке один щелчок это мало, а два много. В хороших подвесках, столько сколько нужно.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
|