Показать сообщение отдельно
Старый 22.04.2010, 18:31   #28
Mortal
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
Я бы тебе предложил следующую процедуру во избежание гемора, хотя и это жопно:

1. подготовь 2 договора купли продажи, один, по которому покупал ты, второй между твоим продавцом и первоначальным продавцом, ну или предъидущим!! (у меня больше ничего не спрашивали, второго не было я за ним ездил, показал- поставили)
тут соглашусь, у тебя есть справка на агрегат, где указан владелец, от него должен быть ДКП, и так далее поцепочке всех влдельцев кто его перепродавал вплоть до тебя не ставя на учет... но если будет просто письменный, без печати могут попросить заверенный нотариусом или организацией, как это было раннее со справками-счетами... теперь они в прошлом, бланки перестали выпускать, как только все выпущенные истратят будут только договор ДКП оформлять, договор купли-продажи(ДКП) куда проще оформить, взял печать любой действующей организации, состряпал ДКП и договр комиссии или поручения с этой фирмой, она ставит тебе печати везде, заверяется все это подписями продавца покупателя и директора фирмы, вот эти 2 дока и подтверждают факт покупки, и по сути для МРЭО заменяют заверение нотариусом... (бланки всех этих договоров имеются, могу выслать, всем своим всегда делаю, за пиво , в сторонних организациях у нас составление такого дКП стоит 1000-1500р, на дороге на валяются если можно самому сделать за 15 мин)

Цитата:
2. Советую, заедь в независимую экспертизу, с нас взяли 1500 р месяц назад (мы мухлевали правда, у тебя должно быть дешевле), и получи справку о том, что данная модель и серия авто предусматривает установку твоего двигателя. Я регистрировал без справки, просто приехал с мануалом по этой серии селики.
вы уверены что сей док называется именно справка? обычно эксперты по личному обращению граждан составляют информационное заключение эксперта, где обосновывают свои выводы с указанием нормативных актов и методов исследования вопроса.

Цитата:
3.Со всем этим езжай в мрэо, либо на старом двигле либо на новом, вот здесь делема и лучше в том же мрэо и спроси как лучше и во избежание гемора с разными инспекторами, попробуй письменно получить ответ, чтоб не возникло той ситуации, когда один требует одно, а второй влепит штраф за эксплуатацию авто с незарегистрированным агрегатом. У нас было просто, мы пригнали тачку уже с новым двиглом, вроде не докопались.
нужно на новом двиге ехать, но правильно сказано чревато штрафом, 100р... хотя и не слышал такого, чтобы сам инспектор МРЭО взял все бросил и пошел выписывать штраф, помню общался с ним он грит что им даже протоколы не выдают, мол если что вызывают обычный наряд ДПС и пишут рапорт, а те уже составят протокол... а это гемор и время для них... вообщем у меня лично требовали чтобы двиг был устнавлен, я заранее подъезжал на площадку осмотра спрашивал иДПСа который осматривает, и верно было подмечено, что все эта процедура не прописана нигде толком, было бы неплохо чтобы вам поставили какой-нибудь надпись на заявлении что требуется предъявить новый двиг установленный в авто, вот тогда смело едите ставите его и обратно на показ, старый блок можно в багажнике привести чтобы на него справку получить, его тоже показать надо...

Цитата:
4. поставить силы должны как в спецификации в договоре и, соответственно, и тоже самое укажет эксперт в справке в соответствии с характеристиками вновь устанавливаемого агрегата. если ментов будет корячить от осознания того, что двигло явно не 103 силы, то вообще по закону тебя это не ипет, а о том, что ты на атмо вкорячил другую поршневую и поставил турбокит, никого ты извещать не должен, так как изменение конструкции кузова и крепления двигателя не произведено, что соответсвует справке эксперта опять же (эксперт доверенное лицо государста и его заключение для них должно быть достаточным, все остальное их домыслы, так и говори)
вот это сильно сомнительно, что они должны... мнение лишь предположение, не подкрепленное нормативным актом или законом... повторюсь я так и нашел приказ который все это четко прописывал бы... отсюда возможно в разных городах или районах будут по разному требования выдвигать...

Цитата:
5. По поводу установки агрегата, опять же с нас вообще ничего подобного не спрашивали, имхо вообще считаю они не правы опять же из того, что двигатель устанавливался соответственно справке эксперта и изменение конструкции кузова и крепления агрегата, которое может повлиять на безопасность, не произведено, не будет производиться (кстати именно из этого считаю, что лучше ехать уже на установленном новом агрегате). Следовательно ты спокойно можешь установить его самостоятельно, а если вообще в залупу полезут, сгоняй в плеяду или еще куда, сделай липу заказ-наряда за чисто символическую сумму. Знаешь, что менты говно сделай заранее, перед тем как гнать на регистрацию.
в моем случае как я писал выше требовали заказ-наряд и сертификат для работ по субару от СТО... дилер мне по телу отказал сделать липу что якобы у них делал, другой субару-сервис задрал ценник до 5тыс.р, были посланы лесом с такой ценой, за 5тыс, за эти деньги мне без очереди без всяких доков от СТО все в МРЭО через знакомых бы сделали бы все, просто время было, а денег лишних жалко, учитывая что у меня все честно было... в итоге вместо сертификата от СТО направили меня на техосмотр, он вообще бесплатный, мол не предусмотрена плата за установление правильности установки двигла и соответствия модели двгла моделе авто, только проверяли всю тачку вплоть до аптечки,

Цитата:
6. По поводу предоставляемых документов, здесь вопрос глубже конечно, мой имхо совет, если их неудовлетворят два договора, то выход самый быстрый следующий идешь к любому юристу, да даже у того же эксперта, что тебе будет справку делать, излагаешь ему все ментовские пожелания, затем слушаешь и делаешь все что он тебе скажет по решению данной ситуации. вообще менты имхо по этому вопросу судиться не будут, и можно просто изложить им видение юриста по вопросу достаточности документов.
бред, излагать им можно все что угодно, хоть мнение Астахова, хоть что угодно... но если упрутся остается только требовать письменный отказ и идти с ним в суд, где и устанавливать все необходимое...

Цитата:
7. По поводу проверки на криминал, кстати они и запрашиваю для этого второй договор, насколько я знаю, в любом областном или крупном районном мрэо делают запросы, как и на сами тачки соответственно, так что если они изъявят желание проверить, их право, не противься, провер, тут уж они действительно правы. Процедуру думаю там же в мрэо и узнаеш.
проверки на криминал? конечно точно тут я не уверен, но мне было сообщено что они такие проверки не делают, и если у них сомнения они задерживают доки и передают в отдел милиции где уже их проверяют соответствующими запросами, в МРЭО же только пробивают по базам, то что проверить по базе сразу никак может вызвать сомнения и могут направить в отдел... на деле к любому доку можно придраться, мол у тебя ДКП какой-то странный, мол подпись кривая какая-то, надо запросить фирмы ктоторая его делала, числиться ли он у них по книге учета... мол, а ну ка я его задержу вместе с другими доками, приежай потом в отдел жди ответов по проверке на подлинность... и потом ходи доказывай что оснований не было... конечно им нервы потряпать можно, но себе дороже, (все-равно что бороться с ветряными мельницами)

Цитата:
Может чего и не учел, но и это на мой взгляд уже геморная ситуация если все изложенное нужно будет сделать. Вообще должно быть все проще.

Да прибудет с вами 103 силы)))
мое мнение в товей довольно не однозначной ситуации: вариантов два:
1- пытаться все законно самому сделать, но чревато потерянным временем и не малым, потому как очереди бывают жесть какие... но зато все официально и дешевле всего законно... но не факт что законный способ вообще позволит так сделать, особенно если турбина будет на месте стоять...
2- искать выход на МРЭО узнавать какие доки им в любом варианте нужны, и чего это будет тебе стоить... времени сэкономишь вагон, но денег поубавится...
  Ответить с цитированием