Цитата:
Сообщение от kms
Универсал, цена, премиум класс.
Как то так. Только хотелось бы полный привод и больше клиренс, мощнее мотор и более драйверский авто.
Смотрел, как и писал в сторону ХС70, но мало драйва, и мало мотора.
Если у Ауди действительно всё так плохо, то наверное всё таки ХС.  |
под однокласниками я (как впрочем это везде и принято) имел в первую очередь геометрические размеры. Внешние и внутренние.
Так вот ХС70 и А4 - это машины разных классов.
А4 - принципиально меньше 70.
Его однокласник - А6.
Кста в конце апреля будучи со товарищи в Италии катали на новой ХС70. Примерно 1500 км... Так как я бухал меньше всех, то больше всего и был за рулем.
Из понравившегося - хороший новый дизель, не чета старому. Уверенно прет до 150, потом ессно сдыхает.
Из непонравившегося - машина очень задрана вверх и в связи с отсутствием пневмы поделать с этим ничего нельзя. Всплывает и перестает держать дорогу уже со 120-130. Опять же из-за задранности скоростные дуги проходит просто страшно. Кренится безбожно.
А антикрена нету.
Внутреннее убранство полностю соответствует представлениям о дизайне нынешних китайских хозяев. тамагочи конченный.
Сидения (были самые дорогие с вентиляцией и т.д.) - скользкие и не держат ни разу.
Ну и эта, про Вольво и Премиум, это вы погарячились...
Они вообще то и сами себя к премиуму то не относят.