![]() |
|
![]() |
#1 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
![]()
В данном разделе можно получить квалифицированный ответ на вопрос по настройке и постройке моторов.
Алексей Бригиневич, компания Алтехно, по мере возможности , ответит на все интересующие вопросы.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
У меня вопрос! Имеем Sti 2 литра 04 года. Сделано чип, выхлоп, насос, форсы. Ковки нет. пробег 75 000. Хотелось бы что бы ехала побыстрее. Узнал что можно поставить APS SR40/ она болт он помоему. Что еще необходимо будет и во сколько все встанет? спасибо.
|
![]() |
![]() |
#3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Какие форсунки сейчас стоят? |
|
![]() |
![]() |
#4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Вопрос не совсем о тюнинге, а скорее о эксплутации.
Можете ли что-нибудь сказать о моторных маслах Amalie линейки High Perfomance? Приходилось ли разбирать двигатели, ездившие на этом масле и сравнивать с двигателями, ездившими на Motul? Спасибо |
![]() |
![]() |
#5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
С Amalie не сталкивались. Используем Мобил и Мотюль. Для сравнительного анализа работы масла нужно отдавать его в лабораторию после определенного пробега.
|
![]() |
![]() |
#6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
можно такой вопрос, АРП шпильки 11мм под ГБЦ сколько надо тянуть, достаточно-ли приемов по мануалу. цель дуть 2 Бара.
|
![]() |
![]() |
#7 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
2 бара какой турбиной? какой блок 20 или 25? |
|
![]() |
![]() |
#8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
турба АПС56, 2 Бара это в пиках, болты не выдержали. блок 20. значит то что по мануалу АРП этого достаточно?
|
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
вот у меня вопрос. имеем мотор 2,0 фазный твинскролл с JDM STI. планируется установить впуск Apexi / выпуск 3* дюйма без катов , прямую трассу. результат в конечном итоге хотелось бы видеть 350+ л.с. / и 470-500 момента. реально?
|
![]() |
![]() |
#11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Вариант с внешним гейтом тоже неплохой. Также можно доработать саму турбу, но тут уже возникает вопрос. А не проще ли поставить просто 36 или 42 турбос? |
|
![]() |
![]() |
#13 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#14 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Все остальное это порядка 1000 баков . Форсы 22-25000 рублей . Внешний гейт ... тоже порядка 20-30000 рублей . (надо сваркой работать + сам гейт) Еще замену форсов можно обойти установкой метанола , но понадобится еще буст-контр. Что опять по цене 500 баков система впрыска и еще стоимость буста ... Но в России этот вариант пока недооценивают или недолюбливают . |
|
![]() |
![]() |
#15 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#16 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|