Техника управления Субару на скользких покрытиях

[Yustas]

Если что-то не получается или есть интерес, задавайте вопросы здесь

Вот как раз на снегу(под ним лед) и разложил своё авто недавно...Плавный быстрый поворот,скорость около 140 км половина поворота с небольшим сносом все предсказуемо ,но вот что и как получилось дальше до сих пор не понимаю..авто резко ставит поперек дороги,я газ в пол и руль в обратку и тут самое интересное что не крутило ничего и снесло так в нутрь!! поворота а не наружу чего стоило уж ждать,ну а внутри уже столб и овраг...так вот и возникают вопросы почему авто так себя повело вроде делал все правильно..вот так бывает

Сообщение от Alex(tx)

Вот как раз на снегу(под ним лед) и разложил своё авто недавно...Плавный быстрый поворот,скорость около 140 км половина поворота с небольшим сносом все предсказуемо ,но вот что и как получилось дальше до сих пор не понимаю..авто резко ставит поперек дороги,я газ в пол и руль в обратку и тут самое интересное что не крутило ничего и снесло так в нутрь!! поворота а не наружу чего стоило уж ждать,ну а внутри уже столб и овраг...так вот и возникают вопросы почему авто так себя повело вроде делал все правильно..вот так бывает

к сожалению, если ПП выходит из управляемого заноса, то минимум 80 % это уход с траектории или трассы. такова его особенность...

мейби где-то под снегом лед, а где то асфальт оказался

ИМХО передней осью зацепился за покрытие с большим коэффециентом сцепления + запоздавшая реакция рулем. Бывают ситуации, в которых, принимая во внимание скорость, сделать уже ничего невозможно.

Сообщение от BaSSилий

ИМХО передней осью зацепился за покрытие с большим коэффециентом сцепления + запоздавшая реакция рулем. Бывают ситуации, в которых, принимая во внимание скорость, сделать уже ничего невозможно.

Отсюда вывод.... Скорость и реакция + экспириенс. Хорошо что так все обошлось..

вот на лед больше всего грешу,что задними колесами попал на него

Сообщение от Alex(tx)

вот на лед больше всего грешу,что задними колесами попал на него

Скорее под передними держак появился.

ну, а какие действия ему следовало предпринять чтобы избежать всего этого?

Сообщение от Light-13

ну, а какие действия ему следовало предпринять чтобы избежать всего этого?

Я думаю мне надобыло помедленне ехать просто напросто))

нее.. ну эт понятно.. может все таки был какой-нибудь шанс вырулить в данной ситуации?

Сообщение от Light-13

может все таки был какой-нибудь шанс вырулить в данной ситуации?

Насколько я понимаю если держак такой, что его нельзя уменьшить добавлением газа, то сделать уже ничего нельзя - все равно затянет внутрь.
Ну т.е. газовать надо, но автор говорит что и так в пол...

Экспириенс ничто против лоховского везения...часто там, где легко проезжает Вася Пупкин, раскладывается Петя Солберг)
Хорошо, что скорость погасил и ужел внутрь...а мог уйти наружу, где возможно тоже были столбы.

По поводу действий, как мне видится, адекватно быстрая компенсация заноса рулем и стабилизация газом...или если занос прогрессирует как это не ужасно звучит, выжимание сцепления, стабилизация, а уже потом газ в пол...

Сложно описать словами то, что на такой скорости (доли секунды) решается спинным мозгом...даже скорее поясничной его частью.

не убраться думаю уже не получилось бы никак а вот минимизировать потери, можно было б постараться и привлечь к этому ручник то может пусть бы меня крутануло но хотя бы остался на внешнем сугробе а не в кувете внутри

на такой скорости толком ничего не сделаешь, если проморгал момент ухода оси в занос то все финишь.

Вот это уже откапали немного))

Sexy ракурс...А где столб?
Вроде бы тут все в "рабочем порядке" происходит)