402+метра на "городской" субару.

Приветствую.
Давайте в этой теме по обсуждаем варианты максимально мощных "каждодневных" субар...
Желательно наличие "живых" авто, но конструктивные и доказательные варианты приветствуются.

Начну с себя ,сразу скажу: 400+ на "каждый день" считаю маловероятным...

У меня мотор 2.2 на ковке без фазный+518 на сток мозгах (прошивка Evo2 )+ возможные "навороты":фронтал, расходомер ниссан и коллектора на впуске+самка sti и выпуске =аналог ra-R.
Наддув в районе 1.5= думаю около 350л.с.

Есть ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ "ускорители" (часть железа в наличии), но об них по позже...

Дэн я тут ВРХ (без фаз)построил клиенту,2.0 -386 сил (без метанола ит.п)509 Nm момента на 3700,надув 1.5,ща график сфоткаю и выложу.Но боюсь развеять твои иллюзии,или сердечный приступ тебя хватит.

Пипец! Вот это тема!

Сообщение от Петрович

Пипец! Вот это тема!

Андрей, а что тебя не устраивает?
Лично я "поковырявшись" около 3х лет "нашел" РЕАЛЬНЫХ каждодневных (надежных) 350+л.с пару-тройку машин...

402+метра для "городской" субы = это образно...

В реальности НУЖНЫ пределы "каждодневных" тюненых суб...
Типо как сток STI, только БЫСТРЕЕ... и желательно существенно, скажем 12.0-13.0 на 402метра.

Плеяда (Это ты), Альпинариум (Евгений), Топ-перформанс ( Миша), Атомик (несколько мужчин) и т.д. "рассказывают" за какие-то "Кучи" каких-то "нереально мощных" и "надежных" субар...
Вот ВСЕ и "пощупают" эти машинки.

Сообщение от mr.Polikarp

Андрей, а что тебя не устраивает?
Лично я "поковырявшись" около 3х лет "нашел" РЕАЛЬНЫХ каждодневных (надежных) 350+л.с пару-тройку машин...

402+метра для "городской" субы = это образно...

В реальности НУЖНЫ пределы "каждодневных" тюненых суб...
Типо как сток STI, только БЫСТРЕЕ... и желательно существенно, скажем 12.0-13.0 на 402метра.

Плеяда (Это ты), Альпинариум (Евгений), Топ-перформанс ( Миша), Атомик (несколько мужчин) и т.д. "рассказывают" за какие-то "Кучи" каких-то "нереально мощных" и "надежных" субар...
Вот ВСЕ и "пощупают" эти машинки.

Денис, может не там искал, есть машины которые ездят, и в том числе в Мячково с близкой к 350 силам мощностью на сток железе, есть машины мощнее, и тоже ездят! Не надо искать черную кошку в темной комнате! Вопрос лишь в том, смогут ли клиент и исполнитель найти общий язык при обсуждении конфига машины! А уж дальше второй вопрос, стоимости данного проекта, если эти два вопроса находят ответ, удовлетворяющий обе стороны, проблем нет! Машина строиться и ездит! Мы сделали достаточно много машин с мощностью не менее 350 сил на каждый день, и они ездят, клиенты довольны! Другой вопрос что на стенд не ездили и не мерили! Ну тут все зависит от пожеланий клиента, захочет поедет!

Сообщение от mr.Polikarp

Андрей, а что тебя не устраивает?
Лично я "поковырявшись" около 3х лет "нашел" РЕАЛЬНЫХ каждодневных (надежных) 350+л.с пару-тройку машин...

т.е. ты уже проехал 40 тыс км на своей ?)

Сообщение от jeton

т.е. ты уже проехал 40 тыс км на своей ?)

Нет, не проехал...на этом "железе"
И не факт, что у меня 350+л.с. (я реалист...).
На стоковом ej20 реально 350+л.с и приличный ресурс...
ВСЕ остальное под вопросом...(если мы про 40000км пробега ведем разговор).

Вот Дэн! ТЕБЕ!Машина уезжала ещё на 5-ступке,так что дальше лезть не стали(400 сил НИВАПРОС)Куллер сток ТОП СТИ.

Ну теперь жду когда мне скажут что это не возможно,что это стенд кривой и график я в фотошопе нарисовал

спек можно?

Сообщение от pop20

спек можно?

EJ 205(2.0),турбокит HKS GT2835 twinscroll,валы,кулер сток,МОТЕК М800.(на сток мозгах так настроить ВРХ не возможно,потому что отсутствует обратная связь по температуре впускного воздуха(датчик во впускном коллекторе)

Сообщение от Subarik555

EJ 205(2.0),турбокит HKS GT2835 twinscroll,валы,кулер сток,МОТЕК М800.(на сток мозгах так настроить ВРХ не возможно,потому что отсутствует обратная связь по температуре впускного воздуха(датчик во впускном коллекторе)

Вась, неужто Ильюхи субарик ? ))
могу ошибиться конечно .. но он когда то говорил что до последнего пойдет с врхом )))

Сообщение от Alex

Вась, неужто Ильюхи субарик ? ))
могу ошибиться конечно .. но он когда то говорил что до последнего пойдет с врхом )))

Не не он,у Илюхи 36-я турба и всё до сих пор разобранное валяется.(Илюха никуда не спешит)

Сообщение от Subarik555

EJ 205(2.0),турбокит HKS GT2835 twinscroll,валы,кулер сток,МОТЕК М800.(на сток мозгах так настроить ВРХ не возможно,потому что отсутствует обратная связь по температуре впускного воздуха(датчик во впускном коллекторе)

Вася, предложи хозяину налить левого бензина и ночью на хорошее шоссе= думаю и закончатся ваши силы...
Если он машину (в наличии одна...) использует каждый день= даю 80-85% на " Сталинград"... Суба+мотек = не в эту тему...

Сообщение от mr.Polikarp

Вася, предложи хозяину налить левого бензина и ночью на хорошее шоссе= думаю и закончатся ваши силы...
Если он машину (в наличии одна...) использует каждый день= даю 80-85% на " Сталинград"... Суба+мотек = не в эту тему...

А твой ВРЫКС без масла ездить может?Если нет то машина твоя полное га-но и Сталинград обеспечен(для этого тебе не надо даже на трассу выезжать)

Сообщение от Subarik555

EJ 205(2.0),турбокит HKS GT2835 twinscroll,валы,кулер сток,МОТЕК М800.(на сток мозгах так настроить ВРХ не возможно,потому что отсутствует обратная связь по температуре впускного воздуха(датчик во впускном коллекторе)

Вася, давай "слегка" посчитаем...
Я тут прикинул БЮДЖЕТ... и сравнил с 380л.с от evo= что-то "загрустил".
Не мог-бы ты озвучить затраты (денюшки) ОБОИХ вариантов...

Сообщение от mr.Polikarp

Вася, давай "слегка" посчитаем...
Я тут прикинул БЮДЖЕТ... и сравнил с 380л.с от evo= что-то "загрустил".
Не мог-бы ты озвучить затраты (денюшки) ОБОИХ вариантов...

На тюнинг ЭВО есть тема про замеры ЭВО, так вот они сами признают, что реально и надежно снять 360-380 со стандартной турбы.
И вобще, причем здесь затраты? Вопрос то изначально не про затраты, а про возможность!