![]() |
|
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Такой вопрос возник, ради собственного образования так сказать.
Подскажите, если в турбе заменить компрессорное колесо на более большое (больше стокового на 30%), спол станет более поздний или нет, при условии, что горячая часть без изменений? |
![]() |
![]() |
#2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
более ранний я думаю
|
![]() |
![]() |
#3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
30% это очень много, во первых смысла такого апргреды нет, так как задняя часть не даст реализовать возможности холодной, ну а спул станет конечно выже, так как вес ротора в сборе станет больше и потери на сжатия воздуха возрастут.
|
![]() |
![]() |
#5 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
про 30% ты прав больно много |
|
![]() |
![]() |
#6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Понял, сейчас точно скажу на сколько.
Было: 52.5mm OD и 40mm ID Стало: 67.9 mm и 52.5 - это параметры колеса 20g Если ничего не напутал, то пулучается 30% ![]() Последний раз редактировалось darkevil; 09.03.2010 в 17:10. |
![]() |
![]() |
#7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
ATOMIC,а как ты думаешь?
и зачем тогда все эти заморочки по увеличению колеса компрессора |
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
чтобы наверху не сдувалась турбина. при прочих равных спул кмк станет позднее.
|
![]() |
![]() |
#11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | ||
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Цитата:
На заводе ничего не оптимально. Там инженеры хоть и понимают гораздо больше нашего, ограничены рамками, которые ставят маркетологи и вынуждены учитывать потребности широких масс, а не отдельно дрифтеров/кольцевиков/раллистов итд. Думаю, что если FHI дать денег на подготовку автомобиля под определенную дисциплину откурят все самоделкины, без исключения. Ну а строятся гибриды понятно зачем, странный вопрос, чтобы учесть пожелания отдельно Васи, отдельно Миши, отдельно Пети итд... |
||
![]() |
![]() |
#13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Почему позднее?? Горячая часть таже, колесо больше, соответственно при тойже скорости вращения нагнетаться будет больше, разве нет?
|
![]() |
![]() |
#15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
раскрутить сложнее в силу веса и сопротивления лопаток воздушному потоку
|
![]() |
![]() |
#16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
думаю у спула нет ни одного варианта остаться тем же при прочих равных
|
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|