BMW E38

Привет клубни! Ни разу не могу пройти равнодушно мимо этого красавца! Давняя страсть к этому тазику В будущем думаю приобрести, какие будут советы(г.в., объем двс, ходовая ну и т.д. У кого была такая?
http://e38.ru/ - сюда не посылайте))

Уверен, что приоритет нужно отдать сохранности кузова. Всё остальное можно поставить хоть от СУ-27.

НА БМВКЛУБЕ как то тема была года 3 назад про новую е34. приобрели е34 15 летнюю и заказали в германии все детали которые смогли найти новые. собрали!!! предлагаю повторить)))))
такую машину нужно брать в макс комплектаци имо.

Привести в идеал - очень дорого.

Если намерения серьезны, я бы срочно терзал Алекса, и брал бы через РБ в Германии, срочно, шоп успеть до июня, ну и максимальную комплектуху и 6 литрав.

а что в июне?

Пошлины сравняют. А пока можно купить - повесить на чела в РБ, потом перевесить на себя и всо.

да в том то и дело что до июня могу не успеть... а насколько дорого ее отреставрировать в среднем?

До состояния конфета? Сравнимо с покупкой новой 7er.

Есле из Германии везти,восспользуйся сайтом mobile.de для поиска машины.
Зайди сюда,я на этом сайте сделал тебе выборку по735,740,750 с пробегом до 125т 1994-2002г,там уже попадаются Е65 2002г в этой же ценовой категории
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/mi...ousine&lang=de

Yuhan Большое спасибо, как раз с немишом не дружу))), пардон русский там тоже имеется, +1 к спасибо!

Самый смак - это 740 на механике.

2BaSSилий: несколько не согласен. на автомате, пусть он не самый бодрый, но все же.
м62b44 - мотор - согласен!

ну и смотреть на историю, чтобы не сильно "бородатой" оказалась.

с V12 пообщайся .. он вроде вдоль и поперек изласил кузов деда..

У деда Е32, это несколько иная машина, по большому счету у них ничего общего нет.

Не в коем члучае не брать машину с мотором М60-довольно капризный и геморный двигатель. А вот М62-совсем другое дело. Если не волнуют налоги то я бы взял 750 (она 5.4 на самом деле). Мотор М73 практически вечный и комплектуха у таких машин всегда макспмальна-двойные стекла, все электро.....

Остальное, как правильно было сказано-основа старой машины это хороший кузов.
Со временем начинает постукивать подвеска, хотя вопреки распространеному мнению я не считаю ее прям уж нежной и не считаю ее ремонт очень дорогим, особенно если использовать неоригинал и чиниться не у дилера.
Сопливят сальники мотора и коробки, мрут лямбда-зонды и каты, подтекают от старости радиаторы.
Основная проблема тех машин что ездят у нас-они ушатаны почти в дрова. Но это не оттого что ломаются постоянно, а от того что хозяева такие....