![]() |
|
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Привет!
Возникла неприятная ситуация: регулятор высокой частоты на бачке задней левой стойки очень тяжело крутится, можно сказать, руки в кровь стираешь, чтоб провернуть. На машине после лета не ездил вообще, до сего дня находится в постройке. Крутилась изначально туговато относительно других, но я не предал этому особого значения, а тут совсем стала тугая! Проехал на ней всего 1 гонку летом. Механически стойка без повреждений, ну - новая, что там говорить. Можешь что-то посоветовать или объяснить в чем причина? Последний раз редактировалось Pierock; 15.03.2011 в 01:46. |
![]() |
![]() |
#2 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
То, что машине не ездит, не повод для отсутствие износа. Я уже говорил, что во всех гоночных комплектах масло очень агрессивное, и стойки требуют профилактики раз в год. В твоём случае могло быть следующее: Если резинки на разделительном поршне стали перепускать, то мог уменьшиться уровень масла, при этом подтёков не будет, так как перепуск идёт в газовую камеру. Но при этом разделительный поршень начинает упираться в хвост клапана сжатия высокой частоты. А так как он резьбовой, то и крутиться плохо. Это один из вариантов. Желательно не доводить процесс до полного уничтожения разделительного поршня. |
|
![]() |
![]() |
#3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
там же не соляная кислота в конце концов и все должно быть рассчитано! а то получается развод какой то- больше затратил, чем проездил! |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|