Бедная смесь

207 фазный ждм.
Лямбда то зажигает чек, то нет.
Сканер показывает "бедная смесь по 1-й лямбде" или "лямбда не отзывается".
Лямбда новая (141) проехал около 200 км.
Открутил свечу когда лямбдя кидала ошибку - белая.
Собрал все обратно завел все в порядке. Проехал несколько км, немного вжарил ей - все в норме.
Сейчас жду когда снова зажгет чек.
Что это за полтергейст??

Подозрения на то, что нехватало бенза до заправки (провинция, мать её) и влил 10л 95-го.

Поделитесь опытом!
Спасибо!

Опять загорелся чек спустя 7 км езды.

Топливные корректировки +25%
Затем ECU видимо не понимает что происходит и отрубает переднюю лямбду после корректировки +25% сваливается в 0% и зажигает чек!

Есть подозрение на то, что я поставил на твинскрол 042-ю лямбду (евро) которая по мануалу стоит до турбины в выпускном коллекторе где 4в1 сходятся.
Так же по мануалу на твинскроле (возможно на всех фазных) первая лямбда (191-я) стоит после турбины, где на евро стоит ЕГТ.
Возможен ли лаг из за неверного расположения лямбды?
Может ли быть состав выхлопных газов другого состава до турбины нежели после нее (сомневаюсь, но хочу комментариев).
Возможно ли, что 042 (евро сти моноскрол нефазный) и 191(твинскрол фазный) лямбды разные по чувствительности к доле кислорода в отработанных газах?
Показывает всегда бедно (низкое напряжение 1,96 вместо положенных 3,5-3,6 для смеси 14,7/1), затем отрубается (0134 ошибка).