Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Тюнинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.03.2010, 12:29   #52
darkevil
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
Блин, какие мы все обидчивые, только вот читать не хотим, я в самом начале однозначно написал, почему спул ниже не будет, ну так развели почемучек с примерами на 4 страницы, так еще и обиды на то, что типа не объясняют.
С чего вы взяли, что я не читаю, вы за мной следите? За два дня я много причитал и продолжаю читать. Еще 2 дня назад, я вобще не знал что такое спул, A/R (чем отличается A/R турбо части от A/R компрессорной) парамеры колес, расчёт trim и т.д. Так что не надо меня упрекать, что я сам ничего не хочу. Просто что на старом форуме скорее загнобят чем расскажут, что похоже на новом теперь, у всех блин секреты типа свои... капец.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 12:34   #53
darkevil
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ATOMIC
Спасибо буду изучать.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 12:35   #54
darkevil
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
Кокретно, я например делал гибрид твинскрольный на базе 2871, ну так спул сдвинулся, хотя задние колеса практически одинаковые. Да и в принципе их масса существует, и что то я пока не видел ни одного, что бы прям вот так раскручивался ниже. Закон сохранения энергии никто не отменял
Что значит задние колеса, турбо колесо имеется ввиду? А что вы в ней меняли интересно?
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 13:22   #55
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от darkevil Посмотреть сообщение
Что значит задние колеса, турбо колесо имеется ввиду? А что вы в ней меняли интересно?
Заднее колесо, это крыльчатка турбинная, горячая. Ставился картридж от 2871 в горячуюю часть от ВФ36. Так вот турбинные крыльчатки у них отличаются милиметра на 1,5-2 помоему, а компрессорные на 11.

ПС, по поводу читаю.

Поэтому и задаю вопросы и спрашиваю так как я понимаю, а тут вместо того чтобы объяснить почему и как, в очередной раз начинают говорить, что все дураки кроме нас

Это цитата, из чего я делаю вывод, что ответ мой вобщем мимо был, либо прочитан, но решено, что все фигня, что там написано. Не стоит обижаться, просто иногда бывает так, отвечаешь, что нет, все равно не верят, начинают подвергать сомнению. Если честно, то разжевывать все подряд в форуме не всегда есть возможность, можно просто взять и почитать литературу.
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 15:14   #56
darkevil
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
Заднее колесо, это крыльчатка турбинная, горячая. Ставился картридж от 2871 в горячуюю часть от ВФ36. Так вот турбинные крыльчатки у них отличаются милиметра на 1,5-2 помоему, а компрессорные на 11.

ПС, по поводу читаю.

Поэтому и задаю вопросы и спрашиваю так как я понимаю, а тут вместо того чтобы объяснить почему и как, в очередной раз начинают говорить, что все дураки кроме нас

Это цитата, из чего я делаю вывод, что ответ мой вобщем мимо был, либо прочитан, но решено, что все фигня, что там написано. Не стоит обижаться, просто иногда бывает так, отвечаешь, что нет, все равно не верят, начинают подвергать сомнению. Если честно, то разжевывать все подряд в форуме не всегда есть возможность, можно просто взять и почитать литературу.
Ок, понял.
Кстати интересно что в итоге получилось, графика нету случайно?
  Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 15:49   #57
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от darkevil Посмотреть сообщение
Ок, понял.
Кстати интересно что в итоге получилось, графика нету случайно?
нет, нету.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 02:57   #58
Rash
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Тут видео с сайта Литчфилда про твин турбины, по моему сейчас они предлагают несколько вариантов. Ну на самом деле, что то мне кажется, что маловата все равно турбинная часть.

http://lichfieldimports.co.uk/media....bo-dynamics_sm
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 10:56   #59
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rash Посмотреть сообщение
Тут видео с сайта Литчфилда про твин турбины, по моему сейчас они предлагают несколько вариантов. Ну на самом деле, что то мне кажется, что маловата все равно турбинная часть.

http://lichfieldimports.co.uk/media....bo-dynamics_sm
Это твин ентри, а не твинсрол турба.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 15:01   #60
Rash
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
Это твин ентри, а не твинсрол турба.
Да я прочитал что твин энтри
Только больше она не стала от этого.
А где твоя турба на твинскрольной жопе?
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 18:08   #61
Дмитрий 5
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rash Посмотреть сообщение
Да я прочитал что твин энтри
Только больше она не стала от этого.
А где твоя турба на твинскрольной жопе?
Peter Marsh talks about
Litchfield Twinscroll Turbo
по моему запутались все в определениях
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 19:05   #62
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rash Посмотреть сообщение
Да я прочитал что твин энтри
Только больше она не стала от этого.
А где твоя турба на твинскрольной жопе?
Есть такой город Лангепас!
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 19:07   #63
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 5 Посмотреть сообщение
Peter Marsh talks about
Litchfield Twinscroll Turbo
по моему запутались все в определениях
Ты на турбу то посмотри. Она просто вместо твинскрольной.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB