Тупит

ну я тоже лью 95 нормальный.

а если не секрет какой фирмы заправка?

В Питере "Киришиавтосервис" либо "Neste"
Я сам с Кириш

поробуйте поменять заправку на что нибудь вроде луколойла. если машина также будет себя вести тогда может поможет чистка дроссельной заслонки

да грешить можн на что угодно, логи снимать надо, когда она так чудит

И заслонку я чистил тоже.А как снять логи?

http://gtcar.ru/forum/index.php?showtopic=10236
вот тут похожая проблема обсуждалась, там и есть ссылка на девайс за пару тысяч для снятия логов.

Да у меня есть чем ошибки читать,только там не показывает ничего. после выходных поеду в сервис.пускай ковыряют.

Сообщение от loginex

http://gtcar.ru/forum/index.php?showtopic=10236
вот тут похожая проблема обсуждалась, там и есть ссылка на девайс за пару тысяч для снятия логов.

А что там у человека то было?

Сообщение от ivan spb

А что там у человека то было?

мне не известно

Сообщение от ivan spb

Да у меня есть чем ошибки читать,только там не показывает ничего. после выходных поеду в сервис.пускай ковыряют.

там не ошибки снимать надо, а уровень смесь, показатели лямды и т.д. возможно смесь идет плохая

все понял,надо только найти как должно быть и сравнивать

ну в идеале показания лямды должны быть в районе 14.7, если выше - богатит, если ниже - то наоборот бедная смесь(если я ничего не путаю). Так же датчик о2 надо смотреть. На сколько все плохо тебе расскажут те, кто занимаются чип тюнингом.

А ты не знаешь какой давление топлив.сист. должно быть на 2,0R

ну у меня на WRX 3 бара на сток насосе

Сообщение от ivan spb

Там в баке стоит перепускной клапан,вот он и пропускает все что есть.Может он не работает. сколько должно быть давления в системе из этого можно будет делать вывод?

ну по идее, согласно мануалам, штатный насос должен давать... вот данные:

FUEL INJECTION (FUEL SYSTEMS)
FU(H4SO)
Shutoff discharge pressure 370 — 677 kPa (3.77 — 6.9 kgf/cm2, 53.6 — 98 psi)
Discharge flow More than 65 2 (17.2 US gal, 14.3 Imp gal)/h [12 V at 300 kPa (3.06 kgf/cm2, 43.5 psi)]


FUEL INJECTION (FUEL SYSTEMS)
FU(H4DOTC)

Shutoff discharge pressure 450 — 677 kPa (4.59 — 6.9 kgf/cm2, 65.27 — 98.2 psi)
Discharge flow More than 130 2 (34.3 US gal, 28.6 Imp gal)/h [12 V at 300 kPa (3.06 kgf/cm2, 43.5 psi)]

Поправьте, если не то сказал..

В баке или на самом насосе??? если на насосе то...

он рассчитан на определённое давление...и должен срабатывать при превышении допустимого значения...а если топливо через него травит, то следовательно насос неисправный..или пружина села на клапане...а может и обратка забилась(что врятле..))))... или может где пережало её....

Обратки нет я разобрался,там сразу в баке скидывать должно,там какой то клапан стоит,может в нем дело.На мотор приходит один шланг.