26.03.2010, 10:37 | #35 |
Guest
Сообщений: n/a
|
передними в основном тормозим и поворачиваем, какие еще нужны доводы?
|
26.03.2010, 10:49 | #36 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
И вообще , уход с трассы , на пер.приводе по причине заноса задней оси .... ну это чистой воды ошибка пилотирования .... |
|
26.03.2010, 11:05 | #37 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
26.03.2010, 11:23 | #38 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
вот вам мнение быстрого мячковского тайм-аттакера
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
26.03.2010, 11:34 | #39 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
26.03.2010, 11:37 | #40 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
Ехал гонку только раз на переднем приводе, Форд Фиеста СТ, жопу носит по сторонам и это вообще никак не парит, продолжаем с полным газом. А вот когда морда срыгивает с траектории, тут уже надо гаситься.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
26.03.2010, 11:39 | #41 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Товарищи, мишлен правильно пишет для гражданского вождения так лучше. наверное их аргументы это развесовка, перед тяжелее и компенсирует хуже резину. плюс драйвер будет аккуратнее зная и чувствуя износ переда.
В гоночном режиме все наоборот, а разворачивает по другой причине )))) А вот в мячково на лысой резине зачем ездить ?? еще спросите: у меня машина дымит и плохо разгоняется, изношены тормоза и не работает один цилиндр: смогу ли я выехать из 2 минут в мячково? |
26.03.2010, 12:05 | #42 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Vic поучайте лучше ваших паучат... например после одного этапа новый комплект становится уже не совсем новым, но пригодным для езды, при этом по осям колеса меняются местами
|
07.04.2010, 10:16 | #43 |
Guest
Сообщений: n/a
|
я курсе что с резиной происходит после этапа ))) какие то вы не позитивные .
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|