Выбор летней резины - Страница 3 - Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

04.03.2010, 15:03

Цитата:

Сообщение от want

ханкук rs2 z212 плохо тормозит. я ее больше не куплю.

Я все прошлое лето на ней отездил, в том числе пару мячиков.
по сухому отличная резина - мне понравилась, но на мокром асфальте
ВООБЩЕ не держит!!!

В целом, если знать ее особенности можно вполне комфортно ездить,
особенно учитывая цену.

ЗЫ в этом сезоне буду АД07 тестить.

04.03.2010, 15:58

Как всегда продвигаю свою резину )
На вторую машину уже ставлю nokian Z )

04.03.2010, 16:34

Faraday на счет мокрого в точку. после шиномонтажа и дождя попытался заложить поворот в скольжении на широком перекрестке... развернуло, резко и рано.. неожидал такой реакции. 888 держали в дождь лучше. а про плохое торможение - время круга не врет. думаю это заслуга трех полос по центру.

04.03.2010, 16:37

Цитата:

Сообщение от Brian

А кто что хорошего/плохого про Йоку S-Drive скажет?
Или что другое посоветуете для повседневной езды
225х40 r18 интересует

Мне очень не понравилась!!! Просто от счастья прыгал когда поменял ее.

04.03.2010, 21:03

Brian я тоже себе хочу прикупить Yokohama S Drive (AS01) 215/40 R18 на форик поставить. Цена и качество устраивает!

Народ подскажите высота шины на что будет влиять?? у меня щас в стандарте 55 я хочу на 40 поставить!

04.03.2010, 22:24

Цитата:

Сообщение от dr0p

Brian я тоже себе хочу прикупить Yokohama S Drive (AS01) 215/40 R18 на форик поставить. Цена и качество устраивает!

Народ подскажите высота шины на что будет влиять?? у меня щас в стандарте 55 я хочу на 40 поставить!

Рулиться будет получше, т.к. резина с низким профилем в повороте меньше "складывается"

06.03.2010, 17:57

Цитата:

Сообщение от gog4

планирую HANKOOK RS-2

катаюсь на такой 235 45 17, пока не плохо, в дождь сильно не наваливал, держала нормально,только мне кажется размер немного великоват для моих сток bbs дисков, буду продавать и брать 225 размер.

11.03.2010, 05:36

RE070 рулит! После разных опытов вернулся к проверенной шине.

11.03.2010, 11:54

кто что про эту скажет?
Pirelli PZero Corsa Asimmetrico

хочу аутентичность сохранить...

**Yustas** · 11.03.2010, 12:23

Цитата:

Сообщение от Igor555

кто что про эту скажет?
Pirelli PZero Corsa Asimmetrico

хочу аутентичность сохранить...

Неплохая резина, но Адванам сливает

11.03.2010, 12:29

Цитата:

Сообщение от Yustas

Неплохая резина, но Адванам сливает

раз папа сказал, что сливает - значит буду брать Advan

**Yustas** · 11.03.2010, 13:09

Цитата:

Сообщение от Igor555

раз папа сказал, что сливает - значит буду брать Advan

Пирелли хорошо работает на тяжелых заднеприводных седанах.

12.03.2010, 12:58

Приношу извинения за вклин в эту тему, но вопрос касается резины на сезон 2010.
Только сезон F1 :-). Вот вроде посмотреть на DTM, иные кузовные чемпионаты или на наш подбор резины для своих- профиль стараются поставить низкий, оринтируясь на минимальную возможную высоту в каждом конкретном случае.
А вот в королевских гонках все время профиль высокий - а боковые ускорения высокие - почему не применяется низкий профиль? При этом вроде это верно почти для всех формул. Почему так, а не иначе?

12.03.2010, 13:03

dolgopolov есть мысль, что размер дисков обусловлен рядом параметров. Одним из них являются тормозные диски. ввиду особенности построения тормозных дисков на f1, нет необходимости увеличивать диаметр. это "паразит" при большом диаметре. "формулы" имеют относительно небольшой вес. писать много лень. дальше додумывай))

12.03.2010, 13:26

Во ведь и резина сама тоже немало весит - и каркас жесткости в ней наверняка присутствует не слабый- количество различных знакопеременных циклов огромен (разгон-торможение, повороты), да еще и на огромных оборотах, да ее и с большим моментом... Что внутри железяка, что диск... непонятно

12.03.2010, 13:35

центр масс при 16 диске и 225/45 резине ближе к центру колеса нежели 17 диск и 225/40.
надо рассматривать каждый конкретный случай.

13.03.2010, 09:27

А кто юзал
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec?

Знакомый, который кстати резиной занимается, сказал, что одинаково хорошо держит сухой и мокрый асфальт. На уровне AD07/
Есть мнения?

04.03.2010, 15:58	#36
Xo4y_3uMy Guest Сообщений: n/a	Как всегда продвигаю свою резину ) На вторую машину уже ставлю nokian Z )

04.03.2010, 16:34	#37
want Guest Сообщений: n/a	Faraday на счет мокрого в точку. после шиномонтажа и дождя попытался заложить поворот в скольжении на широком перекрестке... развернуло, резко и рано.. неожидал такой реакции. 888 держали в дождь лучше. а про плохое торможение - время круга не врет. думаю это заслуга трех полос по центру.

04.03.2010, 21:03	#39
dr0p Guest Сообщений: n/a	Brian я тоже себе хочу прикупить Yokohama S Drive (AS01) 215/40 R18 на форик поставить. Цена и качество устраивает! Народ подскажите высота шины на что будет влиять?? у меня щас в стандарте 55 я хочу на 40 поставить!

11.03.2010, 05:36	#42
001 22RUS Guest Сообщений: n/a	RE070 рулит! После разных опытов вернулся к проверенной шине.

11.03.2010, 11:54	#43
Igor555 Guest Сообщений: n/a	кто что про эту скажет? Pirelli PZero Corsa Asimmetrico хочу аутентичность сохранить...

12.03.2010, 12:58	#47
dolgopolov Guest Сообщений: n/a	Приношу извинения за вклин в эту тему, но вопрос касается резины на сезон 2010. Только сезон F1 :-). Вот вроде посмотреть на DTM, иные кузовные чемпионаты или на наш подбор резины для своих- профиль стараются поставить низкий, оринтируясь на минимальную возможную высоту в каждом конкретном случае. А вот в королевских гонках все время профиль высокий - а боковые ускорения высокие - почему не применяется низкий профиль? При этом вроде это верно почти для всех формул. Почему так, а не иначе?

12.03.2010, 13:03	#48
SaT Guest Сообщений: n/a	dolgopolov есть мысль, что размер дисков обусловлен рядом параметров. Одним из них являются тормозные диски. ввиду особенности построения тормозных дисков на f1, нет необходимости увеличивать диаметр. это "паразит" при большом диаметре. "формулы" имеют относительно небольшой вес. писать много лень. дальше додумывай))

12.03.2010, 13:26	#49
dolgopolov Guest Сообщений: n/a	Во ведь и резина сама тоже немало весит - и каркас жесткости в ней наверняка присутствует не слабый- количество различных знакопеременных циклов огромен (разгон-торможение, повороты), да еще и на огромных оборотах, да ее и с большим моментом... Что внутри железяка, что диск... непонятно

12.03.2010, 13:35	#50
SaT Guest Сообщений: n/a	центр масс при 16 диске и 225/45 резине ближе к центру колеса нежели 17 диск и 225/40. надо рассматривать каждый конкретный случай.

13.03.2010, 09:27	#51
The Brain Guest Сообщений: n/a	А кто юзал Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec? Знакомый, который кстати резиной занимается, сказал, что одинаково хорошо держит сухой и мокрый асфальт. На уровне AD07/ Есть мнения?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)