11.03.2010, 12:29 | #52 |
Guest
Сообщений: n/a
|
С чего вы взяли, что я не читаю, вы за мной следите? За два дня я много причитал и продолжаю читать. Еще 2 дня назад, я вобще не знал что такое спул, A/R (чем отличается A/R турбо части от A/R компрессорной) парамеры колес, расчёт trim и т.д. Так что не надо меня упрекать, что я сам ничего не хочу. Просто что на старом форуме скорее загнобят чем расскажут, что похоже на новом теперь, у всех блин секреты типа свои... капец.
|
11.03.2010, 12:34 | #53 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ATOMIC
Спасибо буду изучать. |
11.03.2010, 12:35 | #54 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
11.03.2010, 13:22 | #55 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
ПС, по поводу читаю. Поэтому и задаю вопросы и спрашиваю так как я понимаю, а тут вместо того чтобы объяснить почему и как, в очередной раз начинают говорить, что все дураки кроме нас Это цитата, из чего я делаю вывод, что ответ мой вобщем мимо был, либо прочитан, но решено, что все фигня, что там написано. Не стоит обижаться, просто иногда бывает так, отвечаешь, что нет, все равно не верят, начинают подвергать сомнению. Если честно, то разжевывать все подряд в форуме не всегда есть возможность, можно просто взять и почитать литературу. |
|
11.03.2010, 15:14 | #56 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Кстати интересно что в итоге получилось, графика нету случайно? |
|
11.03.2010, 15:49 | #57 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
14.03.2010, 02:57 | #58 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Тут видео с сайта Литчфилда про твин турбины, по моему сейчас они предлагают несколько вариантов. Ну на самом деле, что то мне кажется, что маловата все равно турбинная часть.
http://lichfieldimports.co.uk/media....bo-dynamics_sm |
14.03.2010, 10:56 | #59 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
14.03.2010, 15:01 | #60 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
14.03.2010, 18:08 | #61 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
14.03.2010, 19:05 | #62 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
14.03.2010, 19:07 | #63 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|