Трэки, пилотирование, онборды: обсуждение - Страница 5 - Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

14.10.2010, 14:52

Цитата:

Сообщение от kms

Это говорит о специфике подготовки машин.
О чём я и говорил.
Думаю Priora WTCC решит все вопросы со всеми быстрыми пацанами, включая Анлим.

BMW 320 (E 90 RTCC) не решила проблемы с быстрыми пацанами. хотя не исключаю что человек может просто катался.

14.10.2010, 14:55

ты Макса имеешь ввиду? он с женой в правом седле раскатывал, не думаю, что рвался к рекордам.

парни валят, вааааааааабще не вапрос, даже Мако, што странно)

14.10.2010, 15:09

Цитата:

Сообщение от Strike

ты Макса имеешь ввиду? он с женой в правом седле раскатывал, не думаю, что рвался к рекордам.

парни валят, вааааааааабще не вапрос, даже Мако, што странно)

Ну поэтому и не исключаю.
Кстати 6-я Альпина понравилась проработкой внешности. Зеленая крыша и красивый зеленый цвет

14.10.2010, 15:27

Цитата:

Сообщение от Yustas

Лех, если вспомнить твои тормозилки миллиметров на 305, наверное; рычаг секветала сверленый и ваще аццкий вид, то если бы ты поставил стоковую тазовую подвеску, она бы отпала метров через 50.
На Спек Сишной стоковой подвеске можно проехать ровную гоночку, не Корено канеш, и без фанатизма. Приемлемо.
Суба на гравии или снеге- отличное и управляемое ведро, как ни странно, ни одного отказа по мотору за три года, в том числе в Чусовом при минус 47 градусах.
Вдобавок и на кольце еще может чего-то. Посмотреть на времена Камня или Илюхи 67-го, вообще загляденье

Да я наоборот всем доказываю, что Суба или Эво, да ещё если с расширением под турбосток - это класс.
А они меня все пытаются типо на жалость развести, у суперкаров мол по 500 сил, и они все такие клёвые.

**Yustas** · 14.10.2010, 15:30

Суперкары не на всех трассах рулят. Модена в Мячике- как корова, в три приема надо в шпильке разворачиваться.
Спек Цэ- самый бюджетный и всепогодный спорткар. Виват!

14.10.2010, 18:39

Цитата:

Сообщение от kms

Это говорит о специфике подготовки машин.
О чём я и говорил.
Думаю Priora WTCC решит все вопросы со всеми быстрыми пацанами, включая Анлим.

Ниразу не решит!Ей мотора не хватит(при хорошей тележке)Я думаю что ты понимаешь что времена Анлима практически сопоставими с расчётными временами ДТМа в Смоленске,а Приора ниразу не ДТМ.Мировой Тайм АТАк так давно уже все рекорды побил..

14.10.2010, 19:26

Цитата:

Сообщение от kms

Да я наоборот всем доказываю, что Суба или Эво, да ещё если с расширением под турбосток - это класс.
А они меня все пытаются типо на жалость развести, у суперкаров мол по 500 сил, и они все такие клёвые.

да нее, имелось ввиду что всех этих сенсеев чемпионов и МС вынес в легкую Степа неглядя, ехавший на таком же авто по классу на убитой резине и без одного заднего аммо , вот про что речь
хотя он конечно прилично отмороженный (по хорошему разумеется)

смотрю только на факты

14.10.2010, 20:57

Ладно подведём итоги:
- Соглашусь с тем, что сенсеи могут показать время и хуже, по каким причинам без разницы. Но они, могут подсказать, что нужно сделать, что бы быть быстрее, тоже без разницы по каким причинам, на то они и сенсеи.
- Расширения даже турбостока делают из заурядного утилитарного седана реального монстра, способного порвать суперкар. Грубо конечно, но результаты на лицо. Даже в Мячиково, где подвеска даёт наименьший приход, по сравнению с другими треками, результат весьма значительный. Я думаю можно рассмотреть на примере Роминого ЭВО 8. Не говоря уже об остальных доработках.
- Соответственно хорошее время это закономерный результат в формуле - накат+машина.
Если нет первого или второго, то как бы результата не будет.

14.10.2010, 21:32

Цитата:

Сообщение от Рома

да нее, имелось ввиду что всех этих сенсеев чемпионов и МС вынес в легкую Степа неглядя, ехавший на таком же авто по классу на убитой резине и без одного заднего аммо , вот про что речь
хотя он конечно прилично отмороженный (по хорошему разумеется)

смотрю только на факты

Кстати да Степан там вдоволь дал Корвету проср.ца. и время 1.41 с чем то.

15.10.2010, 05:50

Цитата:

Сообщение от kms

Это говорит о специфике подготовки машин.
О чём я и говорил.
Думаю Priora WTCC решит все вопросы со всеми быстрыми пацанами, включая Анлим.

ты меня не понял
я про "кольцо" по гравию
ралли это отдельная сложная дисциплина со своими заморочками
начиная со штурмана и тд картами и тп

ЗЫ Приора ничего не решит
ставлю ящик пива (не дорогого ... денег нет ...все в тюнинг ушли)

15.10.2010, 09:54

Да я то понял, я тоже имел в виду покрытие. Скажем ралли-кросс.
Но самое главное, это уровень подготовки.
И Приора WTCC и мой Super 1600 это gr. A. А турбосток, это даже не N.
Так вот я думаю в гр.А не лошади и ньютоны рулят, а машина в целом. Некоторым примером гр.А в тайм-атаке можно считать анлим, хотя тоже не дотягивает.
Речь не про кольцо и ралли, а про класс подготовки.

15.10.2010, 13:20

Цитата:

Сообщение от kms

Да я то понял, я тоже имел в виду покрытие. Скажем ралли-кросс.
Но самое главное, это уровень подготовки.
И Приора WTCC и мой Super 1600 это gr. A. А турбосток, это даже не N.
Так вот я думаю в гр.А не лошади и ньютоны рулят, а машина в целом. Некоторым примером гр.А в тайм-атаке можно считать анлим, хотя тоже не дотягивает.
Речь не про кольцо и ралли, а про класс подготовки.

возможно, но в Гр А тоже свои ограничения есть

**Yustas** · 15.10.2010, 13:52

Леха, выложи свой Таз в разных ракурсах. Интересно.

15.10.2010, 19:05

Рекомендую к просмотру:
Мадс Осберг, Субару WRC, Сааремаа 2010. Он-борд.
Смотреть в полный экран.
http://www.youtube.com/user/ocskaype.../0/QfS2XISMKNU
Особо клёво узкая лесная часть после широкой - жуть.
Два года назад на этом допе, после второго ретардера я собирал куски мотора от кит-кара - 6-ая 9800 об/мин. Не выдержал Таз 10 допов издевательств.

15.10.2010, 19:05

Цитата:

Сообщение от Yustas

Леха, выложи свой Таз в разных ракурсах. Интересно.

Просто фото? Что ты имеешь в виду?

**Yustas** · 15.10.2010, 20:12

фото ессно, сама машина не влезет же в такую маленькую коробочку, как ноутбук

15.10.2010, 23:05

Цитата:

Сообщение от Yustas

фото ессно, сама машина не влезет же в такую маленькую коробочку, как ноутбук

как будто десктоп купить - проблема...

14.10.2010, 15:30	#73
Yustas ______________ Регистрация: 01.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,975	Суперкары не на всех трассах рулят. Модена в Мячике- как корова, в три приема надо в шпильке разворачиваться. Спек Цэ- самый бюджетный и всепогодный спорткар. Виват! __________________ Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive

15.10.2010, 13:52	#81
Yustas ______________ Регистрация: 01.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,975	Леха, выложи свой Таз в разных ракурсах. Интересно. __________________ Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive

15.10.2010, 20:12	#84
Yustas ______________ Регистрация: 01.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,975	фото ессно, сама машина не влезет же в такую маленькую коробочку, как ноутбук __________________ Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive

14.10.2010, 14:55	#70
Strike Guest Сообщений: n/a	ты Макса имеешь ввиду? он с женой в правом седле раскатывал, не думаю, что рвался к рекордам. парни валят, вааааааааабще не вапрос, даже Мако, што странно)

14.10.2010, 20:57	#76
kms Guest Сообщений: n/a	Ладно подведём итоги: - Соглашусь с тем, что сенсеи могут показать время и хуже, по каким причинам без разницы. Но они, могут подсказать, что нужно сделать, что бы быть быстрее, тоже без разницы по каким причинам, на то они и сенсеи. - Расширения даже турбостока делают из заурядного утилитарного седана реального монстра, способного порвать суперкар. Грубо конечно, но результаты на лицо. Даже в Мячиково, где подвеска даёт наименьший приход, по сравнению с другими треками, результат весьма значительный. Я думаю можно рассмотреть на примере Роминого ЭВО 8. Не говоря уже об остальных доработках. - Соответственно хорошее время это закономерный результат в формуле - накат+машина. Если нет первого или второго, то как бы результата не будет.

15.10.2010, 09:54	#79
kms Guest Сообщений: n/a	Да я то понял, я тоже имел в виду покрытие. Скажем ралли-кросс. Но самое главное, это уровень подготовки. И Приора WTCC и мой Super 1600 это gr. A. А турбосток, это даже не N. Так вот я думаю в гр.А не лошади и ньютоны рулят, а машина в целом. Некоторым примером гр.А в тайм-атаке можно считать анлим, хотя тоже не дотягивает. Речь не про кольцо и ралли, а про класс подготовки.

15.10.2010, 19:05	#82
kms Guest Сообщений: n/a	Рекомендую к просмотру: Мадс Осберг, Субару WRC, Сааремаа 2010. Он-борд. Смотреть в полный экран. http://www.youtube.com/user/ocskaype.../0/QfS2XISMKNU Особо клёво узкая лесная часть после широкой - жуть. Два года назад на этом допе, после второго ретардера я собирал куски мотора от кит-кара - 6-ая 9800 об/мин. Не выдержал Таз 10 допов издевательств.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)