03.04.2011, 20:29 | #35 |
Guest
Сообщений: n/a
|
там в кино поршень от гт-ра показывают, покруче чем аст
|
04.04.2011, 13:42 | #36 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
04.04.2011, 18:52 | #37 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Посмотрел два раза, поршень ни разу не увидел.
Зато то, что увидел расстроило меня. До этого ролика был о ГТ-Ре лучшего мнения, думал, что в нём больше фана и драйва. Сплошная недостаточная поворачиваемость, очень длинная рейка, и адское усилие на ней. В принципе настройки понятны, и понятно зачем так сделано, но до Порше Ниссану, как до Киева раком. В общем ни разу они не в одной категории. |
04.05.2011, 23:56 | #38 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Привет, Леш!
Как быть? Задние стойки мягкие (нормальные) когда машина опущена очень низко. Если задираешь до более-менее нормального клиренса- становятся дубовые при распущенных настройках- начинают стучать. |
05.05.2011, 12:11 | #39 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Саш привет. Нам бы всё таки взглянуть, что у тебя происходит с машиной. Симптомы не совсем понятны. Конечно изменяя преднатяг пружины стойка в сборе становиться жёстче - так должно быть. По этому для гравия я рекомендую длинные мягкие пружины. Но ты вроде сделал адаптеры, которые подняли машину без натяга пружин. Или их мало? Стуки какие? |
|
06.05.2011, 01:02 | #40 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Адаптеры только помогают не задирать выше безопасной высоты сапога. Роли в преднатяге они не играют, так как вес один и тот же. Возможен вариант, что гидравлика имеет разные усилия в разных положениях штока. Если это так, то все понятно. Просто странно, что перед хоть и тяжелее, но клиренс больше на почти самой низкой настройке высоты.
И ты не напомнишь рабочую длину хода штока задней стойки? |
06.05.2011, 17:54 | #41 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Сколько у тебя стоят пружины длинные мягкие? |
|
09.05.2011, 21:12 | #42 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Гидравлка при этом не меняет своих хар-к, но стойка будет становиться жёстче, если ты будешь зажимать пружину. Это из-за преднатяга. Пружины стоят от 4600 р. Нужно смотреть какие тебе нужны. |
|
11.05.2011, 12:28 | #43 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Какой рабочий ход штока задней стойки на моей подвеске?
|
11.05.2011, 12:44 | #44 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
09.09.2011, 18:02 | #45 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Новые поступления AST на склад.
В наличии почти все комплекты для Импрезы GDB и GRB, включая Sport-Line I и II, Rally-Line 1-way, Rally-Line и Race-competition. |
21.09.2011, 21:00 | #46 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Для нового Ford Focus RS компания AST разработала два комплекта подвески.
Это версии Sport-Line I и Sport-Line II. Стоимость комплектов 63500 р, и 73500 р. |
23.11.2011, 21:31 | #47 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Компания AST добавила в свою линейку комплекты подвески для Subaru Forester SG:
- Sport-Line I - 74800 р. - Sport-Line II- 95500 р. Не за горами комплекты и на новый Forester. |
23.11.2011, 21:33 | #48 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Новые цены на комплекты для Subaru Impreza WRX и STI нового поколения:
- Sport-Line I - 64500 р. - Sport-Line II - 76500 р. - Race Competition - 178900 р. - Rally-Competition - 202000 р. |
29.11.2011, 20:07 | #49 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Компания AST сообщила о начале выпуска комплектов подвески серии Sport-Line I и Sport-Line II для VW Golf VI.
Стоимость комплектов 73500 р и 85000 р. соответственно. |
23.12.2011, 20:56 | #50 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Компания AST поздравляет всех с наступающими праздниками, и желает всем счастливого Рождества и успехов в Новом году!
А так же сообщает о серьёзном расширении продукции. В новом году AST переходит на новые линейки, а именно серии: - 4100, - 5100, - 5200, - 5300, - 6100, - 6300. А также серьёзно увеличится ассортимент подвесок для марок и моделей автомобилей, для которых не было предложений. Следите за новостями. |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|