Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Обмен опытом

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.03.2010, 17:31   #18
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Tein mono flex для указанных целей пойдет?
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 17:37   #19
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Затрудняюсь с ответом. Могу рассказать про разницу Ригер и Олинз. Про тейн не знаю. Петрович вроде на каком-то бюджете рассекает.
При выборе важно , когда ребилд делать, сколько стоит, и наличие зипа к ней
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 17:38   #20
AleksShelkovo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
Tein mono flex для указанных целей пойдет?
Моно флекс ... это для очень ровных дорог подвес ...
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 17:50   #21
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yustas Посмотреть сообщение
...наличие зипа к ней
сменные вкладыши имеешь виду?
расскажи, если не сложно о разнице ригер и олинз!

ну вот я и ведусь на к-спорт из следующих соображений:
1. относительное качество
2. цена
3. возможность ребилда

дак чтож выходит, кроме олинзов за 250 косарей ничего сносного в пределах 60 для ралли не найти что ли получается??
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 19:39   #22
subab4
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
сменные вкладыши имеешь виду?
расскажи, если не сложно о разнице ригер и олинз!

ну вот я и ведусь на к-спорт из следующих соображений:
1. относительное качество
2. цена
3. возможность ребилда

дак чтож выходит, кроме олинзов за 250 косарей ничего сносного в пределах 60 для ралли не найти что ли получается??
Это смотря каких результатво ты хочешь достичь
Ехать для себя и души,быть в тусовке,ну иногда,если очень повезет получить чашку,то к-спорт вполне тебе подойдет
А вот если ты реально настроен на первое место в ККР, то как правильно сказал Алексей кмс лучше купить подороже подвеску,что бы она тебя не подвела в самый отвественный момент.
Вона председатель денег не жалел,и результы вез.А если бы делал все по миниму,то и результаты были бы тож по минимуму
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 20:09   #23
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

У нас с отцом в 4000Н шесть чашек за год было на ВАЗ2108!! щас взяли Субу хотим в стандарте сезон покатать и только не надо говорить, что чем дороже ты себе тачу наворотишь, тем лучше результат! вом глянь, товарищ Пчеловодов, КМС должен знать, так он в 2008 году 6 подготовленных Субиков за сезон разломал, он не то чтобы на тусовку и в призы, дык и до финиша то через раз!! просто не обязательно дорого, главное оптимально и с умом, спонсоров у нас нет, а на свои не всегда накупишь всего, чего душа пожелает, поэтому и ищем оптимал- цена качество, стойкость. и если раньше можно было самопалить с ТАЗом, то здесь уже надо что то посерьезнее.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 22:33   #24
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
сменные вкладыши имеешь виду?
расскажи, если не сложно о разнице ригер и олинз!

ну вот я и ведусь на к-спорт из следующих соображений:
1. относительное качество
2. цена
3. возможность ребилда

дак чтож выходит, кроме олинзов за 250 косарей ничего сносного в пределах 60 для ралли не найти что ли получается??
Интересно вы сравниваете. Разница в пять раз.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 22:39   #25
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

вот такой опрос возник еще, а есть ли резон купить дорогую но б/у подвеску, есть ли ресурс у дорогой подвески, скажем, до полной негодности?
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 22:39   #26
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
У нас с отцом в 4000Н шесть чашек за год было на ВАЗ2108!! щас взяли Субу хотим в стандарте сезон покатать и только не надо говорить, что чем дороже ты себе тачу наворотишь, тем лучше результат! вом глянь, товарищ Пчеловодов, КМС должен знать, так он в 2008 году 6 подготовленных Субиков за сезон разломал, он не то чтобы на тусовку и в призы, дык и до финиша то через раз!! просто не обязательно дорого, главное оптимально и с умом, спонсоров у нас нет, а на свои не всегда накупишь всего, чего душа пожелает, поэтому и ищем оптимал- цена качество, стойкость. и если раньше можно было самопалить с ТАЗом, то здесь уже надо что то посерьезнее.
Вот именно потому, что в ККР, как правило не на кого равняться, не стоит и смотреть, кто и на чём там едет.
Тот же Тагиров, когда всех в тряпки рвал в ККР на Тазу, почему то на нормальной нр.А ехал, и на Профлексах, и на ШСах и мотор, как надо и коробка нормальная.
Чудес не бывает.
Хотите потратить деньги - это ваше право. Может это и нормальная подвеска, я не могу ничего сказать, но одно знаю точно - к ралли, в большом смысле слова, она не имеет никакого отношения.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 22:41   #27
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
вот такой опрос возник еще, а есть ли резон купить дорогую но б/у подвеску, есть ли ресурс у дорогой подвески, скажем, до полной негодности?
Важно, что бы понимали, что б/у - б/у рознь.
Одно дело, когда продают исправный продукт, а другое хлам.
При стоимости комплектов 6-8 т. евро, часто делаем ребилд на 2-4 т. евро.
И каждый раз нам говорят, что желательно поменять только пару сальников.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 22:44   #28
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
вот такой опрос возник еще, а есть ли резон купить дорогую но б/у подвеску, есть ли ресурс у дорогой подвески, скажем, до полной негодности?
Вам нужно настроить личку, так как что бы ответить на ваш вопрос вы должны разрешить принимать сообщения от других.
Но я не скрываю, сайт про который вы спрашивали - мой.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 22:50   #29
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ясно,а из того, чем вы торгуете, есть что-то подходящее, скажем до 100 т.р., может даже и рабочий б/у?

Последний раз редактировалось Pierock; 31.03.2010 в 22:53.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 23:18   #30
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
ясно,а из того, чем вы торгуете, есть что-то подходящее, скажем до 100 т.р., может даже и рабочий б/у?
Иногда бывает б/у. Но так как мы всегда даём своим покупателям дальнейший сервис, это большая редкость.
До 100.000 руб, у нас можно подобрать подвеску только для спринтов или трек-дней. Для ралли в такой бюджет не уложитесь. Умножайте на два.
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 01:54   #31
bugren
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kms Посмотреть сообщение
Ибо те кто едут быстро выбирают не из расчёта цены. У подвески есть другие параметры на которые нужно обращать внимание.
Можно по подробней?
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 02:00   #32
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Как подвеска работает и регулируется по сжатию, отбою. Какая гидравлика стоит.
Были 2 одинаковые ГДБ, на одной Ригер на другой Олинз. Олинз, как не настраивай, не липла так как Ригер. Хоть тресни, но ее переставляло и колбасило на выбоинах. Ригер прожевывал как Мерседес, без колебаний.
Хорошую подвеску проще настроить, для этого надо меньше тестов, а это меньше резины и топлива. Ее можно дольше не ребилдить, а после ребилда она сохраняет свои качества.
Есть подвески, в которых при настройке один щелчок это мало, а два много. В хороших подвесках, столько сколько нужно.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 09:50   #33
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

К словам Саши добавлю вот это:
http://www.kms-tuning.org/forum/cgi-...num=1269176283
Изучайте.
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 10:44   #34
max_s
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kms Посмотреть сообщение
Для раллийного комплекта у них корпуса вроде, как стальные.
Субару, даже по gr.N в новом кузове не более 1500 кг весит.
Остальное комментировать не имеет смысла ибо никаких выдающихся результатов не было, и не будет на этой подвеске. Ибо те кто едут быстро выбирают не из расчёта цены. У подвески есть другие параметры на которые нужно обращать внимание.
развею сомнения... вот он комплект подвески как раз на твою машину:
Изображения
   
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB