Хэлп, установка золотых брембо на врх08

Перед встал легко, а вот что бы поставить на жопу, нужны диски.
Кто ставил золотые на жопу, помогите
И вопрос, налезут ли задние тормозные диски от грб? я тогда просто дырки в 5х100 пересверлю.
Хэлп-хэлп-хэлп а то задолбался на задние машинки смотреть, они уже должны тормозить давно )

В плеяде посоветовали попробовать диски от ГДФ, что у низ ручник большой, только 5х114, но пересверлить проблем не вижу

я ставил себе только передние, и результат тот же ,что и с задними....

В общем хелп, кто менял задние тормоза на врх08?

Поставили в Юсте, спасибо. Тарексы с насчками под брембы, обрезали пыльники и слегка подточили купол диска из нутри, бремба с переходниками встали чуть выше, т.к. около 7мм колодки не цепляет, буду другую проставку вытачивать.

у меня с дисками проблем не возникло
а вот с переходником

заморочился тут установкой брембо(5*100) себе на GH8
с передом нет не каких проблем
а с задом вроди должна была возникнуть проблема с ручником
даже предусмотрительно купил набор где в диске вставка под маленький ручник WRX07, но у меня оказался большой ручник
но это пол беды, вставку выпилили болгаркой
а вот переходники от WRX07 неподходят
тольчнее супорт прикручиваться, но находит на диск где то на половину
то есть пол колодки заходит на диск
и еще супорт по велету немножко глубже становиться и корпусом супорта зажимает диск(но это можно исправить шайбами)

но вот где найти переходник на WRX08
в плеяде и в атомике их нету и небыло
да и вообще там получается что дырки суппорта находяться почти на уровне с дырками кулака, но растояние между дырками супорта сантиметра на 2 меньше
и может и не получиться сделать такой переходник просто физически он может получиться очень тонкий

если кто что знает по данной теме или может помоч в изготовлений переходников или у кого есть его чертеж то буду очень признателен за помощ

Спортивного поддерживаю, тоже нужен переходник, пока колодка не заходит где-то на 7мм, но тормозит офигенно )

я как то решил на БУшных дисках с вырабочкой и колодках так не ставить
да и тебе придеться после установки нормального переходника дисочки и колодки поменять или проточить

хм, видел один парень на Драйв2 писал, что ему в Атомике без проблем брембо назад поставили на ВРХ 08
не знаю, есть ли он на СТИ-клубе...

звонил в атомик сказали нет у них переходников на GH8 и неизвестно когда будут
сегодня попробую еще раз позвонить
только вот еще вопрос цены очень интересует

или может брембо с GRB
там вроди они болт он встают

да кстати и только с одним передом чувствуеться что нос клюет когда поресче оттормозишься
так что зад тоже очень хочется прикрутить
тут супер митя вроди готов помочь
так что вся надежда на него

У меня кстати износ задних колодок 5% за 35 тыс. км. Скорее всего это зависит от того, что один постоянно езжу и с пустым багажником. Вся нагрузка на передние тормоза идет, поэтому, мне кажется, задние особой роли не играют

Сообщение от Brian

У меня кстати износ задних колодок 5% за 35 тыс. км. Скорее всего это зависит от того, что один постоянно езжу и с пустым багажником. Вся нагрузка на передние тормоза идет, поэтому, мне кажется, задние особой роли не играют

ну не скажи у меня на скобах износ задних колодок примерно в ровень с передними
хотя тоже редко кто сзади ездит
и у многих так на новых WRX
вроди это связано с VDC и с системой помощи при троганьи с подъема
а может и такая работа тормозов
хоть думаю провести эксперимент а длинне тормозного пути с опреленной скорости в определенном месте только с передними брембами и с передом и задом когда посатавлю
а так передом сильно клюет с одними передними

да кстати заметил даже что спереди стоковые колодки на зимерманах перфорированных поменьше сносились чем задние EBC на стоковых дисках
хотя менялись в одно время, так что перфорация видать всетаки уменьшает нагрев
хотя может EBC зеленые снашиваються быстрее оригинальных или может диск оригинальный больше подтачивается
но думаю что не лишне за приемлимую цену ставить диски с перфорацией и насечками для отвода грязи
думаю и тормоза лучше будут и ресурс побольше

3 дня на передних бремнах, ощущение что после скоб машина стала тормозить раз в 8 лучше, а потом поставил на зад и офигел))) Старые ощущения умножились на 2.
Жопа незаменима на скоростяк 60-0, именно в эти моменты появляется ощущения что тебя крюком за чтото зацепили, другими словами 60-0 останавливается почти на месте )

Ещё очень мойка влияет на износ колодок.

Сообщение от Зука

3 дня на передних бремнах, ощущение что после скоб машина стала тормозить раз в 8 лучше, а потом поставил на зад и офигел))) Старые ощущения умножились на 2.
Жопа незаменима на скоростяк 60-0, именно в эти моменты появляется ощущения что тебя крюком за чтото зацепили, другими словами 60-0 останавливается почти на месте )

Ещё очень мойка влияет на износ колодок.

ну не в 8 ну в несколько раз точно
вот блин нужно было замерить тормозной путь на скобах с определенной скорости
и только на передних брембах вот были бы цифры
а так только ощущения

ну вот еще на зад нормально поставишь брембы и не на пол колодки и еще ощущений добавиться

а чем мойка влияет на износ колодок?

кстати тоже слышал, что на МY08 задние колодки очень быстро уходят почему-то, даже на атмо.
А про мойку впервые слышу

это конечно все хорошо
но сегодня чуть газелешку не поимал в опу
немного отормозившись немного перед большим полицейским
а этот голблин весел на хвосте
и аж начал в соседний ряд уходить в бок саненгу