Апгрейд турбины!

Такой вопрос возник, ради собственного образования так сказать.
Подскажите, если в турбе заменить компрессорное колесо на более большое (больше стокового на 30%), спол станет более поздний или нет, при условии, что горячая часть без изменений?

более ранний я думаю

Сообщение от darkevil

Такой вопрос возник, ради собственного образования так сказать.
Подскажите, если в турбе заменить компрессорное колесо на более большое (больше стокового на 30%), спол станет более поздний или нет, при условии, что горячая часть без изменений?

30% это очень много, во первых смысла такого апргреды нет, так как задняя часть не даст реализовать возможности холодной, ну а спул станет конечно выже, так как вес ротора в сборе станет больше и потери на сжатия воздуха возрастут.

Сообщение от Петрович

30% это очень много, во первых смысла такого апргреды нет, так как задняя часть не даст реализовать возможности холодной, ну а спул станет конечно выже, так как вес ротора в сборе станет больше и потери на сжатия воздуха возрастут.

вес ротора изменится,но изменится и производительность компрессорной части
про 30% ты прав больно много

Понял, сейчас точно скажу на сколько.

Было:
52.5mm OD и 40mm ID
Стало:
67.9 mm и 52.5 - это параметры колеса 20g

Если ничего не напутал, то пулучается 30%

Сообщение от Дмитрий 5

более ранний я думаю

ХМ... а с чего?

ATOMIC,а как ты думаешь?
и зачем тогда все эти заморочки по увеличению колеса компрессора

чтобы наверху не сдувалась турбина. при прочих равных спул кмк станет позднее.

Почему позднее?? Горячая часть таже, колесо больше, соответственно при тойже скорости вращения нагнетаться будет больше, разве нет?

раскрутить сложнее в силу веса и сопротивления лопаток воздушному потоку

Сообщение от RS_Coupe

раскрутить сложнее в силу веса и сопротивления лопаток воздушному потоку

Согласен, но тут уже одно другое компенсирует, поэтому думаю, что спул наверное останется тем же, а вот максималка вырастит.

думаю у спула нет ни одного варианта остаться тем же при прочих равных

Сообщение от RS_Coupe

думаю у спула нет ни одного варианта остаться тем же при прочих равных

Хм... при прочих равных и останется тогда точно тем же, прочие же равны...))
Ну а вобще почти согласен, но позже не станет думаю точно.

Станет, станет ))) Иначе никто не морочился бы с подбором оптимального соотношения горячая/холодная часть. Все бы просто к ж..е тд04 прикручивали компрессорную часть от 40го гаррета и балдели ))) Фулбуст в 2.5 бара с 2500 оборотов, ну чем не прелесть? ))

Сообщение от RS_Coupe

Станет, станет ))) Иначе никто не морочился бы с подбором оптимального соотношения горячая/холодная часть. Все бы просто к ж..е тд04 прикручивали компрессорную часть от 40го гаррета и балдели ))) Фулбуст в 2.5 бара с 2500 оборотов, ну чем не прелесть? ))

Мля... ну и ладно, поглядим что получиться.)

Сообщение от darkevil

Понял, сейчас точно скажу на сколько.

Было:
52.5mm OD и 40mm ID
Стало:
67.9 mm и 52.5 - это параметры колеса 20g

Если ничего не напутал, то пулучается 30%

А что за турба такая маленькая? Все ВФ имеют 60 мм компрессор.

удалено