Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Тюнинг > Вопросы по настройке моторов.

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.04.2010, 13:22   #35
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну ты знаешь, ездить по городу с метанолом мне вобще кажется сомнительным удовольствием, тем более что 346 снимается и без него и на стоковых форсах, так что не понимаю.
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 21:38   #36
AleksShelkovo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
Ну ты знаешь, ездить по городу с метанолом мне вобще кажется сомнительным удовольствием, тем более что 346 снимается и без него и на стоковых форсах, так что не понимаю.
Андрей )))) , человек спросил про 350+ )))) , не про 346(это вроде Майора) , не про 345 как у Давида , не про 340 как у меня )))) , он спросил про 350+ ))))

Я думаю можно и 348 на стоке снять )))
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2010, 13:29   #37
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AleksShelkovo Посмотреть сообщение
Андрей )))) , человек спросил про 350+ )))) , не про 346(это вроде Майора) , не про 345 как у Давида , не про 340 как у меня )))) , он спросил про 350+ ))))

Я думаю можно и 348 на стоке снять )))
Ну для 350 точно нужно ставить другую турбу!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2010, 15:49   #38
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от turtle Посмотреть сообщение
турба АПС56, 2 Бара это в пиках, болты не выдержали. блок 20. значит то что по мануалу АРП этого достаточно?
Да достаточно.
SR56? Для нее оптимал 1.6-1.8. Если мало, замена турбы.
  Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 18:30   #39
Pasha1986
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Можно ли прошить мозг Gc8 Sti 99г.в ?
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2010, 14:45   #40
михаил светлов
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

на атмосферном EJ20-25 Можно прошить мозг.Надо отключить лямбду.датчик скорости
  Ответить с цитированием
Старый 23.04.2010, 15:00   #41
Faraday
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вопрос к знатокам, за счет чего уменьшается расход топливо после стейджей?
  Ответить с цитированием
Старый 23.04.2010, 22:58   #42
kolotila
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pasha1986 Посмотреть сообщение
Можно ли прошить мозг Gc8 Sti 99г.в ?
Да.

1)УРТ. Леонид
2)Бригиневич
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2010, 23:55   #43
loginex
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

что можно выжать из стокового вркс мотора 205ого + доп.тюнинг ?
Если ставить ковку и гильзы(?), то какие форсы, турбину и т.д. над поставить и сделать, чтобы добиться максимум 350лс или чуть меньше ? Или стоит смотреть в сторону контрактного сти мотора ?
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 13:15   #44
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Faraday Посмотреть сообщение
Вопрос к знатокам, за счет чего уменьшается расход топливо после стейджей?
За счет того, что смесь зачастую делается беднее чем сток.
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 13:16   #45
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от михаил светлов Посмотреть сообщение
на атмосферном EJ20-25 Можно прошить мозг.Надо отключить лямбду.датчик скорости
Нет
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 13:59   #46
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от loginex Посмотреть сообщение
что можно выжать из стокового вркс мотора 205ого + доп.тюнинг ?
Если ставить ковку и гильзы(?), то какие форсы, турбину и т.д. над поставить и сделать, чтобы добиться максимум 350лс или чуть меньше ? Или стоит смотреть в сторону контрактного сти мотора ?
260лс 350Нм с полным выхлопом и насосом.

Турбина + форсунки от СТИ 2.5 = 330-340
+ коллектор 4-1 Томей = 350-360

Рекомендована замена поршней.

Смысл в контрактном моторе? Только если 207 с фазами от СТИ. ИМХО проще собрать на закрытом блоке.
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 16:13   #47
loginex
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вот вопрос собственно вопрос в том, когда менять поршни, когда уже ставить новую турбину(330лс) ? или турбину и коллектор(расчитывая на 360) ? я не совсем понял вас.
мотор имелся ввиду уже 2.5

Последний раз редактировалось loginex; 27.04.2010 в 17:10.
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 17:58   #48
Faraday
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Altechno Посмотреть сообщение
За счет того, что смесь зачастую делается беднее чем сток.
Спасибо за ответ, а в каких диапазонах нагрузок?
в Open или Closed loop?
или и там и там?
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 15:20   #49
farel
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Faraday
в open loop, я думаю
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 21:12   #50
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Faraday Посмотреть сообщение
Спасибо за ответ, а в каких диапазонах нагрузок?
в Open или Closed loop?
или и там и там?
В основном на больших нагрузках т.е. open loop. Диапазон зависит от изначального состава смеси на калибровке, а также от спеков мотора, турбы, бензина и пр.
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 23:40   #51
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от loginex Посмотреть сообщение
Вот вопрос собственно вопрос в том, когда менять поршни, когда уже ставить новую турбину(330лс) ? или турбину и коллектор(расчитывая на 360) ? я не совсем понял вас.
мотор имелся ввиду уже 2.5
При переходе на большую турбину.

Я бы не покупал 2.5. Лучше потратить эти деньги на твинскрольный комплект для 2.0. На правильных компонентах и калибровке 2.0 не хуже 2.5, но по надежности на голову выше.

Последний раз редактировалось Spitfire; 18.06.2010 в 15:59.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB