Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Обмен опытом

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2010, 12:19   #35
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spider Посмотреть сообщение
Свои ситуацию расскажу. Правый поворот на 90 градусов немного в горку. Скорость 60-70.. покрытие лёд (как оказалось). Прохожу с заносом вот так "/" и потом понимаю, что машина вперёд не очень едет.. просто шлифует на льду и виляет задом.. меня ставит так "\" потом опять "/" и снова "\" короче раза 4 отловил потом тупо развернуло.. за всё это время сначала пытался газом выехать, но поняв что результату ноль бросил газ и пробовал просто рулём.. короче болтало меня долго.. сугроб всё равно встретил. Вот думаю может резина не вывезла по льду.. или перегазовал.. как надо было тут выруливать ?
"третий мах не ловится"
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 12:38   #36
BaSSилий
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Динамический хлыст) Кто не успел сразу - тот опоздал)
  Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 13:43   #37
Spider
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

етит его в душу это хлыст =)) так и думал где-то подвох.. знал бы сразу.. просто бы руль бросил =)))
  Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 13:44   #38
Stas 2.0
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

есть такая точка после которой понимаешь что морду машины не вытащить когда она уже боком, когда слишком большая инерция тянет внутрь. На льду иногда решением этой ситуации было нажать тормоз, и довернуть машину, а в ходе доворота снова газ и пробывать поставить машину уже после 180град разворота(реально помогало погасить силу несущую на бруствер).
Помогло бы это на 140кмч не знаю, зависит то того насколько близко к левому краю дороги.

Последний раз редактировалось Stas 2.0; 03.03.2010 в 13:49.
  Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 14:08   #39
Zakk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ИМХО, если позволяет дорога, попробовать поймать машину в "/" положении и оттуда уже плясать. Или же на 360 довернуть. Недавно как раз был свидетелем на МКАДЕ, как Логан, повернувшись уже мордой к потоку, пытался с такого угла вернуть машину на траекторию,вместо того, чтобы довернуть до 360 градусов.. причем расстояние до края дороги позволяло. В итоге словил отбойник
  Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 14:09   #40
Male
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stas 2.0 Посмотреть сообщение
есть такая точка после которой понимаешь что морду машины не вытащить когда она уже боком, когда слишком большая инерция тянет внутрь. На льду иногда решением этой ситуации было нажать тормоз, и довернуть машину, а в ходе доворота снова газ и пробывать поставить машину уже после 180град разворота(реально помогало погасить силу несущую на бруствер).
+1
как-то спасло меня это, но шибко быстро надо руль переложить из крайнего в крайнее
  Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 14:51   #41
Stas 2.0
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

кстати чтобы хорошо освоить этот прием, надо на льду пятаки покрутить на месте, чтобы ощутить как поворот колес и газ влияют на выход из вращения, либо наоборот увеличение интенсивности.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 02:15   #42
BaSSилий
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spider Посмотреть сообщение
етит его в душу это хлыст =)) так и думал где-то подвох.. знал бы сразу.. просто бы руль бросил =)))
Прекрасно понимаю вашу иронию...но здесь важно понимать,что вы на постоянном полном приводе. Если бы речь шла о моноприводе, то можно привести надежные и прозрачные способы стабилизровать авто хоть на пятидесятом цикле жлыста. Но если упустить момент заноса на 4ВД,то с каждой упущенной милисекундой баланс машины превращается все в более сложную колебательную систему и уже можно смело начинать думать о минимизации материального ущерба...т.е. куда бы помягче у**ать)
А бросать руль...разве это целесообразно? Нужно извлекть максимум удовольствия и главное опыта даже из такой ситуации)
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 02:49   #43
exist
атмосферный
 
Регистрация: 02.03.2010
Сообщений: 94
По умолчанию

http://www.youtube.com/watch?v=3fooR...eature=related
Вот мастера и по 4 ловят...
exist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 02:58   #44
Rash
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от exist Посмотреть сообщение
http://www.youtube.com/watch?v=3fooR...eature=related
Вот мастера и по 4 ловят...
Блин, это они еще в трафике исполняют
Там другие видео есть, про этих спецов. не вариант.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 09:08   #45
Akel
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

баян, конечно, но всё равно прикольно...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 09:20   #46
BaSSилий
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Exist
В точку) Арабская рулетка они это называют) Впрочем интересно еще оценить скилы тех, кто от них уворачивается в трафике...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:53   #47
Geek
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Интересен такой вопрос, про колею. Есть такое правило, что когда по глубокой колее едешь лучше не газовать, а как быть при случае когда тебя из нее просто вышвыривает что делать?) как правильно себя вести?
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 13:04   #48
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Geek Посмотреть сообщение
Интересен такой вопрос, про колею. Есть такое правило, что когда по глубокой колее едешь лучше не газовать, а как быть при случае когда тебя из нее просто вышвыривает что делать?) как правильно себя вести?
как правило расслабляться с прямым рулем
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 14:13   #49
BaSSилий
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yustas Посмотреть сообщение
как правило расслабляться с прямым рулем
Ставить короткую рейку и расслабляться...
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 20:34   #50
сергей1970
атмосферный
 
Аватар для сергей1970
 
Регистрация: 04.03.2010
Адрес: Домодедово
Сообщений: 54
Отправить сообщение для сергей1970 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex(tx) Посмотреть сообщение
Вот как раз на снегу(под ним лед) и разложил своё авто недавно...Плавный быстрый поворот,скорость около 140 км половина поворота с небольшим сносом все предсказуемо ,но вот что и как получилось дальше до сих пор не понимаю..авто резко ставит поперек дороги,я газ в пол и руль в обратку и тут самое интересное что не крутило ничего и снесло так в нутрь!! поворота а не наружу чего стоило уж ждать,ну а внутри уже столб и овраг...так вот и возникают вопросы почему авто так себя повело вроде делал все правильно..вот так бывает

к сожалению, если ПП выходит из управляемого заноса, то минимум 80 % это уход с траектории или трассы. такова его особенность...
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Запомни ! Ковчег построил любитель, а Титаник профессионал.
сергей1970 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 22:10   #51
Kostyai
турбосток
 
Аватар для Kostyai
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Тюмень
Сообщений: 151
Отправить сообщение для Kostyai с помощью ICQ Отправить сообщение для Kostyai с помощью Skype™
По умолчанию

Хм. Юстас вопрос - Ситуация - Лес по бокам, узко, ширина 1 машина, колея 10см. глубины, по прямой вопросов нет едем в ней и оч аккуратно подруливаем. правый поворот 90 градусов (в нем тож колея) выскакивает морда из колеи и в сугроб в левый все время ... причем что под сброс что под полный газ ... интуитивно жду что под полный газ зад должен вылезти из колеи и довернуть морду правее и машина пройти веером ... но чет поворот волшебный - резалт один, вынос передка в лево)))
Как обычно ведет себя авта в таких ситуациях ... на СУ же тож после проезда колеи оч большие остаются...
Kostyai вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB