Шелчки и стуки при поворотах. - Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

27.02.2011, 15:13

проблема в чём, при поворотах. Возникает долбежка. И стуки, очень жесткие, заднее колесо по асфальту аж подпрыгивает. Возникает сие при медленной езде.. Так вот ребят, кто виноват Редуктор, а может муфта? Я сам на редуктор грешу, но пару раз люди про муфту заикались. И ещё, при покупке машины мне продавец сказал, что на машине стоит LSD редуктор. Как отличить LSD редуктор от обычного, или он мне начесал, а просто что то сломалось и что то заклинило, подскажите. Просто сейчас Зима, езжу стуков нет, по причине снежного покрова... Но скоро лето и надо как то решать проблему, ну не укладывается у меня в голове, что такие стуки это нормально.. По прямой ничего нет, машина ездит норм... Подскажите кто что знает, по этому вопросу.. Заранее спасибо машина WRX STI 2003г.

27.02.2011, 20:59

а посмотреть никак? может блока какая экзотическая стоит

27.02.2011, 21:42

стучит когда в одну сторону поворачиваешь, или в обе?

28.02.2011, 07:36

слушай, вроде в обе, всё равно куда поворачиваешь, посмотреть можно... Тока я редуктора ни разу не разбирал, инфо бы какое нить, по блокировкам, чтоб знать, что видеть...

28.02.2011, 09:36

а какое положение dccd в этот момент? наверное залочено полностью, вот и стучит... Это гуд

хуже, когда не стучит )))))
а если машина без dccd, то не знаю, че-то экзотическое. Набери прошлому владельцу, он тебе расскажет...

28.02.2011, 10:15

dccd в auto. да собстевнно в любом положении так будет.. владелец говорил что такую и брал, так и ездил, да и я собственно так лето и доездил, и вот зиму уже, просто представте картину на парковку приезжаешь, потихоньку так разворачиваешься а там такие трески.. жуть...

28.02.2011, 14:42

не уверен, но мне кажется, что у тебя авто режим не работает, а постоянный ЛОК. вобщем на диагностику

28.02.2011, 15:40

так я говорю, эта муфта может, или что.... Я если включаю передать максимум крутящего момента на передние колеса, один хрен такая же история, а н диагностику до Екатеринбурга пылить..

28.02.2011, 22:19

Я думаю, что вся проблема в муфте DCCD. Либо, как уже выше сказано, постоянно включен полный LOСK, и проблема заключается в работе переключателя режимов, либо в самой муфте задрало диски и это приводит к стукам в трансмиссии (такое тоже встречал).

02.03.2011, 17:38

а если дефференциал жесткой сцепки, то звук какой будет? будут щелчки или нет, если у кого нить есть ссылки на видео киньте пожалуйста..

03.03.2011, 00:42

Что значит "дифференциал жёсткой сцепки"? Если имеется ввиду "заваренный наглухо", то щелчков быть не должно, но подпрыгивание заднего колеса при крутых поворотах будет, к тому же возможны стуки в трасмиссии (будут ударным образом выбираться люфты в соединениях) - всё зависит от дорожного покрытия.

03.03.2011, 11:29

тоесть звук должен идти от муфты? Так? а не от редуктора..

**Yustas** · 03.03.2011, 11:39

все время ездить в локе- нагрузочно для трансмиссии
обычно при развороте , на вывернутых колесах- щелчки и машина ходуном

03.03.2011, 16:27

а это ты к чему написал? Вроде и так все в курсе.

**Yustas** · 03.03.2011, 18:19

к тому что муфта дццд угандошена

05.03.2011, 12:32

НА DCCD вообще рекомендуют руля не крутить) ехать тока прямо)))) иначе пизднец=((( стартовать хорошо на локе)))) и только прямо....

07.03.2011, 00:30

Ребят, я знаю что не рекомндуют, и что не желательно делать, как точно то установить в чём причина треска этого.. Редуктор или муфта всё таки..

27.02.2011, 15:13	#1
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	Шелчки и стуки при поворотах. проблема в чём, при поворотах. Возникает долбежка. И стуки, очень жесткие, заднее колесо по асфальту аж подпрыгивает. Возникает сие при медленной езде.. Так вот ребят, кто виноват Редуктор, а может муфта? Я сам на редуктор грешу, но пару раз люди про муфту заикались. И ещё, при покупке машины мне продавец сказал, что на машине стоит LSD редуктор. Как отличить LSD редуктор от обычного, или он мне начесал, а просто что то сломалось и что то заклинило, подскажите. Просто сейчас Зима, езжу стуков нет, по причине снежного покрова... Но скоро лето и надо как то решать проблему, ну не укладывается у меня в голове, что такие стуки это нормально.. По прямой ничего нет, машина ездит норм... Подскажите кто что знает, по этому вопросу.. Заранее спасибо машина WRX STI 2003г.

03.03.2011, 11:39	#13
Yustas ______________ Регистрация: 01.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,975	все время ездить в локе- нагрузочно для трансмиссии обычно при развороте , на вывернутых колесах- щелчки и машина ходуном __________________ Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive

03.03.2011, 18:19	#15
Yustas ______________ Регистрация: 01.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,975	к тому что муфта дццд угандошена __________________ Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive

27.02.2011, 20:59	#2
inetd Guest Сообщений: n/a	а посмотреть никак? может блока какая экзотическая стоит

27.02.2011, 21:42	#3
Pierock Guest Сообщений: n/a	стучит когда в одну сторону поворачиваешь, или в обе?

28.02.2011, 07:36	#4
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	слушай, вроде в обе, всё равно куда поворачиваешь, посмотреть можно... Тока я редуктора ни разу не разбирал, инфо бы какое нить, по блокировкам, чтоб знать, что видеть...

28.02.2011, 09:36	#5
NickSchumacher Guest Сообщений: n/a	а какое положение dccd в этот момент? наверное залочено полностью, вот и стучит... Это гуд хуже, когда не стучит ))))) а если машина без dccd, то не знаю, че-то экзотическое. Набери прошлому владельцу, он тебе расскажет...

28.02.2011, 10:15	#6
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	dccd в auto. да собстевнно в любом положении так будет.. владелец говорил что такую и брал, так и ездил, да и я собственно так лето и доездил, и вот зиму уже, просто представте картину на парковку приезжаешь, потихоньку так разворачиваешься а там такие трески.. жуть...

28.02.2011, 14:42	#7
NickSchumacher Guest Сообщений: n/a	не уверен, но мне кажется, что у тебя авто режим не работает, а постоянный ЛОК. вобщем на диагностику

28.02.2011, 15:40	#8
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	так я говорю, эта муфта может, или что.... Я если включаю передать максимум крутящего момента на передние колеса, один хрен такая же история, а н диагностику до Екатеринбурга пылить..

28.02.2011, 22:19	#9
Mr.J Guest Сообщений: n/a	Я думаю, что вся проблема в муфте DCCD. Либо, как уже выше сказано, постоянно включен полный LOСK, и проблема заключается в работе переключателя режимов, либо в самой муфте задрало диски и это приводит к стукам в трансмиссии (такое тоже встречал).

02.03.2011, 17:38	#10
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	а если дефференциал жесткой сцепки, то звук какой будет? будут щелчки или нет, если у кого нить есть ссылки на видео киньте пожалуйста..

03.03.2011, 00:42	#11
Mr.J Guest Сообщений: n/a	Что значит "дифференциал жёсткой сцепки"? Если имеется ввиду "заваренный наглухо", то щелчков быть не должно, но подпрыгивание заднего колеса при крутых поворотах будет, к тому же возможны стуки в трасмиссии (будут ударным образом выбираться люфты в соединениях) - всё зависит от дорожного покрытия.

03.03.2011, 11:29	#12
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	тоесть звук должен идти от муфты? Так? а не от редуктора..

03.03.2011, 16:27	#14
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	а это ты к чему написал? Вроде и так все в курсе.

05.03.2011, 12:32	#16
IMMORTAL Guest Сообщений: n/a	НА DCCD вообще рекомендуют руля не крутить) ехать тока прямо)))) иначе пизднец=((( стартовать хорошо на локе)))) и только прямо....

07.03.2011, 00:30	#17
San_Sanish Guest Сообщений: n/a	Ребят, я знаю что не рекомндуют, и что не желательно делать, как точно то установить в чём причина треска этого.. Редуктор или муфта всё таки..

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)