|
11.03.2010, 12:27 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Кокретно, я например делал гибрид твинскрольный на базе 2871, ну так спул сдвинулся, хотя задние колеса практически одинаковые. Да и в принципе их масса существует, и что то я пока не видел ни одного, что бы прям вот так раскручивался ниже. Закон сохранения энергии никто не отменял
|
11.03.2010, 12:35 | #2 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
11.03.2010, 13:22 | #3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
ПС, по поводу читаю. Поэтому и задаю вопросы и спрашиваю так как я понимаю, а тут вместо того чтобы объяснить почему и как, в очередной раз начинают говорить, что все дураки кроме нас Это цитата, из чего я делаю вывод, что ответ мой вобщем мимо был, либо прочитан, но решено, что все фигня, что там написано. Не стоит обижаться, просто иногда бывает так, отвечаешь, что нет, все равно не верят, начинают подвергать сомнению. Если честно, то разжевывать все подряд в форуме не всегда есть возможность, можно просто взять и почитать литературу. |
|
11.03.2010, 15:14 | #4 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Кстати интересно что в итоге получилось, графика нету случайно? |
|
11.03.2010, 15:49 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
11.03.2010, 12:34 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ATOMIC
Спасибо буду изучать. |
14.03.2010, 02:57 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Тут видео с сайта Литчфилда про твин турбины, по моему сейчас они предлагают несколько вариантов. Ну на самом деле, что то мне кажется, что маловата все равно турбинная часть.
http://lichfieldimports.co.uk/media....bo-dynamics_sm |
14.03.2010, 10:56 | #8 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
14.03.2010, 15:01 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
14.03.2010, 18:08 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
14.03.2010, 19:07 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
14.03.2010, 19:05 | #12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|