Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Тюнинг > Вопросы по настройке моторов.

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.06.2010, 09:44   #52
Слава
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Добрый день,Алексей.Есть авто СТИ 02 JDM ,стоит выхлоп 3-и дюйма от каталиков, есть желание сейчас инсталировать дайнпайп(invidia или Kakumei)Шить тоже думаю, дабы устранить передувы. Шиться буду у Вас.Нужно делать полноценную прошивку или можно просто убрать передувы? Хочу сразу приехать к Вам с пайпом поставить и сразу же отшить.Возможно так?
Ну и что по деньгам получится
  Ответить с цитированием
Старый 18.08.2010, 13:02   #53
Пашка
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию вопрос по пайпу..

не могу определиться с пайпингом.,какой диаметр мне нужен??? 3 разных диаметра..(51, 63, 76 мм)
мотор ёж 20.

Последний раз редактировалось Пашка; 18.08.2010 в 16:53.
  Ответить с цитированием
Старый 18.08.2010, 13:53   #54
want
атмосферный
 
Регистрация: 02.03.2010
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Altechno Посмотреть сообщение
...
Турбина + форсунки от СТИ 2.5 = 330-340
+ коллектор 4-1 Томей = 350-360
...
у td05 вход в турбину ~45мм
у томей 4-1 (он же какумей да?) ап пайп 57мм внутри, далее фланец с дыркой 57-50мм (под конус под 45 градусов расточен)
внутри по центру еще вставлена заужающая труба.

получается такая некислая ступенька в диаметре на 12мм. поидее она должна оказывать аццкое сопротивление и негативно сказываться как на спуле так и на мощности.

неужели этот коллектор эффективен?
want вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 02:30   #55
Diesel
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Имеется Форь 2003 JDM, автоматный. ПОКА: по мотору сток+катбек.
Лежит дома и в гараже: VF-37, коллектор и аппайп под нее, интеркулер стишный/
Если поставить эту турбину на стоковый 205-й мотор и дуть 1,2-1,4, проживет ли родная поршневая? Или для такой давки замена поршневой обязательна?
  Ответить с цитированием
Старый 16.10.2010, 19:19   #56
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от want Посмотреть сообщение
у td05 вход в турбину ~45мм
у томей 4-1 (он же какумей да?) ап пайп 57мм внутри, далее фланец с дыркой 57-50мм (под конус под 45 градусов расточен)
внутри по центру еще вставлена заужающая труба.

получается такая некислая ступенька в диаметре на 12мм. поидее она должна оказывать аццкое сопротивление и негативно сказываться как на спуле так и на мощности.

неужели этот коллектор эффективен?
Это сужение делается для ускорения газов и улучшение спула, но на мощность влияет отрицательно.
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2010, 05:42   #57
Илья
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

помогите разобраться. купил строкер кит 2.2 на импрезу 2001 года STI , форсунки BLITZ800cc, турбину greddy TD06SL2-20G,
и я что то непойму в эту турбину сразу идёт патрубок с фильтром а место под датчик нету. можно прошить комп чтоб двигатель без датчика воздушного мог работать ,без ошибок?
  Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 07:51   #58
0nAir
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ej20g короче всем известно моцк шьется , кто пробывал уст доп мозга типа aem , f-con итд что лучше приживается???
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB