Maxpowercars 2010 финал

Сообщение от Yustas

Да ладно. Рома, Каменский, Илья Ил- все наши люди

Сплошняком друзья Гордиевского! Один даже вышел за него кубок получил! Понаехали...

Сообщение от Gordiev-ski

В классе турбо сток интересуют всех впревую очередь эти вопросы:
1:Замена валов 2: Замена турбо нагнетателя на более производительную от данной модели автомобиля 3: Замена предних супортов на много поршневые.
Наше мнение с Максимом Пасечнюком, это все надо разрешать (никто в двигатель лезть не будет проверять), кроме 3 пункта(не бюджетно)

Согласен с мнением
только 3-й пункт надо как то доработать-прописать количество поршней
Спортбенз?Мое мнение не нужен-не бюджет
Мозги?

Надо уходить от спортбензина, но Травин сказал, что он этим заниматься не будет... Замена ЭБУ однозначно надо запрещать.

а как проверять бензин? вп-рейсинг сначала сказали, что вообще не проблема, типа за несколько минут все выясним, а потом соскочили - в лаборатории надо мол...
с валиками эво будут +100 л.с. к спеке, с пластиковыми дверями и карбоновыми кузовными деталями весят меньше, думаете совсем лошары в турбосток поедут?

Я вот одно не могу понять. все кричат спонсоры спонсоры, а что они делают?
VP racing вроде спонсорами были, но кроме заправки и обогощения своих карманов за наши деньги, они не были больше нигде замечены, тогда зачем нужны такие спонсоры??!! я был против спорт топлива в начале этого года, но были разговоры типо есть спонсор, который продает топливо и без него никак нельзя, спорт бензин будет разрешен. А что это нам дало?! уменьшелся ли стартовый взнос или они нам делали скидки или давали хорошие призовые?? нет ничего не было, так на кой они нужны были?
+1 к Лехе сказали что типо мы не сможем проверить октановое число, надо в лабораторию тащить пробы, а это стоит много денег.
и где интересно К-спорт и ХУЗ выступают спонсорами, про какие сертификаты вы говорите?
про Йоку тоже вопрос, со след сезона всех обяжут покупать только у йоки рус.
Да им конечно респект за призовые деньги в кубке йоки, но какое гавно они нам продавали, но был хоть выбор можно было на другом ехать. но в след году его не будет, они будут на нас наживаться продавая 2-3 летнее гавно, а мы будет мучаться. При этом вообще не разу не уважение по итогу сезона даже нормальных призов чемпионам не вручили.

[Yustas]

А они что, метят свою резину?
Так всегда было у нас, спонсорам надо отбивать свои взносы. Как обычно все идет к увеличению бюджетов и гонке вооружений.

Сообщение от iL.

Я вот одно не могу понять. все кричат спонсоры спонсоры, а что они делают?
VP racing вроде спонсорами были, но кроме заправки и обогощения своих карманов за наши деньги, они не были больше нигде замечены, тогда зачем нужны такие спонсоры??!! я был против спорт топлива в начале этого года, но были разговоры типо есть спонсор, который продает топливо и без него никак нельзя, спорт бензин будет разрешен. А что это нам дало?! уменьшелся ли стартовый взнос или они нам делали скидки или давали хорошие призовые?? нет ничего не было, так на кой они нужны были?
и где интересно К-спорт и ХУЗ выступают спонсорами, про какие сертификаты вы говорите?
про Йоку тоже вопрос, со след сезона всех обяжут покупать только у йоки рус.
Да им конечно респект за призовые деньги в кубке йоки, но какое гавно они нам продавали, но был хоть выбор можно было на другом ехать. но в след году его не будет, они будут на нас наживаться продавая 2-3 летнее гавно, а мы будет мучаться. При этом вообще не разу не уважение по итогу сезона даже нормальных призов чемпионам не вручили.

Бензиновый спонсор был в сезоне 2009 - дарил бочку бензина каждому победителю в 4-х классах на этапах. Остался в минусе. Поэтому в этом сезоне с его стороны спонсорства не было.

К-спорт также в прошлом году выдавал сертификаты на свою продукцию призерам этапов и по итогам сезона победители в классах получили сертификаты на 50 тыс. руб. Кто подвеску у них приобрел, кто тормоза. Рекламная компания прошла, возможно, не особо повлияла на продажи, раз в этом году их нет в спонсорах.

ХУЗ в этом году спонсировал кубок Open Race (сертификаты призерам).

Со спонсорами всё было бы активнее при наличии телетрансляций, как это было в 2009-м (ТВ7), но телетрансляции спонсировал Brembo (в пополаме с Максом Травиным), а на этот год спонсора телекартинки не нашлось. Йока делала пробный сезон и не взяла на себя эти пусть небольшие, но расходы (там что-то в районе 40 тыс. рублей за этап нужно было платить телевизионщикам за монтаж программы, трансляция по 7ТВ была бесплатной с нашей стороны).

Йока, кстати, сообщила, что старые покрышки, которые поставляли нам в 2010-м, осенью увезли в Европу, а сюда в 2011-м приедет свежая А050. Ну и AD08 - она производится с 2009-го, совсем уж старых нет в принципе. Да и не так это критично для гражданской резины - возраст 2 года, это не полуслик, который за это время банально дубеет.

Сообщение от Yustas

А они что, метят свою резину?
Так всегда было у нас, спонсорам надо отбивать свои взносы. Как обычно все идет к увеличению бюджетов и гонке вооружений.

У Йоки на каждой покрышке штрих-код, считывать его и заносить в базу - не проблема (со слов Макса Травина).

Как то всё очень наивно.
Вы попробуйте ответь на вопрос - Что получает спонсор за сделанные им вложения, в кубок, пилота, команду и т.д.?
Рекламу? Где в кубке местной водокачки? Уж если Чемпионат России по рекламной отдаче может только местное население республики Карелия "гвоздями" да хлопками антилага удивить, то что говорить про МПК?
Любого спонсора интересует прибыль, всеми возможными путями - улучшение имиджа, популяризация продукта, даже продажи внутри этого самого кубка.
Но что может дать МПК?
- Улучшение имиджа, только если для маленькой тюнинговой компании, но ни как не для большого брэнда, типа Yokohama. Об этом просто узнает 200-300 человек, и то репутация может оказаться сомнительной, если участники не одобрят продукт.
- Популяризация продукта, с аудиторией МПК - смешно.
- Продажи внутри кубка - да. Но какая с них выгода? Такая и отдача. Сколько можно на этом заработать. Сколько стоит занести организатору? Нужно сопоставить доход и расход и всё сразу станет ясно.
Тут нужно капать глубже.
Поверьте моему опыту - просто ваша победа или участие где то, ничего не даст, если это не победа или участие в мероприятии уже состоявшемся - скажем Олимпиада или Чемпионат Мира чего либо.

Просто вы птицы не того полета. МПК - это Монблан для реальных стервятников. Такие воробьи там просто дохнут, не долетев даже до кабины первой очереди)))

Сообщение от Mako

Просто вы птицы не того полета. МПК - это Монблан для реальных стервятников. Такие воробьи там просто дохнут, не долетев даже до кабины первой очереди)))

:

[Yustas]

Сообщение от vlp

Бензиновый спонсор был в сезоне 2009 - дарил бочку бензина каждому победителю в 4-х классах на этапах. Остался в минусе. Поэтому в этом сезоне с его стороны спонсорства не было.

Гениально. Только в России спонсор бывает в плюсе после вливаний. Если в минусе- спонсорство не задалось имхо.

Да ладно. В автоспорте отдачу от спонсорства команд/спортсменов/соревнований всегда оценивают. Как правило, по медиаотдаче - мелькание в телепрограммах и в журналах логотипов обходится существенно дешевле прямой телерекламы, да к тому же и идет она более адресно, в расчете на целевые группы. Так что если ожидаемой отдачи от спонсорства нет - и не спонсируют. Иначе это уже меценат, а не спонсор. У поставщиков бензина расчет был уже совсем простой, конечно - что прибавка от спортбензина будет оценена, распробована, и на него будет спрос. А большинство на стоке ездит и там вся разница от того же 100-го бензина - пара км/ч в конце самой длинной прямой, оно может и неплохо, но за пару десятых борьба в МПК бывает разве что случайно, от заезда к заезду разница всегда больше. Так что бензин в ожидаемом масштабе не пошел. Ну да подвиг их не забыт - в этом сезоне стоят и торгуют, отбивая свои прошлогодние затраты, других поставщиков нет.

[Yustas]

Спонсоры работают на свою бренд, повышая его узнаваемость. Материальная выгода в далекой перспективе. А тем более автосопорт в РФ самая тухлая тема. Лучше в велосипедистов денег ввалить.
Много работал в теме спонсоров в автоспорте. Кроме личной заинтересованности нет ничего, либо гиганты осваивают бюджет в разделе "Прочие мероприятия"

Сообщение от Yustas

Спонсоры работают на свою бренд, повышая его узнаваемость. Материальная выгода в далекой перспективе. А тем более автосопорт в РФ самая тухлая тема. Лучше в велосипедистов денег ввалить.
Много работал в теме спонсоров в автоспорте. Кроме личной заинтересованности нет ничего, либо гиганты осваивают бюджет в разделе "Прочие мероприятия"

100%.

Сообщение от Yustas

Много работал в теме спонсоров в автоспорте. Кроме личной заинтересованности нет ничего, либо гиганты осваивают бюджет в разделе "Прочие мероприятия"

Учту в своей будущей работе со спонсорами в автоспорте

[Yustas]

Без толку учитывать. Если родственники не спонсируют, спонсорства не будет. Кого финансируют можно по пальцам одной руки посчитать. Остальные все за свои деньги едут.