Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Обмен опытом

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.04.2010, 18:13   #1
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
Smile Какие существуют модификации WRX, WRXSTI

Суба у меня появилась недавно, но интересует абсолютно все что с ней связано
В частности, читая форум натыкаюсь на такие понятия как спекС, конъюктивт, РА-Р и т.п. Товарищи, не сочтите за дело, опишите пожалуйста кто что знает, какие существуют модификации, их характеристики и их принципиальные отличия от стока WRX, WRXSTI.
И думаю многим новоиспеченным субаристам это будет крайне интересно, ну типа темка будет гидом по марке SUBARU Impreza
Спасибо за понимание

Последний раз редактировалось NachGar; 30.04.2010 в 18:57.
  Ответить с цитированием
Старый 30.04.2010, 18:34   #2
loginex
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

конъюктивт - это модельный ряд импрез(в том числе и wrx/sti), выпускаемый с 2003 по 2005 год, назван по причине специфичных фар.
  Ответить с цитированием
Старый 30.04.2010, 18:43   #3
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Спек Си- заготовка под спорт, всегда 2.0, лючок в крыше, без антикора, но на продвинутой турбе, с большим бачком орошения интеркулера, другими редукторами

Коньюктивит:



Ра-Р - ограниченная серия для японского рынка
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2010, 18:53   #4
А 555 ХМ 50
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

http://www.s22b.net/impreza/22b/22b.htm
  Ответить с цитированием
Старый 30.04.2010, 18:56   #5
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

ребята не обидятся, если у них инфу всю стырить?
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2010, 18:58   #6
А 555 ХМ 50
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну если указать источник, то по идее не должны...
  Ответить с цитированием
Старый 01.05.2010, 03:10   #7
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от А 555 ХМ 50 Посмотреть сообщение
Ну если указать источник, то по идее не должны...
ссылка офигенная...ну у нас же самый субаруфорум)))! не изобретать же велосипет...поддерживаю А 555 ХМ 50 на то чтобы разместить с сылкой на (с)?!
  Ответить с цитированием
Старый 01.05.2010, 03:11   #8
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Спасибо, что откликнулись)))
Да и очень занимательный товарищь этот Андрей s22b! он реальный фэн марки)))
но почему то в его списке отсутствует wrx 02 (как раз моя) она отличается от wrx 01 мощностью двигателя 218 и 225 соответственно! вопрос: какие конструкивные отличия?

Последний раз редактировалось Pierock; 01.05.2010 в 03:55.
  Ответить с цитированием
Старый 01.05.2010, 08:49   #9
loginex
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
Спасибо, что откликнулись)))
Да и очень занимательный товарищь этот Андрей s22b! он реальный фэн марки)))
но почему то в его списке отсутствует wrx 02 (как раз моя) она отличается от wrx 01 мощностью двигателя 218 и 225 соответственно! вопрос: какие конструкивные отличия?
а ты какую версию с какой сравниваешь ? Европа и Америка с японскими врыксами имеют разное кол-во лошадок
  Ответить с цитированием
Старый 01.05.2010, 14:03   #10
Тихон
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от loginex Посмотреть сообщение
а ты какую версию с какой сравниваешь ? Европа и Америка с японскими врыксами имеют разное кол-во лошадок
Кроме разности лошадок на европе гораздо лучше тормоза 4 поршня спереди и 2 сзади -на америкосе скобы и там и там,а чем её тормозить...?
  Ответить с цитированием
Старый 01.05.2010, 20:30   #11
loginex
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тихон Посмотреть сообщение
Кроме разности лошадок на европе гораздо лучше тормоза 4 поршня спереди и 2 сзади -на америкосе скобы и там и там,а чем её тормозить...?
в добавок на импрезад до 2006 года в апайпах катализаторы, даунпайп у японок короче(примерно см на 8), а катбэк в свою очередь длиннее.
  Ответить с цитированием
Старый 04.05.2010, 10:55   #12
Зука
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Да, хороший сайтик
  Ответить с цитированием
Старый 04.05.2010, 11:33   #13
Brian
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от loginex Посмотреть сообщение
в добавок на импрезад до 2006 года в апайпах катализаторы, даунпайп у японок короче(примерно см на 8), а катбэк в свою очередь длиннее.
о, кстати, попутный вопрос, в ВРХ 06 в аппайпе катализатора нет уже?
  Ответить с цитированием
Старый 04.05.2010, 23:25   #14
Kost
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brian Посмотреть сообщение
о, кстати, попутный вопрос, в ВРХ 06 в аппайпе катализатора нет уже?
нет катализатора

Последний раз редактировалось Kost; 04.05.2010 в 23:33.
  Ответить с цитированием
Старый 05.05.2010, 01:20   #15
Альбертыч888
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

RA-R - это вариация дорожной версии с более коротким названием Spec C Type RA. Внешне отличить эту версию можно по шильдикам, новой передней «губе» и решётке радиатора с красной окантовкой. Алюминиевые 18-дюймовые диски колес были специально сделаны под модель Type RA-R и предназначены для шин размером 235/40 R18 марки Potenza RE070. Ходовая часть сделана на базе автомобиля WRX STI spec C, только теперь на 15 мм ниже стала подвеска, увеличилась жесткость пружин и амортизаторов. Без усовершенствования тормозов тоже не обошлось, спереди теперь стоят моноблоки от компании Brembo, каждый из которых имеет по 6 поршней.
Мне оч нравится!)))
Изображения
   
  Ответить с цитированием
Старый 05.05.2010, 08:42   #16
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

То есть specC- это чисто для посторойки спортивной версии и мало пригоден для гражданской езды, а type RA-R - вариант specC подходящий и для гражданского использования??
Да, и можете пояснить их отличия в движущих характеристиках от стоковых версий wrx, wrxsti? модели двигателей? а если можно, то все модели двигателя ej20(5) и их различия?
  Ответить с цитированием
Старый 05.05.2010, 14:13   #17
Альбертыч888
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
То есть specC- это чисто для посторойки спортивной версии и мало пригоден для гражданской езды, а type RA-R - вариант specC подходящий и для гражданского использования??
Да, и можете пояснить их отличия в движущих характеристиках от стоковых версий wrx, wrxsti? модели двигателей? а если можно, то все модели двигателя ej20(5) и их различия?
вообще все эти машины подходят для города! и простая спека и спека рар! просто рар в 2 раза дороже! и задумываешься часто, стоит ли она стока денег! от 1.5 до 2.0 мультиков! кроме веселого мотора и хорошей трансмиссии в них нет ни хрена! в рар просто оч много усиленного стоит в отличии от простой спеки! распорки, растяжки, модные стабы! патрубки более качественные! тормоза другие, турба честно не знаю какая! мотор по другому прошит, низы оч хорошие для 2 литров!
у простой спек с есть еще гравийная версия, с тормозами скобами и DCCD без авто режима! строгач!
Изображения
  
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB