Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Обмен опытом

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.03.2010, 23:35   #1
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию k-sport: свиду внушает доверие....

Доброе врем суток!
Собственно сабж, K-sport малазийская компания, которая пиарит свою подвеску как бюджетную альтернативу профессиональной tein hg, bs b14/16 и тп. Описание ее красиво вот тут
http://podveson.ru/index.php?cat=1986
товарищи, кто видел, юзал, трогал.. хочу совет, тк стоят они денег тож не малых (участвую в НГС ККР- гравий/асфальт/грунт- соответственно прыжки, удары и тп) Спасибо!
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2010, 23:48   #2
boldrik
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сори за офф, но я бы не рисковал. Есть проверенные бренды, с сервисом обслуживания, запчастями и наработками по настройкам. OHLINS RIDER TEIN, возможно взять Б/У и получать удовольствие.
  Ответить с цитированием
Старый 30.03.2010, 05:12   #3
specc
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

на ru есть подробное обсуждение k-sport.
  Ответить с цитированием
Старый 30.03.2010, 05:35   #4
Spider
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

стучит, как и все остальные
  Ответить с цитированием
Старый 30.03.2010, 11:23   #5
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
Доброе врем суток!
Собственно сабж, K-sport малазийская компания, которая пиарит свою подвеску как бюджетную альтернативу профессиональной tein hg, bs b14/16 и тп. Описание ее красиво вот тут
http://podveson.ru/index.php?cat=1986
товарищи, кто видел, юзал, трогал.. хочу совет, тк стоят они денег тож не малых (участвую в НГС ККР- гравий/асфальт/грунт- соответственно прыжки, удары и тп) Спасибо!
Алюминиевые корпуса особенно актуальны для ралли и наших дорог.
Ничего из всего выше перечисленного использовать для ралли нельзя.
  Ответить с цитированием
Старый 30.03.2010, 22:41   #6
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kms Посмотреть сообщение
Алюминиевые корпуса особенно актуальны для ралли и наших дорог.
Ничего из всего выше перечисленного использовать для ралли нельзя.
т.е.?? tein HG на чемпионате юзают!! по поводу алюминиевых корпусов не понял, гуд или не гуд все таки??
извини, просто вторая фраза вводит в заблуждение.

2boldrik все названное переваливает за 150 т.ра первые так вообще к 250 т.р., б/у олинзы мин. 140т.р.!! в то же время а k-sport rally gravel 60 т.р. вот я и хочу узнать оправдывают ли они свою цену или нет, так как лучше чем штатные они однозначно, одни пружины уже большой +, меня беспокоит тот факт что, тестировала их одна команда, спонсором которой является сам дилер стоек, тока вот у них расписано так, что k-sport не хуже tein, а я скептически подхожу к их оценке, поэтому и решил поузнать у Вас.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 10:45   #7
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
т.е.?? tein HG на чемпионате юзают!! по поводу алюминиевых корпусов не понял, гуд или не гуд все таки??
извини, просто вторая фраза вводит в заблуждение.

2boldrik все названное переваливает за 150 т.ра первые так вообще к 250 т.р., б/у олинзы мин. 140т.р.!! в то же время а k-sport rally gravel 60 т.р. вот я и хочу узнать оправдывают ли они свою цену или нет, так как лучше чем штатные они однозначно, одни пружины уже большой +, меня беспокоит тот факт что, тестировала их одна команда, спонсором которой является сам дилер стоек, тока вот у них расписано так, что k-sport не хуже tein, а я скептически подхожу к их оценке, поэтому и решил поузнать у Вас.
А можно узнать кто использует в ЧРе Тейн HG, и главное какие результаты?
Кататься можно на чём угодно, только что бы выигрывать нужно несколько больше, чем пружины и амортизаторы.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 12:42   #8
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kms Посмотреть сообщение
А можно узнать кто использует в ЧРе Тейн HG, и главное какие результаты?
Кататься можно на чём угодно, только что бы выигрывать нужно несколько больше, чем пружины и амортизаторы.
ну дак и что посоветуешь тогда, чтоб выйграть (речь идет о ККР, не о ЧР))) и по деньгам на стойки уложиться в 60 тыс.??)))
да, и если не секрет, откуда такой опыт?
Тейн HG используют УРТ, по крайней мере с их слов!

Последний раз редактировалось Pierock; 31.03.2010 в 12:46.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 13:25   #9
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
ну дак и что посоветуешь тогда, чтоб выйграть (речь идет о ККР, не о ЧР))) и по деньгам на стойки уложиться в 60 тыс.??)))
да, и если не секрет, откуда такой опыт?
Тейн HG используют УРТ, по крайней мере с их слов!
Тейн HG - двухтрубный амортизатор, который УРТ предлагает, а не использует. Это большая разница. Флодин не использует HG, и Жигунов тоже.
Я ничего не предлагаю, только констатирую факт.
ККР в принципе можно выиграть и на HG.
Но разницу в езде в ККР и ЧР не вижу. Дороги даже хуже зачастую.
Конкуренция слабее, согласен.
Но тогда лучше потратить бюджет на подвеску и ехать надёжно с удовольствием, чем на мотор.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 13:34   #10
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

согласен, только не по карману олинзы, поэтому собсна тему и завел!
а весь самопал по сути- перевод денег, один хрен 2 гонки и все, то пробъет, то заклинит!!

Последний раз редактировалось Pierock; 31.03.2010 в 13:39.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 13:40   #11
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kms Посмотреть сообщение
Алюминиевые корпуса особенно актуальны для ралли и наших дорог.
Ничего из всего выше перечисленного использовать для ралли нельзя.
поделись опытом, что можно?
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 14:36   #12
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
поделись опытом, что можно?
Там нужно было поставить такой смайлик:
Алюминиевые корпуса хороши на кольце, и то при идеальном покрытии, и уж ни как для использования в грязи и снегу.
Покрытие покрытием, а коррозия коррозией - сгниют они. Вот и всё.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 15:58   #13
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

kms
какая еще коррозия на алюминии ну окислятся еще куда ни шло!! да солью допы вроде тоже не посыпают, а по дорогам общего пользования один хрен не ездить. А вот возможность погнуть их после трамплина вероятность выше чем у стальных- это аргумент. Следовательно возникает вопрос, достаточно ли они прочны, если АМ-спорт, испытывая их на ВАЗ2108, утверждает, что выдерживаю- после двух гонок и намека нет на неисправность и не перегреваются, ну то восьмерка, а то почти 2-х тонная Суба. Вот тут то я больше всего и опасаюсь- не развалятся ли через 2 допа корпуса??!! хотя вкладыши стальные (да, там есть сменные вкладышыши)- имеют стальной корпус!
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 16:21   #14
want
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

главное, чтобы не ВО ВРЕМЯ допа. жисть то она одна
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 16:45   #15
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pierock Посмотреть сообщение
kms
какая еще коррозия на алюминии ну окислятся еще куда ни шло!! да солью допы вроде тоже не посыпают, а по дорогам общего пользования один хрен не ездить. А вот возможность погнуть их после трамплина вероятность выше чем у стальных- это аргумент. Следовательно возникает вопрос, достаточно ли они прочны, если АМ-спорт, испытывая их на ВАЗ2108, утверждает, что выдерживаю- после двух гонок и намека нет на неисправность и не перегреваются, ну то восьмерка, а то почти 2-х тонная Суба. Вот тут то я больше всего и опасаюсь- не развалятся ли через 2 допа корпуса??!! хотя вкладыши стальные (да, там есть сменные вкладышыши)- имеют стальной корпус!
Для раллийного комплекта у них корпуса вроде, как стальные.
Субару, даже по gr.N в новом кузове не более 1500 кг весит.
Остальное комментировать не имеет смысла ибо никаких выдающихся результатов не было, и не будет на этой подвеске. Ибо те кто едут быстро выбирают не из расчёта цены. У подвески есть другие параметры на которые нужно обращать внимание.
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 17:19   #16
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kms Посмотреть сообщение
Субару, даже по gr.N в новом кузове не более 1500 кг весит.
сухой вес GDB 1400 кг!!!! а снагрузкой 1700 мин (2чел и жидкости)
  Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 17:29   #17
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

в группе Н нет обшивок, пластика, кондея, музыки,антикора и прочего
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB