STI 2007 108000 km

СТИ 2007 сток, 108000 км, бензин 98 95, замена масла раз в 15000 км, масло разное 5 30 или 5 40. Замены всего только по регламенту или необходимости.

Краткий отчет

Где то ранее есть длинные рассказы про 30000 и 45000 км и про перегрев в мячково.

В итоге ТО 60000 несколько затянулось и включало в себя такие экзотические работы как замена поршней без располовинивания двигателя. Поэтому я решил немного подождать после обкатки прежде чем писать отчеты.

Поломки за 108000 км
Мотор
30-45 Треснула перегородка 4 поршня
30-45 Лопнула 1 клапанная пружина
60 Притирка блока и головок
90 Лопнул маслоприемник

Подвеска
60 Шаровые
70 Стойки задние стук (лечу смазыванием штока снаружи)

Трансмиссия, тормоза
60 Сцепление в сборе и маховик

Электрика всякая
Только лампочки габаритов и тормозов

Салон
Кое-где потерлись пластиковые детали
Кожа на руле местами потерлась
Сидения как новые

Кузов
Блестит и не ржавеет
Состояние как у всех в москве, там сям мелкие царапины и вмятинки
Диски облезли и частично поцарапались. Надо красить

Резина
2 комплекта 070, 1 ханкук, 1 адреналин, 1 зимний мишлен

Состояние на сегодня. Едет хорошо, масло не ест, все исправно. Скорее всего скоро менять, опоры двигателя, мелочь всякую в подвеске, кулису кпп менять или обслуживать.

Хорошая машина, много радости приносит, быстрая, лучшая для меня на каждый день. Однако постоянные поломки мотора, причем серьезные которые могут привести к большим расходам денег и времени напрягают. Субару за это большое неуважение, могли бы отозвать всех и всем починить или гарантию продлить. А они головки свои узкоглазые песок. Пока не знаю на что менять и буду ли менять. Следующая машина будет наверное Х на SST или дефендер или ф150 раптор.

не могу понять как редактировать.
еще 98 насос гура и 105 шестерня грм

[Yustas]

Сейчас траблы у всех марок с качеством, но Субару выделяется особо со своими 2.5.
Продавали бы уж как кит-кар. Пришла в коробках, собрали мотор, подвеску и вперед, чтоб лишний раз не разбирать

Все таки массовое производство и решать надо тут. Я бы на их месте продлил бы гарантию на этот тип неисправности (поршни, маслоприемник, радиатор, стойки) и в рамках сервиса менял бы потихоньку. А так как покупать ГРБ? Купил и сразу на замену радиатора и поршней и маслоприемника? и сразу с гарантии слетишь. в общем непонятна политика. На ево клубе тоже нашел ветку про детские болезни Х, тоже немало. Бред, все дорожает, а качество падает. На этом фоне выгодно выглядит автоваз, цена растет и качество понемногу тоже ))). И датчик уровня масла нужен, раз есть тенденция к потреблению.

Вариант- делать машину для себя! если ты разбираешься тем более! ведь основная маса покупает новую тачку чтоб в не не лазить, так как это темный лес для них, ну а изсходя из низкого качества новых машин, их счастливые обладатели проводят 1/4 жизнь в гарантийных сервисах.
А так, купил себе б/у японку ГДБ ну или ГЦ кому что по душе, или европейку с хорошим кузовом ухоженную, заказал двухлитровый мотор, коробку с пробегом из той же японии, подшаманил ништяками и радуйся.
Это конечно вариант, у кого есть время и возможность (у меня есть). Да наконец, в миллион раз приятнее тратить это время занимаясь приятным для себя делом, а не сидеть, смотря на часы и почесывая кошелек, в ожидании очередного акта выполненных работ из гарантийного сервиса.

Pierock - не все любители машин как ты, кто то еще работает и для кого то машина это тупо средство преедвижения))) А кто то еще зарабатывает и покупает нормальные машины)))) ну чтоб ничо не менять и не лазить))))

Ты не верно рассуждаешь мои слова. Я тоже работаю и зарабатываю. Просто мне нравится кувыряться в машине, а под возможностью и временем подразумеваю заработок и время на досуге. Собственно, я к этому и вел речь.
И я смею предположить, что СТИ- это далеко не средство передвижения, это- спортивный автомобиль, а двигаться можно и на чем то покомфортнее.

Для меня средство передвижения на каждый день. Нравится, на других машинах скучно. Собирать разбирать машины люблю но не дальше свечей колодок. Поэтому ничего не менял машина сток и довольна надежная учитывая что особо с ней не церемонятся.

Сообщение от Pierock

Вариант- делать машину для себя! если ты разбираешься тем более! ведь основная маса покупает новую тачку чтоб в не не лазить, так как это темный лес для них, ну а изсходя из низкого качества новых машин, их счастливые обладатели проводят 1/4 жизнь в гарантийных сервисах.
А так, купил себе б/у японку ГДБ ну или ГЦ кому что по душе, или европейку с хорошим кузовом ухоженную, заказал двухлитровый мотор, коробку с пробегом из той же японии, подшаманил ништяками и радуйся.
Это конечно вариант, у кого есть время и возможность (у меня есть). Да наконец, в миллион раз приятнее тратить это время занимаясь приятным для себя делом, а не сидеть, смотря на часы и почесывая кошелек, в ожидании очередного акта выполненных работ из гарантийного сервиса.

+500

и еще кондиционер заправить пришлось на 100000 км +. но спишем это на заговор производителей фреона. у меня на вольво другой 14 лет уже работает. )))